一种汽车左前门锁体总成.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201220003737.5

申请日:

2012.01.06

公开号:

CN202559901U

公开日:

2012.11.28

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

专利权的主动放弃IPC(主分类):E05B 65/32申请日:20120106授权公告日:20121128放弃生效日:20141126|||专利权的转移IPC(主分类):E05B 65/32变更事项:专利权人变更前权利人:江苏皓月汽车锁股份有限公司变更后权利人:武汉佳特轿车零部件有限公司变更事项:地址变更前权利人:214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号变更后权利人:430012 湖北省武汉市江岸区岱山街汉黄路16号登记生效日:20140912|||授权

IPC分类号:

E05B65/32

主分类号:

E05B65/32

申请人:

江苏皓月汽车锁股份有限公司

发明人:

姚明成; 刘剑

地址:

214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号

优先权:

专利代理机构:

靖江市靖泰专利事务所 32219

代理人:

陆平

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内容摘要

一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体、连动杆、棘爪连动板;在底板上左边设置有棘轮,右边设置有棘爪,棘轮、棘爪上覆盖有锁本体,锁本体上设置有外开摇臂,上盖板左边水平面上设置有锁止摇臂,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂,外开摇臂下面设置有棘爪连动板,外开摇臂一端通过拉簧与上盖板连接,中部通过塑料连动杆与锁止摇臂相连,确保在锁门时,棘轮、棘爪转动带动棘爪连动板动作,使外开摇臂通过连动杆使得锁止摇臂动作,从而解除锁止功能;本实用新型设置有防误开机构,锁体棘轮棘爪啮合到位后,锁止自动解除。门锁内开传动采用拉索式,避免了门锁内开启功能失效的问题。

权利要求书

1.一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体(1-4)、连动杆(1-6)、棘爪连动板(1-11);其特征在于:在底板(1-1)上左边设置有棘轮(1-2),右边设置有棘爪(1-3),棘轮(1-2)、棘爪(1-3)上覆盖有锁本体(1-4),锁本体(1-4)上设置有外开摇臂(1-8),上盖板(1-5)左边水平面上设置有锁止摇臂(1-9),右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂(1-8),外开摇臂(1-8)下面设置有棘爪连动板(1-11),外开摇臂(1-8)一端通过拉簧与上盖板(1-5)连接,中部通过塑料连动杆(1-6)与锁止摇臂(1-9)相连;所述的上盖板(1-5)竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂(1-10),内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂(1-10)孔内,内开摇臂(1-10)另一端通过拉杆与锁止摇臂(1-9)连接;上盖板(1-5)水平面右边内侧铆接有固定支架(1-7),上盖板(1-5)竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架(1-7)槽内。

说明书

一种汽车左前门锁体总成

 技术领域:本实用新型涉及到汽车,特别是涉及到一种HYZFZI型汽车左前门锁体总成。

背景技术: 

1、目前HYZFZI型汽车左前门锁体,如在车外关闭车门时,不慎将内锁止按钮按下,此时恰巧钥匙又不在身边或正好遗留在车内,会存在开不了车门的问题。

2、市场上HYZFZI型汽车左前门锁体,门锁内开传动均采用拉杆式,此结构存在传动性差,且拉杆易变形,造成门锁内开启功能失效的问题。

   发明内容:本实用新型的目的就是要提供一种汽车左前门锁体总成,它能很好的克服以上产品所存在的问题。本实用新型的

目的是这样实现的,一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体、连动杆、棘爪连动板;其特征在于:在底板上左边设置有棘轮,右边设置有棘爪,棘轮、棘爪上覆盖有锁本体,锁本体上设置有外开摇臂,上盖板左边水平面上设置有锁止摇臂,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂,外开摇臂下面设置有棘爪连动板,外开摇臂一端通过拉簧与上盖板连接,中部通过塑料连动杆与锁止摇臂相连,确保在锁门时,棘轮、棘爪转动带动棘爪连动板动作,使外开摇臂通过连动杆使得锁止摇臂动作,从而解除锁止功能;上盖板竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂,内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂孔内,内开摇臂另一端通过拉杆与锁止摇臂连接;上盖板水平面右边内侧铆接有固定支架,上盖板竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架槽内。本实用新型设置有防误开机构,锁体棘轮棘爪啮合到位后,锁止自动解除。门锁内开传动采用拉索式,避免了门锁内开启功能失效的问题。

