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1、(10)授权公告号 CN 202007376 U(45)授权公告日 2011.10.12CN202007376U*CN202007376U*(21)申请号 201120088362.2(22)申请日 2011.03.29E01C 23/03(2006.01)(73)专利权人西安卓士博液压工程有限责任公司地址 710119 陕西省西安市高新区新型工业园信息大道16号(72)发明人宋建安(74)专利代理机构西安永生专利代理有限责任公司 61201代理人申忠才 于信(54) 实用新型名称移动式沥青混凝土加热装置(57) 摘要一种移动式沥青混凝土加热装置，在沥青路面综合养护车的底盘上设置有动力驱动装置。
2、和加热旋转料仓，动力驱动装置的输出轴用联接件与加热旋转料仓相联，在底盘上设置有电力接线装置和发电机，发电机通过导线接电力接线装置。本实用新型采用电加热装置，实现了对沥青路面综合养护车加热装置的温度精确控制，克服了因超温导致沥青混凝土变质的缺点，且电动力既可用本车自带的发电机，又可接市电，清洁卫生、获取方便。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、自动化程度高、通用性好等优点，可在移动式沥青混合料加热养护车上推广应用。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页CN 202007377 U 1/1页21.。
3、一种移动式沥青混凝土加热装置，在沥青路面综合养护车的底盘(5)上设置有动力驱动装置(1)和加热旋转料仓(3)，动力驱动装置(1)的输出轴用联接件与加热旋转料仓(3)相联，其特征在于：在底盘(5)上设置有电力接线装置(2)和发电机(4)，发电机(4)通过导线接电力接线装置(2)。2.按照权利要求1所述的移动式沥青混凝土加热装置，其特征在于所说的电力接线装置(2)为：在沥青路面综合养护车的底盘(5)上设置有支架(2-1)，支架(2-1)上设置有碳刷座(2-7)和安装在碳刷座(2-7)内的碳刷(2-3)，碳刷座(2-7)与支架(2-1)之间设置有碳刷座绝缘层(2-2)，碳刷座(2-7)上设置有与发电。
4、机(4)相连的碳刷电动力导线(2-6)、底部设置有调节螺栓(2-5)，碳刷(2-3)外围设置有弹簧(2-4)、顶部与加热旋转料仓(3)上的导电层(2-11)搭接，导电层(2-11)通过加热板电动力导线(2-9)与安装在加热旋转料仓(3)上的加热板(2-8)相连，导电层(2-11)上设置与热旋转料仓(3)隔离的绝缘层(2-10)。权 利 要 求 书CN 202007376 UCN 202007377 U 1/2页3移动式沥青混凝土加热装置技术领域0001 本实用新型属于道路或其它类似构筑物铺面的铺筑、修复用的机器、工具或辅助设备技术领域，具体涉及到一种移动式沥青混凝土加热装置。背景技术0002 。
5、移动式沥青混合料加热养护车是一种高效的路面机械化养护设备，主要用于公路、城镇道路、机场、货场、停车场等沥青混凝土面层的维护、保养及翻修。0003 目前国内生产的沥青路面综合养护车根据沥青混合料的拌和加热方式主要分为三大类型：一类是沥青混合料采用厂拌，将沥青拌合厂事先拌好的沥青混合料用车运至需要的工地，厂拌沥青混合料具有配比精确、节能环保的优点，养护车的料箱只需保温即可，结构简单，但主要缺点是厂拌一次开机的产量大，只适合用于大型养护段；另一类采用现场拌和形式，养护车根据需要在施工现场拌合，不依附于沥青拌合厂，适合中小型养护段，但由于养护车上不可能象拌合厂一样有整套拌合设备、工序，现场拌和存在配比。
6、粗糙、粉尘大、沥青混合料质量差等缺点，而且车体结构相对复杂；还有一类是先采用厂拌方式将沥青混合料拌好，然后将沥青混合料分块、自然冷却，再用车将其运载到各个养护段，需要时，将冷沥青混合料加热重熔使用即可，这种方式的优点是能够保证沥青混合料的质量，同时可根据需要在现场进行加热生产，使用上灵活方便，环境污染小，但目前国内移动式沥青混合料加热养护车一般采用燃烧器明火加热，或采用液化气燃烧加热，这些移动式沥青混合料加热养护车的燃烧器存在的主要缺点是没有温控设备，温度不易控制，液化气供应受到限制。发明内容0004 本实用新型所要解决的技术问题在于克服上述沥青路面综合养护车的缺点，为沥青路面综合养护车提供一。
