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1、(10)授权公告号 CN 202038314 U(45)授权公告日 2011.11.16CN202038314U*CN202038314U*(21)申请号 201120070870.8(22)申请日 2011.03.17B61D 25/00(2006.01)E06B 3/00(2006.01)E06B 1/60(2006.01)E06B 1/68(2006.01)(73)专利权人铁道部运输局地址 100844 北京市海淀区复兴路10号专利权人南车青岛四方机车车辆股份有限公司(72)发明人曾令金 周美艳 李淑俊 孙彦(74)专利代理机构北京元中知识产权代理有限责任公司 11223代理人陈磊(54。
2、) 实用新型名称轨道车辆车窗(57) 摘要本实用新型所述的轨道车辆车窗，包括预组装成整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。在车体内侧紧固安装有一固定框，固定框与窗框通过螺钉连接。在具体安装时，窗框与固定框预先紧固成一个车窗整体，从车内整体安装到车体上，再在车体内侧紧固安装固定框即可。在拆卸时，可先从车体外侧清除掉密封胶，其次从车体内侧卸掉固定框的螺钉，此时窗框和中空玻璃纵向的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(1。
3、2)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页CN 202038315 U 1/1页21.一种轨道车辆车窗，包括预组装成整体结构的中空玻璃(1)和窗框(2)，中空玻璃(1)和车体(3)之间填充有密封胶(4)，其特征在于：在车体(3)内侧紧固安装有一固定框(5)，固定框(5)通过若干个固定螺钉(6)连接并安装窗框(2)。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车窗，其特征在于：在车体(3)内侧开设有若干个定位孔(7)，固定框(5)通过四周插入定位孔(7)的定位销(8)安装于车体(3)；若干个紧固螺钉(9)贯穿定位销(8)并从后部顶紧固定框(5)。3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆车窗。
4、，其特征在于：在固定框(5)后部设置有固定槽(10)，固定螺钉(6)贯穿固定槽(10)并从后部顶紧窗框(2)。4.根据权利要求3所述的轨道车辆车窗，其特征在于：在固定槽(10)中嵌套有装饰胶条(11)。权 利 要 求 书CN 202038314 UCN 202038315 U 1/3页3轨道车辆车窗技术领域0001 本实用新型是针对轨道车辆车窗结构的优化改进，以实现快速安装、拆卸与更换的操作方法，属于机械制造领域。背景技术0002 国内轨道交通的迅速发展，相应地对于车体相关附属装置的设计与使用提出了更高的技术标准。轨道车辆车体侧部安装有车窗以便于乘客向外进行观察。0003 现有轨道车辆采用的车。
5、窗安装、拆卸方法基本上有两种，即车外侧与车内侧装卸方式。车窗在安装时，需要逐步地现车钻孔攻丝、清除铝屑、反复调整车窗与车体外部表面的平整度。不仅现场安装、维修人员的劳动负荷较大，而且也增加了操作现场的噪音和环境污染。0004 当进行车窗拆卸维修、更换时，通常需要从车体内侧拆卸内墙板，拆卸过程非常繁琐、耗时。如采取车外侧更换方式，但也需要同时清除车窗与车体钢结构之间的密封胶、以及玻璃与车窗铝框之间的结构胶，操作过程也是相当地费时费力、不易于控制车窗与车体外部表面的平整度和光洁度，易于导致窗框变形等问题。实用新型内容0005 本实用新型所述的轨道车辆车窗，在于解决上述现有技术缺陷而无需现车钻孔攻丝。
6、等工序，将中空玻璃与窗框预组装成一体结构，然后与固定框组装成一个车窗整体，从车体内侧安装固定框。0006 本实用新型的设计目的在于，模块化窗体与车体之间的安装连接结构，实现从车体内侧的直接式安装与内外侧的拆卸更换，以实现快速、简捷地安装与拆卸更换操作。0007 另一设计目的是，无需现车钻孔攻丝等工序，以减少现场操作噪音和营造良好的工作环境。0008 为实现上述设计目的，所述的轨道车辆车窗主要包括有：0009 预组装成可更换整体结构的中空玻璃和窗框，中空玻璃和车体之间填充有密封胶。与现有技术的区别之处在于，0010 将窗框通过固定螺钉与固定框连接，在车体内侧紧固固定框。0011 如上述基本方案特。