附图说明:

 图1是本实用新型爆炸示意图;

1-1.底板, 1-2.棘轮,  1-3.棘爪,   1-4.锁本体,   1-5.上盖板, 1-6.连动杆, 1-7.固定支架,  1-8.外开摇臂, 1-9.锁止摇臂,  1-10.内开摇臂, 1-11.棘爪连动板。

 具体实施方式:下面结合附图对本实用新型作进一步说明:

一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体1-4、连动杆1-6、棘爪连动板1-11;其特征在于:在底板1-1上左边设置有棘轮1-2,右边设置有棘爪1-3,棘轮1-2、棘爪1-3上覆盖有锁本体1-4,锁本体1-4上设置有外开摇臂1-8,上盖板1-5左边水平面上设置有锁止摇臂1-9,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂1-8,外开摇臂1-8下面设置有棘爪连动板1-11,外开摇臂1-8一端通过拉簧与上盖板1-5连接,中部通过塑料连动杆1-6与锁止摇臂1-9相连,确保在锁门时,棘轮1-2、棘爪1-3转动带动棘爪连动板1-11动作,通过外开摇臂1-8、连动杆1-6,使得锁止摇臂1-9动作,从而解除锁止功能;上盖板1-5竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂1-10,内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂1-10孔内,内开摇臂1-10另一端通过拉杆与锁止摇臂1-9连接;上盖板1-5水平面右边内侧铆接有固定支架1-7,上盖板1-5竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架1-7槽内。

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资源描述

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1、(10)授权公告号 CN 202559901 U(45)授权公告日 2012.11.28CN202559901U*CN202559901U*(21)申请号 201220003737.5(22)申请日 2012.01.06E05B 65/32(2006.01)(73)专利权人江苏皓月汽车锁股份有限公司地址 214500 江苏省泰州市靖江市东兴镇南路14号(72)发明人姚明成 刘剑(74)专利代理机构靖江市靖泰专利事务所 32219代理人陆平(54) 实用新型名称一种汽车左前门锁体总成(57) 摘要一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体、连动杆、棘爪连动板;在底板上左边设置有棘轮,右边设置有棘爪,棘轮。

2、、棘爪上覆盖有锁本体,锁本体上设置有外开摇臂,上盖板左边水平面上设置有锁止摇臂,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂,外开摇臂下面设置有棘爪连动板,外开摇臂一端通过拉簧与上盖板连接,中部通过塑料连动杆与锁止摇臂相连,确保在锁门时,棘轮、棘爪转动带动棘爪连动板动作,使外开摇臂通过连动杆使得锁止摇臂动作,从而解除锁止功能;本实用新型设置有防误开机构,锁体棘轮棘爪啮合到位后,锁止自动解除。门锁内开传动采用拉索式,避免了门锁内开启功能失效的问题。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书1页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求。

3、书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页1/1页21.一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体(1-4)、连动杆(1-6)、棘爪连动板(1-11);其特征在于:在底板(1-1)上左边设置有棘轮(1-2),右边设置有棘爪(1-3),棘轮(1-2)、棘爪(1-3)上覆盖有锁本体(1-4),锁本体(1-4)上设置有外开摇臂(1-8),上盖板(1-5)左边水平面上设置有锁止摇臂(1-9),右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂(1-8),外开摇臂(1-8)下面设置有棘爪连动板(1-11),外开摇臂(1-8)一端通过拉簧与上盖板(1-5)连接,中部通过塑料连动杆(1-6)与锁止摇臂(1-9)相连;所述的上盖板(1-5)。

