车辆用仪表装置 本发明涉及自动二轮车等车辆用的仪表装置。
在日本特开平6-122333号有自动二轮车的仪表装置的一个例子。它是在上部开放着的仪表盒内做一条灯泡安装条，在安装条上装一个指示器灯泡的灯座，同时在指示器灯泡的上方设文字板，把指示器灯泡的上端部从此板的灯泡用孔中凸出来。
指示器灯泡装在灯座上，灯泡软线的一端接灯座，而另一端接向电路板。
设于仪表盒内的安装条上有插槽，用插入等固定方式，把电路板安装在仪表盒内。
还有，就是灯座，通常用橡胶等制成，上面装着指示器灯泡，它同时也是把指示器灯泡的电极端子用灯泡软线等接向电路板的构件。
现行的这种结构，因为指示灯与电路板是分别安装在仪表盒上，因此其结构和配线就复杂了，而且安装工序增多，本发明的目的就是解决有关问题。
本申请的第一项发明的车辆用仪表装置包括有仪表盒，在其内设置有指示器灯泡，为点亮指示器灯泡而装的元件，还有装在仪表盒上的电路板，装指示器灯泡的灯座等；而其特征是将灯座就设置在电路板上，该电路板兼作指示器灯泡对仪表盒的安装构件。
本申请地第二项发明是在第一项发明中，将指示器灯泡的电极端子直接接到电路板上。
本申请的第三项发明是在第二项发明中，将灯座夹持在指示器灯泡和电路板之间。
本申请的第四项发明是在第一项发明中，将指示盘予先加上刻度等必要的标记，然后配置到仪表盒，同时在灯座上做一个指示灯的收容凹部，在其开口部周围凸出来一个凸缘，将该凸缘嵌在指示盘上形成的灯泡孔中。
本申请的第五项发明是在第一项发明中，用联接构件把电路板和从外部来的配线端子共同拧结在仪表盒上，该联接构件兼作电路板的安装和接线。
本申请的第六项发明是在第一项发明中，将灯座与电路板形成一体。
图面简单说明
图1是指示灯及电路板的安装说明图。
图2是图1的2-2线剖视图。
图3是图2的A部放大图。
图4是仪表装置的镜面被切去一部分的平面图。
图5是图4的5-5线的剖视图。
图6是与图2相当的其他实施例。
实施例
图1-图5所示是本发明作为实施形态的例子，装在自动两轮车上的仪表装置。
图1是指示灯及电路板的安装说明图，图2是图1的2-2线剖视图，图3是图2的A部放大图，图4是切去一部分镜面的仪表装置平面图，图5是图4的5-5线剖视图。
如图4及图5所示，该仪表装置是在用透明树脂镜面2覆盖的仪盒4内(图5)装一个指示盘6。
在指示盘6上，装有速度表10和燃料表12的各自刻度(后述)、及油指示器14、速度警告灯16和闪光指向灯18等。
速度表10根据速度，用转动指针20和指示盘6上的速度刻度22表示其速度。在指针20的转动中心附近设有里程累计器24。
燃料表12也一样，用指针26的转动和指示盘6上的燃料刻度28表示燃料的剩余量。
众所周知，油指示器14是当油的剩余量降到所定值以下时灯就亮，督促补充油量。
速度警告灯16，也是众所周知，当超过所定的速度限制时灯亮，警告超过速度。
转弯灯标18，当使图未示出的转弯灯闪光时忽明忽灭表示闪光操作，它的结构是在指示盘6上装一块带色的镜片，再在其内侧装一支灯泡(图示省略)。
镜面2与仪表盒4各自的周围，突设有镜面侧结合部30和仪表盒侧结合部为32，镜面结合部30扣在仪表盒结合部32的结合凹部34内而形成一体。
还有，在镜面2的左右两侧设置有伸出部36，如图5所示，在仪表盒4上也同样有仪表盒的伸出部38，装配时将镜面伸出部36叠放在仪表盒伸出部38上，把仪表盒伸出部38的定位凸起40嵌合在镜面伸出部36的定位孔42中，进行安装定位。
指示盘6是用易弯的树脂制成，在仪表盒内侧底部44上设透过照明用灯泡46，用它作透光显示。
指示盘6的周围，在镜面与仪表盒4之间，用缓冲橡皮垫48垫起来，以减少行进中的振动传递。
用螺钉52将速度表的机心50直接装在指示盘的下面，而速度表传动部50的下部就托在底部44上。
速度表的机心50由底部44向外面凸出的部分是接头54，通过此接头54与图示省略的前轮的旋转检测电缆相连结而使转轴56转动，依靠转轴56的转动，就转动指针20。
转轴56的上端，从指示盘6的做成稍大的转轴孔58凸出在指示盘的上面，连接到大致呈圆形用于遮盖转轴孔58的基部60。
速度表的机心50内，除转轴56外还有构成里程累计器24的计数器62，还有将转动轴56的转动传递给计数器62的齿轮机构63以及指针20的复位弹簧圈64等。
可预料到，这些结构由于指示盘6的挠度等而变形，其结果各种构件之间的相对位置易于偏离。
燃料表12的机心66同样直接安装指示盘6的内面，其转轴68的上端连结指针26的隐蔽着的基部69。
