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1、(10)授权公告号 CN 201981926 U(45)授权公告日 2011.09.21CN201981926U*CN201981926U*(21)申请号 201120081961.1(22)申请日 2011.03.25E05F 15/20(2006.01)B61B 1/02(2006.01)(73)专利权人谭铁仁地址 100070 北京市丰台区新村街道首经贸北路8号院2号楼1007号(72)发明人谭铁仁 刘艳荣 杨宏伟 王亮周文顺 龙涛 韩玉峰 邓炎兵贾生 汪洋 杨佳欣 林晓光徐丽群 谭添慧(54) 实用新型名称城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置(57) 摘要本实用新型涉及一种。
2、城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极。有益效果是，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识。
3、产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 201981928 U 1/1页21.一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，由通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成，其特征是：安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极。
4、，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电路的一端接在J2K1和J3之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极，J6。
5、的线圈的负极接24V直流电源的负极。权 利 要 求 书CN 201981926 UCN 201981928 U 1/2页3城市轨道交通站台屏蔽门冗余 PEDC 的关门命令装置技术领域0001 本实用新型涉及一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，具体是一种由组成的系统，应用于城市轨道交通站台屏蔽门站台控制器的PEDC。背景技术0002 本实用新型公开了一种城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，当PEDC接收到通号发来的关门命令后，PEDC向门体DCU发出使能命令，北京地铁5号线使用的PEDC由继电器和电子逻辑元件处理通号开关门命令，电子逻辑元件故障将导致PEDC无法向。
6、DCU发出使能命令。发明内容0003 本实用新型需要解决的技术问题是，克服背景技术的不足，提供一种结构简单合理，使用通用的继电器组成的电路，能够接收通号关门命令，经逻辑处理后向DCU发出使能命令。本实用新型的逻辑元件为继电器，继电器为安全继电器，保证了城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的可靠性。0004 本实用新型的具体技术方案是关门命令装置由6个继电器组成，安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关。
7、门命令记忆继电器J4的线圈的正极，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电路的一端接在J2K1和J3之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联。
8、后接继电器J6的线圈的正极，J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令，此时安全回路电平为0，关门命令记忆继电器J4自保，此时，关门命令控制继电器J5逻辑值为0，则PEDC关门命令继电器J6为1并自保，向DCU发出关门命令，当滑动门关闭且锁紧后，关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保，此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC停止向DCU发出关门命令。0005 本实用新型的有益效果是，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法。
9、向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。说 明 书CN 201981926 UCN 201981928 U 2/2页4附图说明0006 图1为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的开门命令电平A、关门命令电平B、安全回路电平C、PEDC使能命令D、PEDC开门命令E的时序图。0007 图2为城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置的电路原理图，通号开门命令继电器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6。具体实施方式0008 城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，由通号开门命令继电。
10、器J1、通号关门命令继电器J2、安全回路继电器J3、关门命令记忆继电器J4、关门命令控制继电器J5、PEDC关门命令继电器J6等6个继电器组成，安全回路继电器J3的常闭触点J3与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K1并联，并联电路的一端与通号关门命令继电器J2的常开触点J2K1和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后接24V直流电源的正极，并联电路的另一端接关门命令记忆继电器J4的线圈的正极，关门命令记忆继电器J4的线圈的负极接24V直流电源的负极；安全回路继电器J3的常开触点J3K2与关门命令记忆继电器J4的常开触点J4K2串联后与关门命令控制继电器J5的常开触点J5K1并联，该并联电。
11、路的一端接在J2K1和J3之间，另一端接关门命令控制继电器J5线圈的正极，J5线圈的负极接24V直流电源的负极；通号关门命令继电器J2的常开触点J2K2和通号开门命令继电器J1的常闭触点J1串联后与PEDC关门命令继电器J6的常开触点J6K1并联，并联电路的一端接24V直流电源的正极，另一端与安全回路继电器J3的常闭触点J3和关门命令控制继电器J5的常闭触点J5串联后接继电器J6的线圈的正极，J6的线圈的负极接24V直流电源的负极。当通号发来关门命令，此时安全回路电平为0，关门命令记忆继电器J4自保，此时，关门命令控制继电器J5逻辑值为0，则PEDC关门命令继电器J6为1并自保，向DCU发出关。
12、门命令，当滑动门关闭且锁紧后，关门命令控制继电器J5逻辑值为1并自保，此时PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC停止向DCU发出关门命令。当所有滑动门关闭后安全回路继电器J3逻辑值为1以后，如滑动门打开安全回路断开J3逻辑值为0时，因关门命令控制继电器J5逻辑值为1，所以，PEDC关门命令继电器J6逻辑值为0，PEDC不会向DCU发出使能命令，当通号发来开门命令时，关门命令记忆继电器J4逻辑值为0，关门命令控制继电器J5逻辑值0，PEDC可以再次向DCU发出使能命令。0009 城市轨道交通站台屏蔽门冗余PEDC的关门命令装置，不使用单片机、电子电路等逻辑部件，使用安全继电器组成冗余PEDC的关门命令装置，安全继电器的可靠性保证了PEDC的关门命令装置的可靠性，避免了单片机、电子电路等逻辑部件故障导致PEDC无法向DCU发出使能命令而影响屏蔽门的关闭。说 明 书CN 201981926 UCN 201981928 U 1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 201981926 U。