4、竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂(1-10),内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂(1-10)孔内,内开摇臂(1-10)另一端通过拉杆与锁止摇臂(1-9)连接;上盖板(1-5)水平面右边内侧铆接有固定支架(1-7),上盖板(1-5)竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架(1-7)槽内。权 利 要 求 书CN 202559901 U1/1页3一种汽车左前门锁体总成0001 技术领域:本实用新型涉及到汽车,特别是涉及到一种HYZFZI型汽车左前门锁体总成。0002 背景技术: 0003 1、目前HYZFZI型汽车左前门锁体,如在车外关闭车门时,不慎将内锁止按钮按下,此时恰巧钥匙又不在身边或。

5、正好遗留在车内,会存在开不了车门的问题。0004 2、市场上HYZFZI型汽车左前门锁体,门锁内开传动均采用拉杆式,此结构存在传动性差,且拉杆易变形,造成门锁内开启功能失效的问题。0005 发明内容:本实用新型的目的就是要提供一种汽车左前门锁体总成,它能很好的克服以上产品所存在的问题。本实用新型的0006 目的是这样实现的,一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体、连动杆、棘爪连动板;其特征在于:在底板上左边设置有棘轮,右边设置有棘爪,棘轮、棘爪上覆盖有锁本体,锁本体上设置有外开摇臂,上盖板左边水平面上设置有锁止摇臂,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂,外开摇臂下面设置有棘爪连动板,外开摇臂一端通过拉簧与。

6、上盖板连接,中部通过塑料连动杆与锁止摇臂相连,确保在锁门时,棘轮、棘爪转动带动棘爪连动板动作,使外开摇臂通过连动杆使得锁止摇臂动作,从而解除锁止功能;上盖板竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂,内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂孔内,内开摇臂另一端通过拉杆与锁止摇臂连接;上盖板水平面右边内侧铆接有固定支架,上盖板竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架槽内。本实用新型设置有防误开机构,锁体棘轮棘爪啮合到位后,锁止自动解除。门锁内开传动采用拉索式,避免了门锁内开启功能失效的问题。0007 附图说明:0008 图1是本实用新型爆炸示意图;0009 1-1.底板, 1-2.棘轮, 1-3.棘爪,。

7、 1-4.锁本体, 1-5.上盖板, 1-6.连动杆, 1-7.固定支架, 1-8.外开摇臂, 1-9.锁止摇臂, 1-10.内开摇臂, 1-11.棘爪连动板。0010 具体实施方式:下面结合附图对本实用新型作进一步说明:0011 一种汽车左前门锁体总成,包括锁本体1-4、连动杆1-6、棘爪连动板1-11;其特征在于:在底板1-1上左边设置有棘轮1-2,右边设置有棘爪1-3,棘轮1-2、棘爪1-3上覆盖有锁本体1-4,锁本体1-4上设置有外开摇臂1-8,上盖板1-5左边水平面上设置有锁止摇臂1-9,右边棘爪轴顶端设置有外开摇臂1-8,外开摇臂1-8下面设置有棘爪连动板1-11,外开摇臂1-8一端通过拉簧与上盖板1-5连接,中部通过塑料连动杆1-6与锁止摇臂1-9相连,确保在锁门时,棘轮1-2、棘爪1-3转动带动棘爪连动板1-11动作,通过外开摇臂1-8、连动杆1-6,使得锁止摇臂1-9动作,从而解除锁止功能;上盖板1-5竖直平面内表面上由铆钉连接有内开摇臂1-10,内开拉索一端通过接头固定在内开摇臂1-10孔内,内开摇臂1-10另一端通过拉杆与锁止摇臂1-9连接;上盖板1-5水平面右边内侧铆接有固定支架1-7,上盖板1-5竖直平面上右边设置的拉索塑料卡口卡在固定支架1-7槽内。说 明 书CN 202559901 U1/1页4图1 说 明 书 附 图CN 202559901 U。

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