水平移动重载的装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN96100673.0

申请日:

1996.01.23

公开号:

CN1139059A

公开日:

1997.01.01

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):B61K 5/00申请日:19960123授权公告日:20010523终止日期:20120123|||专利权的转移IPC(主分类):B61K 5/00变更事项:专利权人变更前权利人:卢卡斯液压有限公司变更后权利人:鲁卡斯液压管理有限公司变更事项:地址变更前权利人:联邦德国埃朗根变更后权利人:德国埃朗根登记生效日:20100702|||专利权的转移IPC(主分类):B61K 5/00变更事项:专利权人变更前权利人:鲁卡斯液压管理有限公司变更后权利人:鲁卡斯液压有限公司变更事项:地址变更前权利人:德国埃朗根变更后权利人:德国埃朗根登记生效日:20100702|||授权||||||公开

IPC分类号:

B61K5/00; B65G7/06

主分类号:

B61K5/00; B65G7/06

申请人:

卢卡斯液压有限公司;

发明人:

海因茨·赫勒; 沃尔夫·库尔曼; 迪特·赫西

地址:

联邦德国埃朗根

优先权:

1995.01.26 DE 19502292.0

专利代理机构:

中国国际贸易促进委员会专利商标事务所

代理人:

郑修哲

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内容摘要

本发明涉及水平位移重载的位移装置,特别是用于脱轨的火车之类,它包括一个提升液压缸和一个最好是液压驱动的位移机构,它允许使提升液压缸升起的负载的位置改变,提升液压缸(2)由滑块(6)支承着,该滑块(6)可以水平移动,最好沿两个方向移动,滑块(6)可位移地设在支座的表面上,位移液压缸装置的活塞杆(11)固定地连接到支座上,不要活塞杆(11)的一端以与位移有关的方式用插销锁定在支座上。

权利要求书

1: 一种用于水平位移重载的位移装置,特别用于脱轨的火车 之类,它包括一个提升液压缸和一个最好是液压驱动的位移机构, 它允许使提升液压缸升起的负载的位置改变,其特征在于所述的 液压缸(2)由一滑块(6)支承着,该滑块(6)可以水平移动,最好沿 两个相对方向移动,滑块(6)可位移地设在支座的表面,位移液压 缸装置的活塞杆(11)固定地连接到支座上,不需要活塞杆(11)的 一端以与位移有关的方式用插销锁定在支座上。
2: 按照权利要求1的位移装置,其特征在于还设有一固定阀 (21)以便固定住位移液压缸装置的各位置。
3: 按照权利要求1或2的位移装置,其特征在于作为位移液 压缸装置,设置一个同步液压缸(3)。
4: 按照权利要求1或2的位移装置,其特征在于作为位移液 压缸装置,设置一个可伸缩的同步液压缸。
5: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于在所 述的提升液压缸(2)和所述的滑块(6)之间设有一摩擦板(7),使得 它可相对于滑块(6)位移。
6: 按照权利要求5的位移装置,其特征在于所述的摩擦板 (7)通过一个固定凸块(14)与所述的滑块(6)连接,所述的固定凸 块(14)接合在所述的滑块(6)的相应的凹槽(15)中,或反之亦 然,所述的凹槽(15)相对于所述的固定凸块(14)确定尺寸,使得所 述的摩擦板(7)可以作侧向运动,特别是沿着与所述的滑块(6)的 运动方向的横交的方向运动。
7: 按照权利要求6的位移装置,其特征在于在所述的滑块 (6)上设置多个凹槽(15),所述的摩擦板(7)的固定凸块(14)可以 插入其中。
8: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于所述 的支座有两个正方形管体(4,5),该两管体(4,5)相互间隔,并用固 紧板或固紧件连接起来,位移液压缸装置设在两个正方形管体(4, 5)之间。
9: 按照权利要求8的位移装置,其特征在于所述的支座用整 体铸件构成,最好是铝铸件。
10: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于在所 述的支座,特别是正方管体(4,5)的各端设一个端板(17,18),位移 液压缸装置的活塞杆固紧在其上。
11: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于还设 有一个固定的亚结构或一分离的基座(12),以保证专门的结构高 度。
12: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于在所 述的提升液压缸(2)和所述的摩擦板(7)之间可以插入隔块(23)。
13: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于在所 述的支座或正方形管体(4,5)和所述的滑块(6)之间设有滑动材料 盘(8)。
14: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于借助 于所述的活塞杆(11)对位移液压缸装置供入液压油。
15: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于所述 的位移液压缸装置和/或提升液压缸(2)的致动分别由手动泵或马 达驱动泵(19,20)来进行。
16: 按照上述权利要求中任一项的位移装置,其特征在于一个 所述的位移装置(1)与另一个最好是非驱劝的位移装置(24)通过 连动装置(25)连接起来,所述的连动装置(25)可绕枢轴转动地与 各位移装置(1,24)连接起来,以保证两点提升。

