整体式乘车儿童保护装置 【技术领域】
本发明涉及一种汽车座位，并且更准确地说，涉及一种在一个和相同的座位中具有几种使用功能/可能性的座位。
按照本发明的汽车座位，除了作为一个乘客座位的正常使用功能之外，公开了一种作为一个面朝前或面朝后的儿童座位使用的可能性，以及一种作为一个成年人面朝后的斜靠椅使用的可能性。
背景技术
美国专利第4,655,503号涉及一种汽车座位，其中座位靠背相对于座位部分是可移动的，并且可以分别固定在一个正常位置和一个前端位置。当座位靠背定位在前端位置时，靠背座位的后面具有一种用于形成一个面朝后的儿童座位的装置。
瑞典公开专利申请说明书第448,219号公开了另一种如何可以利用靠背座位的后背为背朝行驶方向的儿童提供一个儿童座位的实例，由于其特殊设计，该靠背座位可以沿着座位部分调节到一个前端位置。
瑞典专利申请说明书第443,335号涉及一种汽车座位，其中座位靠背的后面具有一个箱子，该箱子可以折叠，以形成一个面朝后的儿童座位。该后背可以安装成朝前倾斜，但不能沿着座位部分移动。
发明的目的
本发明的一个目的是提供一种汽车座位，其用于一个儿童也用于一个成年人，这种汽车座位将乘客地舒适性和安全性结合起来。
该汽车座位还有一个目的是为一个成年人提供一种靠着舒适感。
另一个目的是基本上在外部保持的汽车座位设计，其含意是该汽车座位在现有的以及新制造的汽车中是有用的。
本发明还有另外一个目的是扩大现有的所谓整体式汽车座位的使用范围。发明概述
本发明提供一种汽车座位，它包括一个座位部分和一个座位靠背、使座位靠背与座位部分相互连接的装置，用于能在座位靠背相对于座位部分的汽车的纵向方向上移动的装置、及在座位靠背的后背上用于至少形成一个儿童座位的一部分的装置。
该汽车座位其特征在于，用于使座位靠背与座位部分相互连接的所述装置包括一个框架装置，它具有一个锁紧构件，该锁紧构件可以松开，用于座位靠背绕在该座位靠背的高度方向上延伸的一个旋转轴线旋转180°。
在一个优选实施例中，所述用于能在汽车的纵向方向上沿着座位部分移动座位靠背的装置包括一个导向装置和用于在沿着座位部分的一个任意位置中将座位靠背固定到该座位部分上的装置。
在另一个优选实施例中，座位部分设有用于其前后缘高度调节的装置。
在一个合适的实施例中，座位靠背具有一个档板装置，它可以从座位靠背的背面向外枢轴旋转，并包括形成一个儿童座位的侧面支承的部件。
为了防止儿童滑动到安全皮带的下面，主要是当该儿童座位处在面朝前的一个位置时，座位部分最好是可以沿着一个水平轴线旋转或分开，以便一个设计用于防止滑动的下部将面朝上方。
附图的简要说明
现在将参照附图上所公开的实施例说明本发明，其中：
图1示出一种按照本发明的汽车座位，它具有一个在该座位的座位靠背的后背上的箱式装置，并设置形成一个面朝后的儿童座位；
图2示出用于在汽车座位的座位靠背上形成一个面朝后的儿童座位的装置的另一个实施例，并用虚线示出该座位部分如何可以绕一个水平轴线旋转或在汽车的纵向方向上被驱动；
图3以虚线示出一个实施例中的座位靠背围绕在该座位靠背的一高度方向上延伸的旋转轴线旋转；
图4示意性示出座位靠背如何绕一个短轴旋转，该短轴使座位靠背与座位部分可旋转地相互连接；以及
图5示出汽车座位的进一步改进，该汽车座位可以包括前述各实施例中座位的一个或多个特殊的特点。
图1中的汽车座位10包括一个座位部分10和一个座位靠背11。在每个座位的侧面处的支架12至少在一侧处具有锁紧/定位控制机构13，将支架12连接到一个后背框架14(见图3)和一个座位框架15(见图2)上。
后背框架和安装在所述框架上的后背11可利用控制机构13相对于座位部分10倾斜。支架12在座位的每一侧处的纵向沟槽16中滑动，而由支架连接的后背/后背框架14，11可沿着座位部分连续地变位并可锁紧。