7、种设计合理、结构简单、自动化程度高的移动式沥青混凝土加热装置。0005 解决上述技术问题所采用的技术方案是：在沥青路面综合养护车的底盘上设置有动力驱动装置和加热旋转料仓，动力驱动装置的输出轴用联接件与加热旋转料仓相联，在底盘上设置有电力接线装置和发电机，发电机通过导线接电力接线装置。0006 本实用新型的电力接线装置为：在沥青路面综合养护车的底盘上设置有支架，支架上设置有碳刷座和安装在碳刷座内的碳刷，碳刷座与支架之间设置有碳刷座绝缘层，碳刷座上设置有与发电机相连的碳刷电动力导线、底部设置有调节螺栓，碳刷外围设置有弹簧、顶部与加热旋转料仓上的导电层搭接，导电层通过加热板电动力导线与安装在加热旋转。
8、料仓上的加热板相连，导电层上设置与热旋转料仓隔离的绝缘层。0007 本实用新型采用电加热装置，实现了对沥青路面综合养护车加热装置的温度精确控制，克服了因超温导致沥青混凝土变质的缺点，且电动力既可用本车自带的发电机，又可接市电，清洁卫生、获取方便。本实用新型具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、自动化说 明 书CN 202007376 UCN 202007377 U 2/2页4程度高、通用性好等优点，可在移动式沥青混合料加热养护车上推广应用。附图说明0008 图1为本实用新型实施例1的结构示意图。0009 图2为图1中电力接线装置2的结构示意图。具体实施方式0010 下面结合附图和各实施例对本。
9、实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。0011 实施例10012 在图1中，本实施例的移动式沥青混凝土加热装置由动力驱动装置1、电力接线装置2、加热旋转料仓3、发电机4联接构成。0013 动力驱动装置1用螺纹紧固联接件固定联接在沥青路面综合养护车的底盘5上，动力驱动装置1的输出轴通过联接件与加热旋转料仓3相联接，使加热旋转料仓3被动力驱动装置1带动旋转，加热旋转料仓3安装在沥青路面综合养护车的底盘5上，加热旋转料仓3内储存有沥青混合料，在沥青路面综合养护车的底盘5上用螺纹紧固联接件固定联接有电力接线装置2，沥青路面综合养护车的底盘5上用螺纹紧固联接件固定联接有发电机4，发电机4。
10、通过导线与电力接线装置2相连，发电机4为本实用新型提供电源。0014 在图2中，本实施例电力接线装置2由支架2-1、碳刷座绝缘层2-2、碳刷2-3、弹簧2-4、调节螺栓2-5、碳刷电动力导线2-6、碳刷座2-7、加热板2-8、加热板电动力导线2-9、绝缘层2-10、导电层2-11联接构成。0015 在沥青路面综合养护车的底盘5上用螺纹紧固联接件固定安装有支架2-1，支架2-1顶部用螺纹紧固联接件固定联接有碳刷座2-7，碳刷座2-7与支架2-1之间设置有碳刷座绝缘层2-2，碳刷座2-7内安装有碳刷2-3，碳刷2-3外套装有弹簧2-4，碳刷座2-7的底部通过螺纹联接有调节螺栓2-5，调节螺栓2-5。
11、用于调节碳刷2-3在碳刷座2-7内的位置。碳刷座2-7上联接有碳刷电动力导线2-6，碳刷电动力导线2-6与发电机4相连，碳刷2-3顶部与安装在加热旋转料仓3的导电层2-11搭接，绝缘层2-10设置在加热旋转料仓3上，导电层2-11上连接有加热板电动力导线2-9，加热板电动力导线2-9的另一端与加热板2-8相连，加热板2-8安装在加热旋转料仓3上，加热板2-8用于加热储存于加热旋转料仓3内的沥青混合料。碳刷电动力导线2-6与碳刷2-3、碳刷座2-7、加热板2-8、加热板电动力导线2-9以及导电层2-11相连接构成本实施例的电动力高压线，沥青路面综合养护车的车体构成本实施例的电动力零线。说 明 书CN 202007376 UCN 202007377 U 1/2页5图1说 明 书 附 图CN 202007376 UCN 202007377 U 2/2页6图2说 明 书 附 图CN 202007376 U。