说明书


水平移动重载的装置

    本发明涉及水平移动重载的移动装置,更具体地是涉及本发明权利要求1前序部分的水平移动重载的装置。

    所述的移动装置应用的主要领域是复轨技术,其中脱轨的车头、车厢等可用这种移动装置升回到轨道上。

    传统的复轨技术的位移装置特点在于提升液压缸只能借助位移液压缸沿一个方向位移,位移液压缸的活塞杆用夹爪支承在一个支座上,该夹爪与所述的支座的顶部接合。如果该活塞杆完全伸出,操作者必须移去接合在支座上的夹爪,位移活塞杆,把它沿位移方向重新插入下一个凹槽。另外,例如在德国的德国联邦铁路情况下,只有专门的故障车装有这种复轨设置,在需要时,也就是在脱轨情况下必须要有特别请求。另外,在这种情况下,已用机械千斤顶或钢索绞盘,但在某些情况下这种装置会导致对车轮或对车头或车厢的安装造成损害。

    本发明的目的在于提供一种位移装置,它可以用在“微小的”脱轨情况,也就是脱轨靠近轨道,其型式是紧凑型装置,不需要请求铁路公司派故障车。

    本发明的目的通过下面措施达到,提供一种一般类型的位移装置,具有本发明权利要求1限定的特点。

    本发明允许使用紧凑地结构,不需要操作者在负载下面而可以位移负载,以便就位置言改变活塞杆相对支座的支承。位移装置可设计成既可以只在一个方向操作,或最好,沿两个相反的方向。

    为了固定负载的位移位置,最好设有按照权利要求2的固定阀。

    位移液压缸装置可以是同步液压缸或适当地用伸缩同步液压缸。后者的优点是位移长度可以相对装置的总长度附加的放大。两者都保证液压缸沿两个方向的运动。

    使用可相对滑块位移的摩擦板使得负载可作非直线的位移,例如沿着一圆弧位移,因此可有效地排除负载的扭曲、导致危险或不稳定。

    最好,摩擦板和滑块一个放在另一个之上,简单地使用分别设相应的凸块及相应尺寸的凹槽。

    按照本发明的位移装置的位移途径的可能的变化可附加地提供,由于在滑块的顶侧设置多个凹槽,摩擦板可以任选地插入这些凹槽。

    支座最好包括两个正方形管体,该两管体相互间隔,并用固紧板或固紧件连接,位移液压缸装置或同步液压缸设在正方形管体之间。

    支座最好用整体铸件构成,特别是铝铸件。位移液压缸装置通过设在各侧的各端板来固紧。

    为了补偿高度公差,可用不同的隔块插在摩擦板的顶部,最好是插在为此目的设的相应的凹槽中。

    按照权利要求13的滑动材料盘一方面降低滑块与支座之间的滑动阻力,另一方面同时对支座表面经常清扫。

    权利要求11的主题的优点是结构高度可以与轨道装置的顶缘无关地选择,在传统的复轨装置中,轨道装置的顶缘构成相应的横梁的支座。

    借助于活塞杆进行对位移液压缸装置供入液压油。位移液压缸和提升液压缸分别由专用的泵致动,泵用手动或马达驱动,因而增加了系统的可靠性。

    权利要求16示出了用本发明位移装置作为两点位移装置的一较佳实施例。本发明位移装置由于设计特点最适合作为这一应用。

    下面参照附图详细说明本发明的位移装置的多个实施例,附图中:

