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重型汽车离合器气动控制装置,它涉及一种离合器气动控制装置。本发明解决了现有的重型汽车离合器控制装置存在结构复杂进而制造成本高、工作不稳定、以及离合器摩擦片磨损以后需要人工手工调整踏板自由行程等问题。技术要点:气阀的台肩端面、气阀的中部外侧壁以及相应位置的第一活塞的内侧壁之间形成第一密闭腔室,位于第一活塞内的推杆与相应位置的第一活塞的内侧壁之间形成第二密闭腔室,第一活塞的端面与缸体的底部内腔形成第三。