板式挤压型材 本发明涉及一种用来制造组合板的板式挤压型材。
本发明的目的是，创造一种板式挤压型材，用这种型材可以方便地制造直线形的、曲折的和多边形分布的组合板。
所述目的用一种挤压型材通过这样的方法来实现，即按本发明在挤压型材的一个侧边缘上做一纵向分布的U形缺口，它由两条筋围成，其中一条筋在其自由端上具有一圆柱形凸耳，并在另一个侧边缘处形成一凸台，它在其与凸耳相配的区域内具有一相应于凸耳成形的凹槽并在相对的一侧上由一圆柱面围成，其半径相当于凸耳的轴线到相对的筋的自由端地距离，其中缺口的深度相应于凸台的长度。
用这种方法一个或多个这种挤压型材可以相互排列和相互连接成一直线形、曲折形或多边形分布的组合板，为此挤压型材适宜于相互焊接。通过按本发明的挤压型材侧边缘的结构造型各个型材在连接前和连接期间固定在其相互的相对位置上。为了制造组合板在型材相互成一角度设置的情况下将一个型材的凸耳装入另一个型材的凹槽内，接着将型材相互相对旋转，从而使圆柱面沿相配的筋插入U形缺口内，直至达到型材的希望的相对位置，然后进行连接或焊接。这种挤压型材用于构造墙壁、隔墙、屋顶以及车辆制造中。
在本发明另一种优良的结构方案中具有凸耳的筋比与它相对的筋长，由此可以加大型材相互设置的角度范围。
其次如果圆柱面设有纵向分布的沟槽并且与圆柱面相配的筋在其自由端上具有一嵌入沟槽之一的纵向分布的棱，那么是有利的。由此在连接时达到型材相互更好的固定。
其中沟槽可以按相等的规定距离设置，由此挤压型材可以相互设置形成不同的规定角度。
此外凹槽可以具有一大致在中部的作为焊池保险的凹坑。
同样与圆柱面相配的筋在其自由端区域内可以具有一作为焊池保险的凹坑。
其中凹坑可以连接在纵向分布的棱上。用这种方法增加固定的强度。
下面借助于优选的实施例对本发明作较详细的说明，实施例表示在附图中；附图表示
·图1按第一种实施形式的两个挤压型材的连接部位的剖视图，
·图2该实施形式的一种变型方案的连接部位的剖视图，
·图3按第二种实施形式的两个挤压型材的连接部位的剖视图，
·图4按第三种实施形式的两个挤压型材的连接部位的剖视图，
·图5这个连接部位的剖视图，其中表示挤压型材的回转区，
·图6按第四种实施形式的两个挤压型材的连接部位的剖视图，
·图7通过一多边形组合板的剖视图，
·图8通过相互曲折地连接成一尽可能最大的角度的两个挤压型材的剖视图，
·图9通过两个相互连接的挤压型材的剖视图，以表示相互回转的可能性，
·图10通过一构成屋顶的多边形组合板的剖视图，
·图11通过一构成车身的组合板的剖视图。
图1表示通过两个制作得一样的挤压型材1、1的连接部位的剖视，其中每个型材仅仅画出了侧边缘2、3。(在图右侧)的挤压型材1的侧边缘2具有一U形缺口4，此缺口由两个平行的筋5、6围成，一个筋5在其自由端上具有一圆柱形凸耳7。在另一个侧边缘3上形成一凸台8，它在其与凸耳7相配的区域内有一相应于凸耳7成形的凹槽9并在其相对的一侧上由一圆柱面10围成。该圆柱面10的半径相当于凸耳7轴线离相对的筋6的自由端的距离。
为了连接两个挤压型材1、1挤压型材布置得形成这样一个角度，使凸台8的自由端位于离另一挤压型材的与它相配的筋6的自由端一定距离处，然后将凸耳7装入凹槽9。接着通过两个挤压型材1、1的相互旋转使凸台8插入U形缺口4内。两个挤压型材1、1可以由其在图1中所示的共平面位置旋转一约30°的α角。
图2表示一通过这种实施形式的一种变型方案的剖视，其中角度α较小，挤压型材1侧边缘2、3的其余结构同上面所述，除凹槽9有一中间凹坑11以外，此凹坑用作焊池保险。
按图3的实施形式基本上相当于上述实施形式，除了具有凸耳7的筋5比与它相对的、配设于圆柱面10的筋6长以外。如用角β和γ所示，用这种实施形式达到挤压型材1、1较大的回转范围。
图4表示通过另一种实施形式的剖视，它基本上相当于在此之前所说明过的实施形式，但是在配设于圆柱面10的筋6的自由端区域内也具有一作为焊池保险的凹坑11。
图5中表示这种实施形式的挤压型材1、1的回转可能性。
按图6在另一种实施形式中圆柱面10设有一段纵向分布的沟槽12，其中与圆柱面10相配的筋6在其自由端上具有嵌入一沟槽12的纵向分布的锐棱13。在两个型材1、1以上面提到的方法连接时棱13虽然由于材料的弹性向希望的沟槽12滑动，然而在其理论位置充分地固定，以便在焊接过程中固定两个挤压型材。沟槽最好按相等的规定距离d设置，由此得到这样的可能性，使挤压型材1、1相互设置成不同的规定角度Q(图7至9)。
图7表示通过一由多个按本发明的挤压型材1制成的多边形组合板的剖视，该组合板例如可以用作隔墙。
图8表示两个挤压型材1，它们相互回转成尽可能最大的角度。所构成的组合板同样可以构成隔墙。
图9表示两个在不同相对位置的挤压型材1。
图10表示由许多挤压型材1组成的多边形组合板，它做成屋顶。相互连接的挤压型材1具有宽度L并构成一组合板，它划出一个具有半径R的假想圆柱。
图11表示一有轨车辆的结构，它部分由按本发明的挤压型材制成的组合板组成。在侧面表示两个平面形的组合板，而顶盖由一多边形组合板构成，它划出一具有半径R的假想圆柱。