    图1示出本发明的位移装置的一个最佳实施例的局部剖面的视图;

    图2示出图1所示的本发明的位移装置的侧视图,以局部剖面示出;

    图3示出图1及图2的位移装置的顶视科,说明了用于操作目的设的泵;

    图4示出本发明的位移装置的另一个实施例,使用铸件形式的支座,视图包括滑块的铸件的侧视图及前侧图;

    图5示出两个位移单元的侧视图,它们用连动装置连接起来保证两点提升;和

    图6示出使用隔块的高度简化的示意图。

    图1中标号1表示位移装置的整体。它包括一个普通的提升液压缸(或其它工作缸)2,它设在一个滑块6的顶部,滑块6有往下翻的边缘28,29,该滑块6可沿着支座运动。在液压缸2及滑块6之间设有一块摩擦板7。

    支座由两个方形管体4,5形成,两管体隔开一距离设在固紧板22上,在管体4,5的顶部设有滑动材料盘8,用来增加滑块6的滑动能力。在本发明位移装置1的底部设有分开的基座12,例如是金属或木块的形式。

    在两个方形管体4,5之间是一个所谓的“同步液压缸”3,最好是一个可伸缩的同步液压缸,它借助于凸块9和10使滑块6沿水平面运动,两凸块9,10沿轴向一个设在另一个后面,它们设在液压缸3的顶侧,并与滑块6的凹槽13接合。

    从图2可见,活塞杆11的各端固定到横向端板17或18上,它们同时分别形成两个方形管体4,5的端部。

    摩擦板7有一个固定凸块14,它接合在滑块6的相应的凹槽15中。凹槽15的尺寸选定使得能保证摩擦板7相应于滑块6的位移能力。通过这种设计,摩擦板7仅能用其固定凸块14插入滑块6的顶部的凹槽15中。

    在滑块6的顶侧,可以专门的安排设置多个附加的凹槽(在图中未示出)以便进一步增加位移的变化能力。

    如图2可见,同步液压缸3通过两个凸块9,10与滑块6连接。

    按照图3,同步液压缸3和提升液压缸2分别被分离的,也就是相互独立的泵19,20操作。

    各泵19,20装有一个固定阀26,21以便把负载固定在各自的位移及升起状态。该两泵19,20可设成手动泵或马达驱动泵。

    从图3可以明白把液压油供入同步液压缸3是借助活塞杆11沿轴向进行。位移装置1设有两个侧向设置的手柄16,因此位移装置1就容量言是一个可移动的位移装置1可以很容易地传送及处理。

    在对图1至3的实施例的改型中,图4示出了一个位移装置1,它有铸件27形式的支座,它位于设在端区的两个制动块上。

    图5示出有两个位移装置的安排,该两位移装置用连动装置25连接起来,保证两点提升。这里如果相对位移装置24仅仅驱动一个位移装置1也是足够的。

    为了调节提升液压缸2要求的高度,按照图6,在摩擦板7和提升液压缸2之间插入要求尺寸的隔块23。为此,在摩擦板7的顶侧最好设一个腔以便插入所述的隔块。

    本发明允许使用很便于移动及装卸的位移装置,其中在位移操作中位移装置不需要用操作杆重调。因此它在相关技术领域中特别有利的。

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本发明涉及水平位移重载的位移装置,特别是用于脱轨的火车之类,它包括一个提升液压缸和一个最好是液压驱动的位移机构,它允许使提升液压缸升起的负载的位置改变,提升液压缸(2)由滑块(6)支承着,该滑块(6)可以水平移动,最好沿两个方向移动,滑块(6)可位移地设在支座的表面上,位移液压缸装置的活塞杆(11)固定地连接到支座上,不要活塞杆(11)的一端以与位移有关的方式用插销锁定在支座上。 。

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