转轴68根据与图未示出的燃料罐内的剩余燃料相对应的电气量，用机心66内的驱动机构驱动其转动。
如图1及图2所示，油指示器14及速度警告灯16分别都用发光二极管LED做指示器灯泡，装在电路板70的灯座72中。
电路板70为安装有使油指示器14和速度警告灯16能点亮的各种元件74的物体，由形成于电路板70的端部的端子76，把它装在由底部44凸起的形成一体的安装圆柱80上。
即将端子76的内橼翻边孔78叠置于安装圆柱80上，用由底部44的下面通过安装圆柱80的轴孔的螺钉86拧紧。
此时将由仪表盒4的外面来的配线82的端子84也用螺钉86紧固在安装圆柱80的底部44一侧，结果电路板70的各个端子76与各自的配线82接通，同时也进行了电路板70对仪表盒4的安装。
如图2所示，灯座72是用桥90将油指示器14一侧与速度警告灯16一侧连成一体而形成，其底部做成脚爪92，将脚爪92插在电路板70上的安装孔94中，用这种结合方式将灯座72安装固定在电路板70上。
灯座72的高度，大致相当于指示盘6与电路板70之间的间隔，支撑指示盘6的一部分。
在灯座72上，分别形成油指示器14与速度警告灯16的结合凹部96，油指示器14与速度警告灯16分别嵌入其中。
从油指示器14和从速度警告灯16的底部伸出来的线形电极98，通过灯座72上下方向的贯通孔100，且通过与此相应的电路板70上的安装孔102而伸在电路板70的下方，在这里用焊锡点104与电路板70的导电部分相连结。
当然，不局限于焊锡连结，也可用压接等适宜的方式连结。
如图3所示，在灯座72的上面，在结合凹部96的开口部突出形成一个凸缘106，嵌合于指示盘6上形成的灯泡孔108。
下面说明本实施例的作用，在图1及图2中，灯座72安装在电路板70上，油指示器14和速度警告灯16装在该灯座72上，所以可将电极端子98就直接接在电路板70上。
因此，就没有必要象现在这样，另外用配线连结灯座和电路板，配线与指示灯的安装结构都简单了，安装也容易了。
另外，因为灯座72是靠脚爪92卡结在电路板70上，这一点也使灯座72的安装变的容易了。
进一步，因为油指示器14和速度警告灯16是嵌合在灯座72的结合凹部96内，可以遮挡从透过照明灯泡46(图5)射出的光。
此外，由于做了凸缘106，相邻的油指示器14和速度警告灯16之间也彼此遮光，所以双方可以更靠近配置，有利于装置整体的小型化。
还有，桥90对透射照明用灯泡46也遮光，同样使油指示器14及速度指示灯16可能靠近。
并且，由于凸缘106嵌合在灯泡孔108中，所以就成了油指示器14和速度警告灯16对指示盘6的定位部分。
因此，尽管指示盘6由于本来的挠性易变形，但油指示器14及速度警告灯16可分别在108的中央位置，保持良好的外形。
而灯座72与电路板70也可形成一体，也可以用螺钉等适宜的安装构件安装。
图6所示是其他的实施形态，图6与图2相对应，其电路板是由配线部的FPC(印制电路)200和安装FPC200的树脂支架210所构成。
支架210上，成一体地突设有与上述实施例中的灯座72相当的灯座212，其他结构与上述形态一样，就省略了共同符号的说明。
这样做的结果，可把灯座212和电路板一部分的支架210做成一体，所以可进一步削减零件的数量和组装工序。
此外，因为能用廉价的FPC，可进一步实现仪表装置整体成本降低。
另外，本发明不限于上述实施形态，能有各种变形，例如指示器灯泡就不限于发光二极管LED，用线状或片状电极引出的小型电珠也可。
将灯座设在电路板上后，电路板兼做指示器灯泡对仪表盒的安装机构，所以指示灯的配线结构简单，安装也变容易。
这时，如果将电极端子用焊接等手段直接接在电路板上，则能省去灯座与电路之间的灯线。
因为这样做，可把灯座夹持在指示器灯泡与电路板之间，靠配合可把灯座以简单定位程度的构造安装在电路板上。
再一点，形成在灯座上的收容指示器灯泡的凹部的开口部凸出一个凸缘部，把它嵌合于指示盘的灯泡孔中，则指示器灯泡对指示盘正确定位，即使是本来因挠性等易变形的指示盘，也能将灯泡正确地圈在灯泡孔中，外形保持良好。
并且如果指示灯相邻，因为有凸缘遮挡彼此发出的光，可以把相邻的指示灯设置的更近，这就有可能将仪表整体小型化。
另外，如果用共同的联结构件将电路板向仪表盒上的安装和从外部来的配线端子对电路板的共同进行，则使用的联结构件和安装工序都可减少。
还有，灯座与电路板可形成一体，这样做既减少了零件的点数同时也减少了安装工序。