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1、10申请公布号CN104044102A43申请公布日20140917CN104044102A21申请号201410268573222申请日20140616B25B13/4820060171申请人张晶晶地址532201广西壮族自治区崇左市江州区太平路15号72发明人张晶晶74专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所普通合伙11369代理人靳浩54发明名称手提式内燃螺栓扳手57摘要本发明公开了一种手提式内燃螺栓扳手，包括内燃发动机、支撑箱体、换向变速箱和安装壳体，在支撑箱体内设有离合器，内燃发动机通过离合器与换向变速箱输入轴连接，在安装壳体内设有加力轴套、传动外套和拨叉轴，加力轴套上端与换向变速。
2、箱输出轴连接，在传动外套内设有传动内套和定位传动轴，定位传动轴上部插入加力轴套内且套设有压力弹簧，在传动内套上设有传动销，加力轴套对应传动销处设有条形孔，定位传动轴下端与拨叉轴固接，拨叉轴下端接有六方接头。有益效果是结构紧凑、使用方便，整机自重轻，单人即可操作，使用安全可靠；上下道方便，不必封锁线路作业，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图3页10申请公布号CN104044102ACN104044102A1/1页21一种手提式内燃螺栓扳手。
3、，包括内燃发动机，依次连接的支撑箱体、换向变速箱和安装壳体，其特征是在所述支撑箱体内设有离合器，所述内燃发动机设在支撑箱体上且输出轴与离合器输入端连接，离合器输出端与换向变速箱的输入轴通过驱动齿轮副传动连接，在安装壳体内依次设有加力轴套、传动外套和拨叉轴，所述加力轴套上端与换向变速箱的输出轴键连接，加力轴套下端插入传动外套内，在传动外套内固定有套在加力轴套上的传动内套，在传动外套中心处设有定位传动轴，定位传动轴上部插入加力轴套内且套设有压力弹簧，在传动内套上设有贯穿加力轴套和定位传动轴的传动销，所述加力轴套对应传动销处设有条形孔，所述定位传动轴下端与拨叉轴固接，所述传动外套和拨叉轴在压力弹簧的。
4、作用下相互紧贴，所述拨叉轴下端由安装壳体穿出且连接有六方接头。2根据权利要求1所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是在支撑箱体上面固定有提梁，在提梁上端安装内燃发动机的油门控制开关，在提梁两侧连接有扶手。3根据权利要求1所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是所述离合器为离心式离合器。4根据权利要求1所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是所述换向变速箱包括变速箱体，在变速箱体内安装有输入轴、输出轴和换向轴，在输入轴上设有正向齿轮和反向齿轮，在输出轴上设有可轴向滑动的双联齿轮，在换向轴上设有换向介轮，在变速箱体上设有用于拨动双联齿轮的拨叉换向机构。5根据权利要求4所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是所述拨叉换向。