7、征，预组装成整体结构的中空玻璃和窗框在安装与拆卸更换时可以一次性操作，较为方便。0012 在具体安装时，将窗框通过固定螺钉与固定框组装成的整体车窗从车体内侧装入车体，再紧固安装固定框。相应地在拆卸时，先从车体外侧清除掉密封胶，其次从固定框的后部卸掉螺钉，此时窗框和中空玻璃的前、后紧固结构均已清除，直接向外推出两者即可。更换时，将新的窗框与中空玻璃整体从车体外侧装入车体，在车体内侧将窗框通过固定螺钉与固定框连接，其次从车体内侧将装饰胶条装入固定槽中，最后在中空玻璃和车体之间填充密封胶。说 明 书CN 202038314 UCN 202038315 U 2/3页40013 为进一步地提高所述固定框。
8、的紧固安装效果、防止窗框和中空玻璃在车辆行驶时出现松动，可采取的优化改进措施是：0014 在车体内侧开设有若干个定位孔，固定框通过四周插入定位孔的定位销安装于车体。而且，若干个紧固螺钉贯穿定位销并从后部顶紧固定框。0015 定位销从四周实现对固定框的上、下、左、右定位，紧固螺钉贯穿定位销后实现对固定框的纵向定位安装。0016 为加强在固定框后部安装窗框的稳定性，可在固定框后部设置有固定槽，若干个固定螺钉贯穿固定槽并从后部顶紧窗框。0017 为保持车内装饰效果的美观，可在固定槽中嵌套有装饰胶条，以覆盖、遮挡固定槽和固定螺钉。0018 综上内容，所述轨道车辆车窗具有如下优点：0019 1、实现了窗。
9、体与车体之间的模块化安装、拆卸结构与方法，能够从车体内外侧直接拆卸、更换中空玻璃和窗框，既操作快速、工艺简捷、易于控制工艺精度，有利于提高生产效率和现场工艺精度、车体外表面的美观与平整度。0020 2、现场操作无需现车钻孔攻丝等工序，从而减少了操作噪音，有利于保护操作人员、营造良好的工作环境。附图说明0021 现结合以下附图对本实用新型做进一步地说明0022 图1是所述车窗与车体剖面结构示意图；0023 如图1，中空玻璃1，窗框2，车体3，密封胶4，固定框5，固定螺钉6，定位孔7，定位销8，紧固螺钉9，固定槽10，装饰胶条11。具体实施方式0024 如图1所示，所述的轨道车辆车窗主要包括有：0。
10、025 预组装成整体结构的中空玻璃1和窗框2，然后与固定框5组装成整体车窗，在中空玻璃1和车体3之间填充有密封胶4以实现密封与固定。具体地：0026 在车体3内侧开设有若干个定位孔7，固定框5通过插入定位孔7的定位销8安装于车体3，若干个紧固螺钉9贯穿定位销8并从后部顶紧固定框5。0027 在固定框5后部设置有固定槽10，若干个固定螺钉6贯穿固定槽10并从后部顶紧窗框2。在固定槽10中嵌套有装饰胶条11。0028 在上述车窗结构优化与改进的基础上，所述轨道车辆车窗装卸方法包括以下实现步骤：0029 将中空玻璃1和窗框2预组装成整体结构，然后与固定框5组装成整体车窗；0030 从车体3内侧安装整。
11、体车窗，在中空玻璃1和车体3之间填充有密封胶4；0031 安装时，整体车窗装入车体3内侧，然后紧固安装固定框5即可。0032 拆卸时，首先从车体3外侧清除掉密封胶4，其次从固定框5的后部卸掉固定螺钉6并向外直接推出窗框2和中空玻璃1。0033 更换时，将新的窗框2与中空玻璃1整体从车体3外侧装入车体3，在车体3内侧说 明 书CN 202038314 UCN 202038315 U 3/3页5将窗框2通过固定螺钉6与固定框5连接，其次从车体3内侧将装饰胶条11装入固定槽10中，最后在中空玻璃1和车体3之间填充密封胶4。0034 固定框与窗框之间的安装方式具体手段有：0035 在车体3内侧开设有若干个定位孔7，安装时，先将定位销8插入定位孔7中，定位销8从四周形成对固定框5的上、下、左、右定位；然后，将若干个紧固螺钉9贯穿定位销8并从后部顶紧固定框5，以完成固定框5的纵向紧固安装。0036 在固定框5后部设置有固定槽10，将若干个固定螺钉6贯穿固定槽10并从后部顶紧窗框2以完成窗框2的纵向紧固安装。0037 另外，还可在固定槽10中嵌套有装饰胶条12。说 明 书CN 202038314 UCN 202038315 U 1/1页6图1说 明 书 附 图CN 202038314 U。