图中的箭头17、18表示座位部分的前后缘在高度方向上可单独地调节。这是通过本身已知的装置来完成的。
图3中的箭头19表示座位靠背11在高度方向上是可活动的，也就是说，它和箭头20一起说明，后背部分可以在图中向上升起，此后围绕在座位靠背的高度方向上延伸的一个旋转轴线旋转180°，然后再在箭头19的方向上向下降低，以锁紧在座位框架15上。
图4示出一个短轴21，后背框架14及后背因此绕该短轴21相对于座位旋转。
参看图1，它示出一个具有侧边23、24的箱子22如何不能从座位靠背的后部进行折叠，以形成一个儿童座位。
在图2中公开了儿童座位的另一个实施例，这里挡板状的侧面护板25，26不可从座位靠背的后部进行折叠。
箭头27另外表示，座位部分可绕一个在汽车的纵向方向上延伸的水平旋转轴线旋转180°。这样做的目的是提供一种座位部分侧面的最佳设计，该座位用于安置在与此有关的不同用途/应用领域中。
达到所述目的的另一种可能性在于形成可沿着一个分界的表面28分开的座位部分。
在所有这些附图中，座位靠背都是以实线示出。
因此，在图1中汽车座位被安排成一种面朝后的儿童座位。
这些虚线示出安排成一面朝前的儿童座位的汽车座位。在这种用途中，也可能采用如图2中所示的座位部分的一种旋转可能性或分界。
如果在图3中用虚线示出的后背部分被沿着导向件16向前移动，并且利用锁紧/调节控制机构13使座位靠背向前倾斜，则会得到在前面部分中所提到的用于一个成年人的斜靠位置。
在图5中，标号41示意性地代表一辆汽车外侧壁，在这种情况下，在前面的乘客座位位置处，由前、后门柱32，33限定的开口34代表门洞。
正如所提到的，汽车座位10可以包括前述特点当中的几个特点，它在图5中的左面以第一位置示出，而在同一图的右面以第二位置示出。该第一位置代表正常的座位位置，在此位置乘客是面朝行驶方向。图5中右边的位置表示相反的情形。
汽车座位10包括一个座位部分和一个后背部分，以及一个用于使所述座位部分和后背部分加固并相互连接的框架装置。为了简单起见，这些部件在图5中都未表示出来。另外，汽车座位10设置有用于在预定位置中锁紧座位的装置，而这些装置因为它们通常基本上是众所周知的，所以也未示出。这些装置的存在已用标号29表示。
图5中的汽车座位装置具有一种特殊的导向装置30，31，用于汽车座位的受控移动和重新定位。所述导向装置包括一第一导向部件30，它限定出一个用于汽车座位10的第一曲线移动路径36。正如在图5中所示出的，用于该座位的一个特定点的移动路径在汽车座位的外侧伸展，它意味着移动路径及因此该导向部件30是这样的，以致至少一部分汽车座位可以被放置在门洞34的外侧。为了达到这种状况，导向部件装置30可以完全安排在侧壁41的内部，或者如果需要和希望的话，可以有导向件30的延伸件，它可以临时放置在侧壁41的外侧。
一第二导向部件装置31基本上以与第一导向部件31相同的方式安装在汽车内部，但具有一个从行驶方向看是相反的曲线。所述第二导向部件装置限定出一第二移动路径37并能穿过所述至少一部分汽车座位的门洞34再进入，它已被临时放置在该门洞的外侧。当汽车座位已经一直沿着移动路径37移动到图5中所示的端部位置时，座位部分的侧面39被向后转动，而相对的一侧向前转动。
在图5中示出了一第三移动路径38，它限定出一种平移移动，在某些情况下可能必须包括平移移动，以便使汽车座位穿过门洞34再进入。
为了在操作汽车座位转动180°期间控制汽车座位的移动，有一个导向装置跟踪件35，它被安排成能沿着第一和第二导向部件30，31作平移和旋转移动。这种导向装置跟踪件仅是很概略地示出，以表明汽车座位的180°旋转是以完全受控的方式进行。