5、机构包括插入变速箱体内的拨叉转盘，在变速箱体表面固定有套在拨叉转盘上的拨叉压盖，所述拨叉转盘由拨叉压盖穿出，在拨叉转盘外端固定有手轮，在拨叉转盘内端设有偏心布置的拨动销，拨动销前端插入双联齿轮中部的环形凹槽内。6根据权利要求5所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是在拨叉压盖内端设有一定位孔并在孔内设有定位弹簧和定位钢珠，在拨叉转盘上对应定位钢珠处沿圆周方向设有三个定位窝，用于准确定位该换向变速箱的正转、反转和空档位。7根据权利要求1所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是在换向变速箱和安装壳体之间设有法兰盘，在法兰盘两侧分别设有用于安装换向变速箱输出轴和加力轴套的轴承座，所述换向变速箱输出轴下部通过一隔。
6、套和轴承安装在法兰盘内，在隔套与法兰盘之间还设有密封圈。8根据权利要求1所述的手提式内燃螺栓扳手，其特征是在安装壳体内下端镶装有拨叉轴套，所述拨叉轴由拨叉轴套穿出，在安装壳体下端口内设有套在拨叉轴上的密封圈。权利要求书CN104044102A1/4页3手提式内燃螺栓扳手技术领域0001本发明属于一种专用工具，特别是一种适用于铁路工人使用的手提式内燃螺栓扳手。背景技术0002内燃螺栓扳手是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，用于铁路轨枕螺栓和螺母的松、紧作业，以冲击扭矩拧紧或旋松M22、M24螺母，操作集中，是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。0003目前常用的内燃螺栓扳手如公开号。
7、为CN201140331的实用新型专利所公开的一种内燃机轨道螺栓机动扳手，这种机动扳手包括机架、动力机构、行走机构、传动变速机构、扳手机构、扭矩调节机构，其传动变速机构后部连接有两个扳手机构，在扳手机构的花键轴下端连接有扳手套筒，扳手机构的上端连接有扭矩调节机构，传动变速机构同时带动两个扳手套筒同向旋转，换向机构使两个扳手套筒同时顺时针旋转或反时针旋转或不转，在下压杆的上部铰链有操作杆，在下压杆的下部和扳手套筒之间设有拨叉，操作杆通过下压杆使拨叉和扳手套筒上或下运动。这种内燃螺栓扳手结构复杂，整体自重大，不便于上道作业，上下道单人操作难度大，作业效率低。发明内容0004本发明所要解决的技术问题。
8、是提供一种结构紧凑，使用方便，单人即可操作，可提高作业效率的手提式内燃螺栓扳手。0005为解决上述问题，本发明采用如下技术方案0006一种手提式内燃螺栓扳手，包括内燃发动机，依次连接的支撑箱体、换向变速箱和安装壳体，在所述支撑箱体内设有离合器，所述内燃发动机设在支撑箱体上且输出轴与离合器输入端连接，离合器输出端与换向变速箱的输入轴通过驱动齿轮副传动连接，在安装壳体内依次设有加力轴套、传动外套和拨叉轴，所述加力轴套上端与换向变速箱的输出轴键连接，加力轴套下端插入传动外套内，在传动外套内固定有套在加力轴套上的传动内套，在传动外套中心处设有定位传动轴，定位传动轴上部插入加力轴套内且套设有压力弹簧，在。
9、传动内套上设有贯穿加力轴套和定位传动轴的传动销，所述加力轴套对应传动销处设有条形孔，所述定位传动轴下端与拨叉轴固接，所述传动外套和拨叉轴在压力弹簧的作用下相互紧贴，所述拨叉轴下端由安装壳体穿出且连接有六方接头。0007优选的是，在支撑箱体上面固定有提梁，在提梁上端安装内燃发动机的油门控制开关，在提梁两侧连接有扶手，以便于使用。0008优选的是，所述离合器为离心式离合器。0009优选的是，所述换向变速箱包括变速箱体，在变速箱体内安装有输入轴、输出轴和换向轴，在输入轴上设有正向齿轮和反向齿轮，在输出轴上设有可轴向滑动的双联齿轮，在换向轴上设有换向介轮，在变速箱体上设有用于拨动双联齿轮的拨叉换向机构。
