用于座位上的、特别是汽车座位上的头枕 本发明涉及一种头枕组件，特别涉及这种类型的组件，它包括至少一根安装在座位靠背上、特别是汽车座位上的杆，以及铰接在所述杆上的靠垫。
这种组件是众所周知的，一般具有两根杆，靠垫固定在它的顶端上。图1和2以剖视图的方式、分别从前面和侧面表示了现有技术中已知的、这种类型的头枕组件。
铰链轴1安装在安装杆2的顶端。为了允许靠垫3沿图2中的箭头F的方向倾斜，必须将铰链轴1安装在保护壳体4里，并通过小孔5使杆2从这些壳体里延伸出来，而小孔5在汽车方向上是细长的，以便枢转。这样，当靠垫3环绕着铰链轴1枢转时，杆2从小孔5限定的缝槽的一端移动到另一端。
这些已知的头枕具有下述缺点，因为它需要保护壳体和允许枢转的小孔，并因为这些零件在头枕制造过程中还需要额外的固定操作，因此它是复杂的和昂贵的。
本发明的目的是克服这些缺点。
因此，本发明的主题是，一种头枕组件包括至少一根安装在座位靠背、特别是汽车座位靠背上的杆，以及一铰接地靠垫，其中，靠垫包括所述杆穿入其中、且不能相对该杆移动的第一部分，以及相对第一部分铰接的第二部分。
这样，由于杆穿入靠垫上的、不能相对它们移动的部分，因此不需要允许移动的装置，特别是可省去小孔。此外，如果不需要密封铰链轴，以及如果没有出于安全原因需要保护的任何锐角件，那么也可省去壳体。
在一个具体的实施例里，靠垫的所述第二部分在它的上部进行铰接。
因此，这种结构与靠垫在它的下部进行铰接的传统结构是相反的。在这个实施例里，靠垫的第一部分从靠垫的可移动的第二部分的顶端向下延伸。
可以看到，已知的头枕由于下面的事实还具有另一个缺点，即在碰撞的情况下，铰链轴必须承受由使用者的头部施加的压力。因此，铰链轴必须特别地坚固耐用。另一方面，在上述实施例里，因为靠垫的移动部分将紧抵着安装杆，而安装杆本身牢牢地固定在座位上，所以在受到碰撞的情况下，铰链轴转动不会产生问题。
这就是为什么要在这个实施例的所述杆和所述靠垫的第二部分之间安装能量吸收装置的原因。
更具体地说，所述靠垫可包括一埋置在大量泡沫里的骨架，例如，一沿着其一侧边缘安装的、可相对所述杆的顶端枢转的板。
按照本发明的组件还可包括调整装置，例如一棘轮，一按钮或一旋钮。
现在通过非限制性的例子并参考附图来描述本发明的一些具体实施例，其中：
图1和2描述了现有技术的头枕；
图3是描述按照本发明的头枕组件原理的剖视图；
图4是类似于图3的一个具体实施例的剖视图。
此前已介绍了图1和2，这里不再重复了。
图3表示了一按照本发明的头枕组件，它包括由两部分10a和10b组成的、互相铰接的靠垫10。该靠垫安装在以任何已知方式固定在一座位的靠背上的安装杆11上。
该杆11经过靠垫的部分10a的下部从靠垫10的内侧突出。该部分10a不能相对杆11移动，这意味着不需要移动装置将杆从靠垫中引出。
骨架12安装在靠垫10的部分10b内，且该骨架12通过铰链轴13铰接在杆11的端部上。
在该实施例里，铰链轴13形成于靠垫10的部分10b的顶端，由此在部分10a和10b之间形成一锐角，因此，一般来说，靠垫10具有倒置的V形。
如果现在参看图4，可看到与图3同一类型的一头枕。
在该实施例里，靠垫的第二部分10b的骨架由板14组成，它是弯曲的，形成部分10b的所有平面。板14由肋15加固。板14和肋15可由钢材制成或由塑料一体模制而成。
板14沿着主轴的上边缘安装在主轴16上，而主轴16安装在杆11的顶端上。
棘轮系统可用来调整靠垫10的部分10b相对于部分10a的倾斜度。在这个实施例里，该系统包括一固定安装在肋15上的带齿零件16，以及一带有互补齿的、铰接在靠垫的固定部分10a上的零件17，零件17在未画出的弹性装置的作用下紧抵着零件16。
在本实施例里还提供一已知类型的能量吸收装置18，该装置固定在杆11上并与靠垫的部分10b相对。这些能量吸收装置18埋置在靠垫的部分10a内。当有一猛烈的力沿着箭头F1的方向施加在靠垫的部分10b上时，该部分受压而抵顶着部分10a，而碰撞能量由装置18吸收。从而使使用者的头在猛烈碰撞中得到保护。
可用任何适当的方法制造靠垫10。例如，可包括埋置在上述所有装置内的膨胀的聚氨酯泡沫19，它可就地模制在盖布20里，而盖布20形成有单个型腔，并用任何适当的材料、诸如织物或塑料制成。
靠垫可这样制成，首先制成盖布，在盖布的结合处留下三个孔，其中两个作为杆11的通道，而第三个孔供注射泡沫用。然后在已展开摊平的盖布里放好包括杆、骨架和铰链轴的组件。然后折叠该组件和盖布。
在靠垫的部分10a和10b处于中间角度位置的情况下进行模制。
在任何情况下，填充材料19必须具有足够的柔软性，以实现在靠垫的部分10a和10b之间的所需的枢转。