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1、(10)授权公告号 CN 202544410 U(45)授权公告日 2012.11.21CN202544410U*CN202544410U*(21)申请号 201220310696.4(22)申请日 2012.06.29E04G 21/00(2006.01)(73)专利权人重庆一建建设集团有限公司地址 400051 重庆市九龙坡区石坪桥正街78号(72)发明人冉艺 陈阁琳 于庭伟 王简弘王武 杨玺 唐健英 董鲜(54) 实用新型名称装配式卸料平台(57) 摘要本实用新型装配式卸料平台，包括底座和防护栏杆，其特征是，所述的底座包括可分离的主梁和次梁，主梁有两根，次梁至少有三根，主梁内侧设有卡槽，。
2、每根次梁的两端头分别卡在相互平行的两根主梁的卡槽内，所述卡槽由两个卡座组成，卡座俯视呈” L”形，卡座内侧设有支撑斜面，所述次梁上设有楔形块，所述楔形块与卡槽内的支撑斜面相互契合。由于整个卸料平台为装配式的设计，其防护栏杆为可拆卸的设计，底座上的主梁和次梁均为可拆卸的设计，在安装和拆卸时可以分开拆装，无需整体拆卸。未装配的卸料平台便于运输，可以大大节约运输空间。加之主梁和次梁之间有夹紧的卡槽，连接后整体性好，不会发生错位和滑动，安全性好。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1。
3、 页1/1页21.一种装配式卸料平台，包括底座和防护栏杆，其特征是，所述底座包括可分离的主梁和次梁，主梁有两根，次梁至少有三根，主梁内侧设有卡槽，每根次梁的两端头分别卡在相互平行的两根主梁的卡槽内，所述卡槽由两个卡座组成，卡座俯视呈” L”形，卡座内侧设有支撑斜面，所述次梁上设有楔形块，所述楔形块与卡槽内的支撑斜面相互契合。2.如权利要求1所述的装配式卸料平台，其特征是，所述卡座外侧固定有三角形的加强块。3.如权利要求1或2所述的装配式卸料平台，其特征是，所述主梁和次梁分别为槽钢或工字钢或方钢制成。权 利 要 求 书CN 202544410 U1/2页3装配式卸料平台技术领域0001 本实用新。
4、型涉及一种建筑施工设施，具体涉及一种建筑施工用的卸料平台。背景技术0002 卸料平台被广泛地应用在建筑物的施工建造中。在建筑物上搭建凸出于建筑物的卸料平台，用于建筑材料的装卸。需要将建筑材料运入建筑物中时，通过塔吊将建筑材料吊装后卸载在卸料平台上，再由建筑工人将建筑材料运输到建筑物内。反之，需要将建筑材料运出建筑物时，先由建筑工人将建筑材料搬运到卸料平台上，继而由塔吊将建筑材料吊装运出建筑物。0003 目前，大多数卸料平台的平台部分是由底座和护栏焊接组成，底座往往是由主梁和次梁的整体焊接结构。一般来说，有整体体积大，安装和运输不便和难以重复使用的缺点。实用新型内容0004 本实用新型的目的在于。
5、提供一种装配式卸料平台，该卸料平台提供一种安全性能好、安装和拆卸方便、便于运输、可以重复使用的装配式卸料平台。0005 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种装配式卸料平台，包括底座和防护栏杆，所述底座包括可分离的主梁和次梁，主梁有两根，次梁至少有三根，主梁内侧设有卡槽，每根次梁的两端头分别卡在相互平行的两根主梁的卡槽内，所述卡槽由两个卡座组成，卡座俯视呈”L”形，卡座内侧设有支撑斜面，所述次梁上设有楔形块，所述楔形块与卡槽内的支撑斜面相互契合。0006 采用上述技术方案时，由于整个卸料平台为装配式的设计，其防护栏杆为可拆卸的设计，底座上的主梁和次梁为可拆卸的连接方式，在安装和拆卸时可以。
6、分开拆装，无需整体拆卸。安装时，卡座内侧斜面倾斜的设计使得楔形块可轻松插入，并且夹紧楔形块。拆卸时，通过反向的作用力就可轻松将相互配合的斜面分开，即可轻松将次梁取出。未装配的卸料平台便于运输，可以大大节约运输空间。加之主梁和次梁之间有夹紧的卡槽，连接后整体性好，不会发生错位和滑动，安全性好。0007 进一步，为了增加卡座的强度，防止其受力变形，所述卡座外侧固定有三角形的加强块。通过设置加强块，可以承受卡座向外侧变形的压力，从而起到防止卡座向外侧产生形变的作用。0008 进一步，为了减少生产加工成本，便于材料的购买，所述主梁和次梁分别为槽钢或工字钢或方钢制成。上述的都是市场上常见的钢材，可直接购。
7、买加工，减少生产加工的成本。附图说明0009 下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：说 明 书CN 202544410 U2/2页40010 图1是本实用新型装配式卸料平台实施例中底座的结构示意图；0011 图2是本实用新型装配式卸料平台实施例中主、次梁连接结构示意图。具体实施方式0012 如图1所示，本实用新型装配式卸料平台，主要组成部分是底座和防护栏杆，防护栏杆和底座采用插接的活动方式固定。底座主要由可分离的主梁1和次梁2组成，主梁1有两根，平行放置，次梁2至少有三根，图1中给出了两根主梁1和四根次梁2的组合方式。在主梁1的同侧焊接了四个卡槽，卡槽由两个卡座3组成，卡座。
8、3的俯视呈”L”形。次梁2的两端头分别插入两根主梁1上相对应的卡槽内，使得整个底座呈稳定的钢架结构，用于支撑重物。0013 如图2所示，卡座3的外侧焊接有三角形的加强块4，内侧有支撑斜面5，在次梁2上焊接了和支撑斜面5相互配合的楔形块6。安装时，因为卡座3内侧的支撑斜面5所成的插槽上大下小，使得楔形块6可轻松插入插槽，并且在重力的作用下相互夹紧。拆卸时，通过反向的作用力就可轻松将相互配合的斜面分开，即可轻松将次梁2从卡槽内取出。0014 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，例如，主梁和次梁分别为槽钢或工字钢或方钢制成。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。说 明 书CN 202544410 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 202544410 U。