10、。说明书CN104044102A2/4页40010优选的是，所述拨叉换向机构包括插入变速箱体内的拨叉转盘，在变速箱体表面固定有套在拨叉转盘上的拨叉压盖，所述拨叉转盘由拨叉压盖穿出，在拨叉转盘外端固定有手轮，在拨叉转盘内端设有偏心布置的拨动销，拨动销前端插入双联齿轮中部的环形凹槽内。0011优选的是，在拨叉压盖内端设有一定位孔并在孔内设有定位弹簧和定位钢珠，在拨叉转盘上对应定位钢珠处沿圆周方向设有三个定位窝，以准确定位该换向变速箱的正转、反转和空档位。0012优选的是，在换向变速箱和安装壳体之间设有法兰盘，在法兰盘两侧分别设有用于安装换向变速箱输出轴和加力轴套的轴承座，所述换向变速箱输出轴下部通。
11、过一隔套和轴承安装在法兰盘内，在隔套与法兰盘之间还设有密封圈，以确保换向变速箱的密封效果。0013优选的是，在安装壳体内下端镶装有拨叉轴套，所述拨叉轴由拨叉轴套穿出，在安装壳体下端口内设有套在拨叉轴上的密封圈。0014本发明的有益效果是结构紧凑、使用方便，整机自重轻，具有轻便机动，高效快捷等特点，单人即可操作，使用安全可靠；上下道方便，可不必封锁线路作业，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。附图说明0015图1是本发明的结构示意图。0016图2是图1的AA剖视图。0017图3是本发明换向变速箱的结构示意图。0018图4是本发明拨叉转盘的结构示意图。0019图。
12、中提梁1，内燃发动机2，扶手3，支撑箱体4，离合器5，换向变速箱6，双联齿轮7，输出轴8，法兰盘9，密封圈10，安装壳体11，加力轴套12，传动外套13，拨叉轴14，定位传动轴15，拨叉轴套16，六方接头17，圆柱销18，密封圈19，压力弹簧20，传动内套21，传动销22，条形孔23，隔套24，换向介轮25，变速箱体26，反向齿轮27，输入轴28，正向齿轮29，驱动齿轮副30，油门控制开关31，螺丝32，拨叉压盖33，手轮34，拨叉转盘35，定位弹簧36，定位钢珠37，拨动销38，换向轴39，定位窝40。具体实施方式0020如图1所示，该手提式内燃螺栓扳手包括一小型内燃发动机2，该内燃发动机2。
13、安装在一支撑箱体4上，在所述支撑箱体4内通过轴承安装有离合器5，所述内燃发动机2输出轴与离合器5输入端连接，作为优选，所述离合器5为离心式离合器。在支撑箱体4下面依次密封连接有换向变速箱6和安装壳体11。0021如图1和图3所示，所述换向变速箱6包括一变速箱体26，在变速箱体26内通过轴承安装有可旋转的输入轴28和输出轴8并固定有一换向轴39，在输入轴28上设有与轴连为一体的正向齿轮29和反向齿轮27，在输出轴8上通过花键安装有可轴向滑动的双联齿轮7，在换向轴39上套装有与所述反向齿轮27啮合的换向介轮25。所述输入轴28上端由变速箱体26穿出并插入到支撑箱体4内，所述离合器5输出端与所述输入。
14、轴28上端通过驱动齿轮副30传动连接。说明书CN104044102A3/4页50022在变速箱体26上安装有用于拨动双联齿轮7的拨叉换向机构。所述拨叉换向机构包括插入变速箱体26内的拨叉转盘35，在变速箱体26表面通过螺栓固定有套在拨叉转盘35上的拨叉压盖33，所述拨叉转盘35外端由拨叉压盖33穿出，在拨叉转盘35外端固定有手轮34，在拨叉转盘35内端固定有偏心布置的拨动销38，拨动销38前端插入双联齿轮7中部的环形凹槽内。在拨叉压盖33内端设有一定位孔并在孔内设有定位弹簧36和定位钢珠37，在拨叉转盘35上对应定位钢珠37处沿圆周方向设有三个定位窝40，以准确定位该换向变速箱6的正转、反转和。
