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1、(10)授权公告号 CN 202007559 U(45)授权公告日 2011.10.12CN202007559U*CN202007559U*(21)申请号 201120108169.0(22)申请日 2011.04.14E04H 6/22(2006.01)(73)专利权人李杰地址 272108 山东省济宁市兖州市颜店镇中心中学(72)发明人李杰(74)专利代理机构济南舜源专利事务所有限公司 37205代理人张维斗(54) 实用新型名称一种立体车库(57) 摘要本实用新型提供了一种立体车库，它包括至少带有两个停车位的停车支架，各停车位上设置有一组导轨A，在停车支架的侧面设置有电控车辆升降架，所述。
2、电控车辆升降架上设置有与导轨A对应的导轨B，导轨B上通过行走轮活动连接有载车板，电控车辆升降架的端部设置有与载车板活动连接的驱动机构。通过电控车辆升降架带动需要入库的汽车上升至预设车位高度，通过液压千斤顶驱动载车板带动汽车进入车位。汽车出库时，通过液压千斤顶带动载车板沿导轨A运行至导轨B，最后由电控车辆升降架带动载车板及其上的汽车下降至地面。这种结构的立体车库，结构简单，占地面积小，且造价低。(51)Int.Cl.(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页CN 202007560 U 1/1页21.一种立体车库，它包括至少带有两个停。
3、车位的停车支架，其特征是：所述各停车位上设置有一组导轨A，所述停车支架的侧面设置有电控车辆升降架，所述电控车辆升降架上设置有与导轨A对应的导轨B，导轨B上通过行走轮活动连接有载车板，电控车辆升降架的端部设置有与载车板活动连接的驱动机构。2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征是：所述驱动机构位于电控车辆升降架远离导轨A的一端。3.根据权利要求1或2所述的立体车库，其特征是：所述驱动机构包括电动机及由其驱动的液压千斤顶。4.根据权利要求3所述的立体车库，其特征是：所述液压千斤顶的端部与载车板的端部通过销轴活动连接。5.根据权利要求4所述的立体车库，其特征是：所述导轨A中靠近电控车辆升降架的一端设。
4、置有安装槽。6.根据权利要求5所述的立体车库，其特征是：所述安装槽内有与其插接的止挡块。权 利 要 求 书CN 202007559 UCN 202007560 U 1/2页3一种立体车库技术领域0001 本实用新型涉及一种车库，尤其是一种立体车库。背景技术0002 随着经济的飞速发展及工业化进程的加快，汽车越来越普及。汽车给人们带来方便的同时，也给人们带来了困扰：停车难。虽然高层建筑下有地下停车场，但这种停车场造价大，占地面积大，且停车位有限。这就是现有技术所存在的不足之处。 发明内容0003 本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种占地面积小且停车位多的立体车库。。
5、0004 本方案是通过如下技术措施来实现的：该立体车库包括至少带有两个停车位的停车支架，所述各停车位上设置有一组导轨A，所述停车支架的侧面设置有电控车辆升降架，所述电控车辆升降架上设置有与导轨A对应的导轨B，导轨B上通过行走轮活动连接有载车板，电控车辆升降架的端部设置有与载车板活动连接的驱动机构。0005 上述驱动机构位于电控车辆升降架远离导轨A的一端，以方便驱动机构推动载车板进、出停车位。0006 上述驱动机构包括电动机及由其驱动的液压千斤顶，通过液压千斤顶驱动载车板进、出停车位。0007 上述液压千斤顶的端部与载车板的端部通过销轴活动连接，载车板需要进入停车位时，将两者连接在一起，载有车辆。
6、的载车板进入停车位后，将两者分离，以使各停车位可以共用一个液压驱动机构，有效地减化了整个车库的结构。0008 上述导轨A中靠近电控车辆升降架的一端设置有安装槽，安装槽内有与其插接的止挡块，载车板带动车辆就位后，通过止挡块对载车板进行定位，防止载车板上的行走轮沿导轨A来回移动，影响车库的稳定性。在车辆进出停车位时，可以方便地取出止挡块。0009 本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该立体车库中，各停车位上设置有一组导轨A，在停车支架的侧面设置有电控车辆升降架，所述电控车辆升降架上设置有与导轨A对应的导轨B，导轨B上通过行走轮活动连接有载车板，电控车辆升降架的端部设置有与载车板活动连接的驱。
7、动机构。通过电控车辆升降架带动需要入库的汽车上升至预设停车位高度，通过液压千斤顶驱动载车板带动汽车进入停车位。汽车出库时，通过液压千斤顶带动载车板沿导轨A运行至导轨B，最后由电控车辆升降架带动载车板及其上的汽车下降至地面。这种结构的立体车库，结构简单，占地面积小，且造价低。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明0010 图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。说 明 书CN 202007559 UCN 202007560 U 2/2页40011 图中，1为安装槽,2为止挡块,3为行走轮,4为液压千斤顶,5为电动机,6为销轴,7为导轨。
8、B,8为导轨A,9为停车支架,10为停车位,11为电控车辆升降架,12为载车板。具体实施方式0012 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。0013 一种立体车库，如图1所示，它包括至少带有两个停车位10的停车支架9，所述各停车位10上设置有一组导轨A8，所述停车支架9的侧面设置有电控车辆升降架11，导轨A8靠近电控车辆升降架11一端的侧面设置有安装槽1，安装槽1内有与其插接的止挡块2。所述电控车辆升降架11上设置有与导轨A8对应的导轨B7，导轨B7上通过行走轮3活动连接有载车板12，电控车辆升降架11中远离导轨A8的一端设置有与载车板12活动连接。
9、的驱动机构。该驱动机构包括电动机5及由其驱动的液压千斤顶4，液压千斤顶4的端部与载车板12的端部通过销轴6活动连接。0014 汽车入库时，先将载车板12放入电控车辆升降架11的导轨B7中，再将车辆开到载车板12上，然后选择汽车所需到达的停车位10所处的层数，电控车辆升降架11即可带动载车板12及其上的汽车到达预设高度。此时，先将导轨A8中的止挡块2取出，然后，电动机5带动液压千斤顶4驱动载车板12及其上的汽车沿导轨B7运行至导轨A8，最后，将止挡块2放入安装槽1内，再将液压千斤顶4与载车板12分离，电控车辆升降架11下降至地面，以待下次使用。0015 汽车出库时，先将电控车辆升降架11上升至车辆所在停车位10处，再将液压千斤顶4与载车板12通过销轴6连接在一起，然后，取出止挡块2，启动电动机5即可。此时，电动机5驱动液压千斤顶4带动载车板12由导轨A8进入导轨B7，最后，选择将电控车辆升降架11运行至地面即可。0016 本实用新型中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。说 明 书CN 202007559 UCN 202007560 U 1/1页5图1说 明 书 附 图CN 202007559 U。