一种双点式冲床的齿轮传动装置.pdf

本发明公开了一种双点式冲床的齿轮传动装置，包括一个固定在传动轴上的传动齿轮和两个由传动齿轮驱动的主齿轮，传动齿轮通过传动轴与动力装置连接，特点是两个主齿轮相互分离设置在传动齿轮的两侧，两个主齿轮中的至少一个主齿轮通过惰轮机构与传动齿轮间接啮合，优点是主齿轮外径在不干涉本体内宽的范围下，可以扩大支点间距，而通过扩大2点支点间的距离可以大幅度地改善对左右方向偏心负荷的受压能力，同时可以大幅度地改善在顺送加工等多工序的冲床加工方面的动态精度；由于各传动齿轮变小，冲床传动系的惯性变小，也因此提高了启动、停止等运转性能；本发明可以通过改变惰轮机构中的惰轮的齿数及惰轮数量来自由选择支点间距。

1、  一种双点式冲床的齿轮传动装置，包括一个固定在传动轴上的传动齿轮和两个由所述的传动齿轮驱动的主齿轮，所述的传动齿轮通过传动轴与动力装置连接，其特征在于所述的两个主齿轮相互分离设置在所述的传动齿轮的两侧，所述的两个主齿轮中的至少一个主齿轮通过惰轮机构与所述的传动齿轮间接啮合。

2、  如权利要求1所述的一种双点式冲床的齿轮传动装置，其特征在于所述的惰轮机构是一个惰轮，所述的传动齿轮与所述的两个主齿轮中的一个主齿轮通过所述的惰轮间接啮合，所述的两个主齿轮中的另一个主齿轮与所述的传动齿轮直接啮合。

3、  如权利要求2所述的一种双点式冲床的齿轮传动装置，其特征在于所述的传动齿轮、所述的两个主齿轮和所述的惰轮的圆心均位于同一条水平线上。

一种双点式冲床的齿轮传动装置
技术领域
本发明涉及一种冲床的传动装置，尤其是涉及一种双点式冲床的齿轮传动装置。
背景技术
双点式冲床主要通过一套齿轮传动装置带动曲轴和连杆来驱动滑块运动，通过滑块上下往复运动进行冲压。现有的普通型双点式冲床的齿轮传动装置如图1所示，它包括左右两个相互直接啮合的主齿轮和一个传动小齿轮，传动小齿轮通过传动轴与动力装置连接，传动小齿轮与其中的一个主齿轮啮合并通过该主齿轮驱动另一个主齿轮，这就是所谓的“串联式传动方式”。
但是这种方式的齿轮传动装置存在着两方面的问题：
其一各齿轮齿面上施加的旋转力对于冲床整体所需的扭矩而言是：i从动主齿轮→1/2；ii传动主齿轮→1/2+1/2＝1；iii传动小齿轮→1；由于齿面强度需要整体『1』，容易造成齿折断，因此齿轮上的齿就要求较厚较大。
其二是主齿轮彼此直接啮合，所以主齿轮变大，致本体内宽受到限制，从而不能扩大支点间距。(支点间距(C)小于本体内宽的1/2)。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种对齿面强度要求较低、能够较好地扩大支点间距的宽型双点式冲床的齿轮传动装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种宽型双点式冲床的齿轮传动装置，包括一个固定在传动轴上的传动齿轮和两个由所述的传动齿轮驱动的主齿轮，所述的传动齿轮通过传动轴与动力装置连接，所述的两个主齿轮相互分离设置在所述的传动齿轮的两侧，所述的两个主齿轮中的至少一个主齿轮通过惰轮机构与所述的传动齿轮间接啮合。
所述的惰轮机构是一个惰轮，所述的传动齿轮与所述的两个主齿轮中的一个主齿轮通过所述的惰轮间接啮合，所述的两个主齿轮中的另一个主齿轮与所述的传动齿轮直接啮合。
所述的传动齿轮、所述的两个主齿轮和所述的惰轮的圆心均位于同一条水平线上。
与现有技术相比，本发明的优点是将两个主齿轮相互分离，而通过一个惰轮机构来间接啮合，构成了“并联式的传动方式”。首先，这种传动方式主齿轮的齿面强度都以1/2的扭矩负荷就可以了，因此齿面强度与旧型机相比可以为1/2，由冲床运转1次传动齿轮左右分负荷2次得出的负荷频率是以往的2倍，然而这些机械强度设计原本就是“无限设计”，因此即使负荷频率为2倍，在设计强度上也没有问题。其次，传动齿轮的旋转扭矩相当于左右主齿轮齿面强度1/2+1/2＝1来确定的，而与此相对是由齿轮强度的设计可以使主齿轮变小，主齿轮外径在不干涉本体内宽的范围下，可以扩大支点间距，而通过扩大支点间的距离可以大幅度地改善对左右方向偏心负荷的受压能力，同时可以大幅度地改善在顺送加工等多工序的冲床加工方面的动态精度；由于各传动齿轮变小，冲床传动系的惯性变小，也因此提高了启动、停止等运转性能；本发明可以通过改变惰轮机构中的惰轮的齿数及惰轮数量来自由选择支点间距。
附图说明
图1为现有技术的齿轮传动装置的示意图；
图2为本发明的齿轮传动装置的示意图；
图3为本发明的齿轮传动装置的结构示意图；
图4为使用本发明的齿轮传动装置的宽型双点式冲床的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例：如图2~4所示，一种宽型双点式冲床的齿轮传动装置，包括一个固定在传动轴1上的传动齿轮2和两个由传动齿轮2驱动的主齿轮3和主齿轮3’，传动齿轮2通过传动轴1与动力装置5连接，主齿轮3和主齿轮3’相互分离设置在传动齿轮2的两侧，传动齿轮2与主齿轮3通过惰轮4间接啮合，主齿轮3’与传动齿轮2直接啮合。主齿轮3、主齿轮3’、传动齿轮2和惰轮4的圆心均位于同一条水平线上。
上述实施例中，传动齿轮2也可以一体设置在传动轴1上，传动齿轮2与主齿轮3也可以通过一组惰轮间接啮合，而且主齿轮3’也可以通过一组惰轮与传动齿轮2间接啮合。