一种新的压缩式制冷循环.pdf

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摘要
申请专利号:

CN96118339.X

申请日:

1996.09.05

公开号:

CN1149700A

公开日:

1997.05.14

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回||||||公开

IPC分类号:

F25B6/00

主分类号:

F25B6/00

申请人:

王光建;

发明人:

王光建

地址:

425006湖南省永州市旅行社进口车修配厂

优先权:

专利代理机构:

湖南省零陵地区专利事务所

代理人:

秦善生

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内容摘要

一种新的压缩式制冷循环、由压缩机、冷凝器、前冷器、再冷器、蒸发器等组成,其特征在于制冷前后的两种不同物态下的制冷剂要在再冷器中进行热交换,使进入蒸发器的液态制冷剂得到再冷,使制冷后的气态制冷剂进一步气化,在不增加能耗的情况下,既提高了制冷效率,又可大大延长压缩机的寿命。还可在大气高温下保持强冷,如在汽车上使用可将冷凝器隔开水箱导风,不影响发动机水温,对环保昂有特效。

权利要求书

1: 一种新的压缩式制冷循环,其特征是:制冷剂经压缩机[1]压缩 后先进入前冷器[6]中冷却,再进入冷凝器[2]中冷凝,再进入再冷器 [3]中再冷,再通过减压器[4]减压后进入蒸发器[5]中蒸发制冷,制冷 后的制冷剂要通过再冷器[3]进一步气化后,才返回到压缩机[1]进行 压缩。
2: 如权利要求1所述的一种新的压缩式制冷循环,其特征是:在冷 凝器[2]和再冷器[3]之间还串入了一个干燥瓶。
3: 如权利要求1所述的一种新的压缩式制冷循环,其特征是在再 冷器[3]和减压器[4]之间还串入了一个干燥瓶。
4: 如权利要求1、2、3年所述的一种新的压缩式制冷循环,其特 征是:再冷器[3]最好用一根或数根均布的细管固定在一根大管内做 成,使大管和小管分成两个互相独立的通道,当取于两种不同物态下的 制冷剂分别从大管和小管中流过时,能利用小管的管壁进行热交换。
5: 如权利要求1、2、3所述的一种新的压缩式制冷循环,其特征 是:前冷器[6]是一个上方开有小孔的盛水容器,其中的冷却剂就是从 蒸发器排出的冰水,从压缩机压出的高温高压制冷剂由数根弯曲的金 属小管导入冰水中。

说明书


一种新的压缩式制冷循环

    本发明涉及一种新的制冷循环,特别是一种新的压缩式制冷循环。

    众所周知,目前大多数的空调和冰箱都采用压缩式制冷,其制冷的循环是:压缩→冷凝→干燥→减压→蒸发→压缩。这种制冷循环的弱点就是当大气温度升高时,制冷量降低。

    本发明的目的在于提供一种新的高效的压缩制冷循环。

    本发明的目的是这样实现的:在现有的压缩制冷循环中增加一个前冷器和一个再冷器,让压缩机压出的高温高压制冷剂先在前冷器中冷却,再进入冷凝器中冷凝,再进入再冷器中冷却,再通过减压器减压后进入蒸发器中制冷,从而达到提高制冷效率的目的。

    下面结合附图对本发明作进一步的说明。

    附图1是本制冷循环的示意图。

    在附图中,[1]是压缩机,[2]是冷凝器,[3]是再冷器,[4]是减压器,[5]是蒸发器,[6]是前冷器。图中实线是制冷剂的流向,其中:单线连接的是制冷剂从压缩机[1]流向蒸发器[5]的路线;双线连接的是制冷剂从蒸发器[5]返回压缩机[1]的路线。虚线是蒸发器排出地冰水的流向。前冷器[6]就是一个上方开有小孔的盛水容器,其中的冷却剂就是从蒸发器排出的冰水,从压缩机压出的高温高压制冷剂由数根弯曲的小金属管导入冰水中冷却,冰水吸热后变成水蒸汽从前冷器[6]上方的小孔中排入空中。再冷器[3]实际上就是一个换热器。它可以做成各式各样,但应达到处于两种不同物态下的制冷剂通过壁面能在其中进行热传递的目的。再冷器[3]最好用一根或数根均布的细管固定在一根大管内做成,使大管和小管分成两个互相独立的通道,当取于两种不同物态下的制冷剂分别从大管和小管中流过时,能利用小管的管壁进行热传递。

    本发明的制冷循环是:制冷剂经压缩机[1]压缩后先进入前冷器[6]中冷却,再进入冷凝器[2]中冷凝,再进入再冷器[3]中再冷,再通过减压器[4]减压后进入蒸发器[5]中蒸发制冷,制冷后的制冷剂要通过再冷器[3]进一步气化后,才返回到压缩机[1]进行压缩。当制冷剂中的水份含量较多需要进行干燥时,应在上述循环中增加一个干燥瓶,干燥瓶既可串接在冷凝器[2]和再冷器[3]之间,也可串接在再冷器[3]和减压器[4]之间。

    使用本发明制冷,在不增加能耗的情况下,既提高了制冷的效率,又减少了制冷剂对压缩机[1]的冲击,提高了压缩机的寿命,本发明适合于所有以压缩方式制冷的空调器、冰箱和其他以压缩方式制冷的设备中。

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资源描述

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一种新的压缩式制冷循环、由压缩机、冷凝器、前冷器、再冷器、蒸发器等组成,其特征在于制冷前后的两种不同物态下的制冷剂要在再冷器中进行热交换,使进入蒸发器的液态制冷剂得到再冷,使制冷后的气态制冷剂进一步气化,在不增加能耗的情况下,既提高了制冷效率,又可大大延长压缩机的寿命。还可在大气高温下保持强冷,如在汽车上使用可将冷凝器隔开水箱导风,不影响发动机水温,对环保昂有特效。 。

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