15、空档位。0023当通过拨叉换向机构拨动双联齿轮7处于正转档位时，所述正向齿轮29与双联齿轮7的大齿轮啮合，输入轴28直接将动力传递给输出轴8；当拨叉换向机构拨动双联齿轮7处于反转档位时，所述双联齿轮7的小齿轮与换向介轮25啮合，输入轴28通过换向介轮25将动力传递给输出轴8，使输出轴8转向改变。0024如图1所示，在换向变速箱6和安装壳体11之间设有法兰盘9，换向变速箱6、法兰盘9和安装壳体11之间通过螺栓固定，在法兰盘9两侧分别设有用于安装换向变速箱输出轴8和加力轴套12的轴承座，所述换向变速箱6的输出轴8下部通过一隔套24和轴承安装在法兰盘9内，在隔套24与法兰盘9之间还设有密封圈10，以。
16、确保换向变速箱6的密封效果。0025如图1和图2所示，在安装壳体11内依次设有加力轴套12、传动外套13和拨叉轴14，所述加力轴套12上端通过轴承安装在法兰盘9内，所述换向变速箱6的输出轴8下端与加力轴套12上端通过花键相互插接。所述加力轴套12下端插入传动外套13内，在传动外套13内通过螺丝32固定有套在加力轴套12上的传动内套21，在传动外套13中心处贯穿有定位传动轴15，定位传动轴15上端插入并顶靠在加力轴套12内，在定位传动轴15上部位于加力轴套12与传动外套13之间套设有压力弹簧20，在传动内套21上沿径向设有贯穿加力轴套12和定位传动轴15的传动销22，所述加力轴套12上对应传动销。
17、22处设有条形孔23，所述定位传动轴15下端与拨叉轴14通过螺纹固定连接，在定位传动轴15上位于拨叉轴14上端设有锁紧螺母，所述传动外套13和拨叉轴14的端面在压力弹簧20的作用下相互紧贴并传递扭矩，所述拨叉轴14下端由安装壳体11穿出且连接有六方接头17。0026在安装壳体11内下端镶装有拨叉轴套16，所述拨叉轴14由拨叉轴套16内孔穿出，在安装壳体11下端口内设有套在拨叉轴14上的密封圈19。所述拨叉轴14下端为四方体或六方体且与六方接头17上部的四方孔或六方孔配合插接，在拨叉轴14与六方接头17的插接处还设有圆柱销18。六方接头17的下部为与轨枕螺栓相配合的六方孔。0027在支撑箱体4上。
18、面固定有提梁1，在提梁1上端安装内燃发动机2的油门控制开关31，在提梁1两侧连接有扶手3，以便于使用。0028使用时，一只手提起提梁1，另一只手握住扶手3，提起该扳手并将六方接头17下部套在所要旋紧的轨枕螺母上，启动内燃发动机2并握住油门控制开关31，当内燃发动机2输出轴达到一定转速时，离心式离合器5工作，将动力通过驱动齿轮副30传给换向变速箱6的输入轴28，所述输入轴28通过相互啮合的正向齿轮29和双联齿轮7将动力传递给输出轴8，输出轴8通过花键带动加力轴套12旋转，加力轴套12通过传动销22带动定位传动轴15和传动外套13旋转，从而带动拨叉轴14及其下端的六方接头17同步旋转，实现轨枕螺母。
19、的旋紧。说明书CN104044102A4/4页60029在轨枕螺母即将旋紧时，通过提梁1适当下压该扳手，下压时传动销22在旋转同时沿加力轴套12的条形孔23向上滑动，使压力弹簧20得到压缩，传动外套13、拨叉轴14和六方接头17同步上移，然后收回下压力，压力弹簧20迅速弹起，推动传动外套13、拨叉轴14和六方接头17在旋转同时快速复位，实现冲击，从而将轨枕螺母快速锁紧。0030当需要松开轨枕螺栓时，转动拨叉转盘35，通过拨动销38拨动双联齿轮7，使双联齿轮7的小齿轮与换向介轮25啮合，输入轴28通过换向介轮25将动力传递给输出轴8，使输出轴8转向改变，从而带动拨叉轴14和六方接头17反转，将轨枕螺栓松开。0031尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。说明书CN104044102A1/3页7图1说明书附图CN104044102A2/3页8图2图3说明书附图CN104044102A3/3页9图4说明书附图CN104044102A。