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1、(10)授权公告号 CN 202788317 U(45)授权公告日 2013.03.13CN202788317U*CN202788317U*(21)申请号 201220487117.3(22)申请日 2012.09.23E05B 65/19(2006.01)E05B 47/00(2006.01)E05B 15/02(2006.01)(73)专利权人昌辉汽车电器（黄山）股份公司地址 245400 安徽省黄山市休宁县溪口镇(72)发明人王进丁 王正成 朱排进 李宏志(74)专利代理机构深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240代理人杨大庆(54) 实用新型名称一种双控尾门锁芯总成(57) 摘。
2、要一种双控尾门锁芯总成，包括锁壳，设置在锁壳内的锁芯，设置在锁芯末端的传动块，设置在传动块上的实现解锁的联轴器，在传动块与锁壳间设置有复位扭簧；在锁壳上还设置有通断开关，在锁芯上设置有与通断开关配合实现通断开关开闭的轨迹槽。为提高电路的稳定性，所述的通断开关为微动开关，通断开关上设置有簧片，簧片的一端固定在通断开关上，另一端压在锁芯的轨迹槽上。所述的簧片与轨迹槽配合的一端设置有滚轮。本实用新型可实现尾门锁的双路控制，且结构简单，装配方便，可广泛应用于双路控制锁芯总成上。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 。
3、1 页 说明书 2 页 附图 3 页1/1页21.一种双控尾门锁芯总成，包括锁壳（1），设置在锁壳（1）内的锁芯（2），设置在锁芯（2）末端的传动块（3），设置在传动块（3）上的实现解锁的联轴器（4），在传动块（3）与锁壳（1）间设置有复位扭簧（7）；其特征在于：在锁壳（1）上还设置有通断开关（5），在锁芯（2）上设置有与通断开关（5）配合实现通断开关（5）开闭的轨迹槽（6）。2.如权利要求1所述的双控尾门锁芯总成，其特征在于：所述的通断开关（5）为微动开关，通断开关（5）上设置有簧片（8），簧片（8）的一端固定在通断开关（5）上，另一端压在锁芯（2）的轨迹槽（6）上。3.如权利要求2所述的双。
4、控尾门锁芯总成，其特征在于：所述的簧片（8）与轨迹槽（6）配合的一端设置有滚轮（9）。4.如权利要求1所述的双控尾门锁芯总成，其特征在于：在锁芯（2）上还设置有防护盖（10），锁芯（2）与防护盖（10）间设置有安装轴（11）和设置在安装轴（11）上起回位作用的回位扭簧（12）。权 利 要 求 书CN 202788317 U1/2页3一种双控尾门锁芯总成技术领域0001 本实用新型涉及一种锁芯结构，尤其涉及一种双控尾门锁芯总成。背景技术0002 汽车后备箱锁通常可以采用机械的方式解锁，也可以使用电动控制的方式实现解锁。解锁方式通常会选择上述中的一种，随着汽车安全法规的加强，后背门作为逃生的一种途。
5、径，需要在机械锁坏的时候，能够通过电子控制解锁，已完成逃生。因此，就需要尾门锁即可以通过机械解锁有可以通过电子解锁。如中国专利申请号200520145037.X公开了一种汽车行李箱锁,该行李箱锁包括外壳、位于外壳内的锁舌以及回转臂,在外壳内还包括电机和传动机构,所述传动机构连接在电机和回转臂之间。通过这种行李箱锁,驾驶员可以通过传统的方式利用钥匙来打开行李箱盖,也可以在驾驶室内通过控制信号驱动电机来打开行李箱盖而不需要下车,因此该行李箱锁使用方便且操作简单。当该锁体结构复杂，装配不方便，成本高。实用新型内容0003 本实用新型的目的是提供一种双控尾门锁芯总成，解决现有双路控制尾门锁芯结构复杂，。
6、装配不方便的问题。0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双控尾门锁芯总成，包括锁壳，设置在锁壳内的锁芯，设置在锁芯末端的传动块，设置在传动块上的实现解锁的联轴器，在传动块与锁壳间设置有复位扭簧；在锁壳上还设置有通断开关，在锁芯上设置有与通断开关配合实现通断开关开闭的轨迹槽。0005 为提高电路的稳定性，所述的通断开关为微动开关，通断开关上设置有簧片，簧片的一端固定在通断开关上，另一端压在锁芯的轨迹槽上。0006 为使簧片运动顺畅，所述的簧片与轨迹槽配合的一端设置有滚轮。0007 为防止异物和灰尘落入锁芯，在锁芯上还设置有防护盖，锁芯与防护盖间设置有安装轴和设置在安装轴上起回。
7、位作用的回位扭簧。0008 本实用新型的有益效果：通过在锁壳上安装通断开关实现尾门的电子开启，结构简单，使用的零件少，装配方便，成本低。微动开关性能更稳定，使用寿命更久，锁芯上的轨迹槽与簧片配合，使得锁芯在运动使即实现了机械解锁，又断开了电路连接，设计合理，结构简洁。所述的防护盖可以防止灰尘和异物进入锁芯，提高锁芯的使用寿命。0009 下面结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。附图说明0010 图1为本实用新型的主视图。0011 图2为图1中A-A的剖视图。0012 图3为通断开关与锁芯的配合关系图。说 明 书CN 202788317 U2/2页4具体实施方式0013 实施例，如图1。
8、至3所示，一种双控尾门锁芯总成，包括锁壳1，设置在锁壳1内的锁芯2，设置在锁芯2末端的传动块3，锁芯2上设置有凸台，在传动块3与锁芯2的配合面上设置有与凸台配合的凹槽，凹槽的宽度大于凸台的宽度；设置在传动块3上的实现解锁的联轴器4，在传动块3与锁壳1间设置有复位扭簧7；在锁壳1上还设置有通断开关5，在锁芯2上设置有与通断开关5配合实现通断开关5开闭的轨迹槽6。所述的通断开关5为微动开关，通断开关5上设置有簧片8，簧片8的一端固定在通断开关5上，另一端压在锁芯2的轨迹槽6上。所述的簧片8与轨迹槽6配合的一端设置有滚轮9。旋转钥匙时，钥匙带动锁芯2转动，此时由于锁芯2凸台未压在传动块3凹槽的边上，。
9、传动块3不转动，簧片8在轨迹槽6的作用下，压向微动开关的触电，微动开关将信号传输给车身控制单元，断开电动锁死装置，继续旋转钥匙，锁芯2凸台压在传动块3凹槽的边上，锁芯2带动传动块3旋转，带动固定在传动块3上的联轴器4运动，拉动尾门上的锁体拉杆，实现解锁。0014 为提高锁芯的防尘性能，在锁芯2上还设置有防护盖10，防护盖10通过设置在锁芯2上的安装轴11和设置在安装轴11上的回位扭簧12实现回位。说 明 书CN 202788317 U1/3页5图1说 明 书 附 图CN 202788317 U2/3页6图2说 明 书 附 图CN 202788317 U3/3页7图3说 明 书 附 图CN 202788317 U。