分配器.pdf

通常， 骨架平台包括轮缘壁， 该轮缘壁可为连续的或者为断续的， 并且一些设计还包括从中 心毂延伸的多个放射式辐条。
     已经发现总体上有关棒分配器并且特别是有关底部填充棒分配器的多个问题。 已 经发现， 包括特别是固体止汗或防臭成分的很多化妆品成分没有特别强劲地粘附到通常由 热塑性塑料制成的平台的简单平坦表面上， 以至于随后， 很多发明者已经思考修改平台形 状来帮助成分锁定在平台上。 对平台的调整已经包括在平台的主要上表面上方延伸的具有 凸缘的塔， 如 US4915528 和 US6960208 那样， 但由于其形状， 使用者并不喜欢。 具有或不具有 凸缘的塔会比平坦或拱形平台的上表面更大程度地刺入皮肤， 并且因此是不舒服的。 因此， 被认为优选的是采用骨架平台， 但骨架平台具有这样的缺点 ： 其必须比简单的板更深， 从而 筒的长度必须增加来适应它。 可能有益的是， 开发一种减小骨架平台的深度的方法， 同时在 使用期间至少保持先前拥有的棒材料的粘附程度。
     棒材料在使用中承受横向力并且在推进或缩回时承受纵向力。 平台的设计需要考 虑这两组力。并且， 已经越来越普遍地认识到， 世界需要更好地节约其资源， 从而应该努力 研制出新的设计来满足维持粘附性同时减少制作平台的结构材料量的目的。然而， 发明者 已经进一步认识到， 更少的平台材料可能等同于使骨架平台的元件更薄， 但更薄增加了挠 曲的风险， 并且挠曲导致在棒材料和平台元件的交界处产生断裂线。 因此， 尽管问题容易发 现， 但解决方案不易获得。
     通常在重力或低的泵压力下发生的特别是与底部填充棒分配器相关的另一问题 是， 如何控制流量从而确保均匀填充， 避免特别是由于材料与心轴的安装和 / 或在到达筒 主体的途中的特别是平台内的元件相遇而导致的空气穴窝和浪费的内部飞溅以及对流动 的干扰。这种需要使维持棒粘附性和 / 或减少资源使用的任何方案变得复杂。
     骨架平台意味着， 棒的下表面可能丢失一些已经被凝胶化而形成固体棒的承载液 体。这种棒材料的干化经常使材料至平台的粘附性弱化， 从而一个或多个密封件被设置在 筒的基部处的轮子的安装处， 并且当然， 轮子中的孔通常是被堵塞的。然而， 密封件通常桥 接形成基部处的轮子的安装的元件的平行表面， 并且这同样在筒中引入了死区。发明者已 经认识到， 希望开发出某种方法来减少死区， 而不牺牲棒材料至平台的粘附性。
     实质上希望发明出一种平台， 其能够在平台到达筒的打开端时对平台内的棒成分 的保留减少。
     通常， 旋转轮和心轴被整体模制。 尽管这减少了分离的模制件的数量， 但是其意味 着平台必须在轮和心轴的组合已经被组装到分配器筒中之后被组装。尤其是， 如果采用全 基部旋转轮， 则这会是相对慢的过程。
     尽管期望找到一种较快的替代过程， 但是仍需要在执行传统的平台推进和缩回的 同时维持心轴被保持固定到旋转轮的能力， 并且必须继续允许通过旋转轮进行分配器的底 部填充。
     在 2008 年 9 月 11 日公开的 KokaiJP2008206723 中， 公开一种适于顶部填充分配器 的分开模制的心轴和旋转轮， 该顶部填充分配器采用实心平台和相关的组装过程， 在该组 装过程中， 平台插入分配器筒中， 心轴则被迫使通过筒中的中心孔， 直到心轴遇到位于旋转 轮中的附接机构。该设置存在大量明显的缺点。首先， 因为平台通过其自身插入筒中， 因此 明显的风险是如果平台被允许掉落到筒中， 平台将不能平坦掉落， 或者可能困住。 这实质上

    减缓了组装操作， 因为其必须被校正。 其次， 用于将心轴紧固到旋转轮的机构必须具有比用 于螺纹心轴的平台中的孔窄的直径， 从而具有附接不牢固的风险。必须提供分离的机构来 寻求克服心轴相对于旋转轮的旋转， 即一个钝齿必须与旋转轮的中空带齿圆柱形保持凸台 壁匹配。 旋转轮远离筒的打开端， 通过该打开端， 心轴必须被插入并且心轴是薄的且相比较 而言为柔性的。因此， 这是个实质上实际的缺点， 心轴末端将不能正好接合旋转轮中的孔， 碰撞了边缘， 并且因此阻碍或甚至使组装过程停止。 并且， 钝齿需要精确地接合带齿的圆柱 凸台， 否则其将不能接合。 这要求及其精密的组装， 该组装由于心轴末端远离筒的打开端而 变得非常困难。简言之， 这是个理论上的概念， 但对于操作是不实际的。然而， 在这种建议 的分配器中仍然存在进一步的弱点， 也就是， 心轴和平台中的螺纹孔上的相应螺纹必须足 够柔软， 并且被分隔开， 从而允许心轴被推动通过。 这不可避免地减小了相应螺纹之间的接 合程度， 增加了在传统的推进和缩回操作期间脱离接合的风险。尽管实心平台和顶部填充 分配器的风险一直如此， 但是当骨架平台被替换时， 该风险将增加， 因为平台的毂的横向支 撑将显著减小。
     与底部填充分配器相关的其它和进一步的问题涉及到筒的基部与平台之间的死 区。这种空间增加了整个包装的重量， 特别是制作分配器所需的塑料的重量。 发明内容
     本发明的目的是至少缓和上面提出的与底部填充分配器相关的一个或多个缺点和问题。 在对本发明进行下面的讨论时， 本发明的其它和进一步的目的可变得明显。
     根据本发明的一个方面， 提供一种用于棒形成分的分配器， 该分配器包括 ： 卵形筒， 其具有打开端、 远离所述打开端的基部和从所述打开端延伸到所述基部并且 限定恒定截面的内部的侧壁 ； 骨架平台， 其定位在所述筒内、 位于所述打开端和所述基部中间， 并且具有装配在所述 侧壁的内部之内的外轮缘壁、 居中定位且具有带有螺纹并限定孔的内面的毂、 以及介于所 述轮缘与所述毂之间的多个支撑杆， 所述支撑杆、 轮缘和毂限定多个通道 ； 用于将所述平台朝向所述打开端推进的机构， 该机构包括延伸通过所述基部的螺纹 心轴， 该螺纹心轴的尺寸被设计为接合所述毂中的螺纹并且被安装到旋转轮上， 所述旋转 轮自身安装在所述基部上， 所述旋转轮限定与所述骨架平台中的至少一个通道流体连通的 孔； 以及可选地装配在所述打开端内的框和 / 或装配在所述打开端上的盖， 该分配器的改进在于， 所述心轴与所述旋转轮分开模制 ； 所述心轴的模制件包括纵向 螺纹杆和在一端处的至少两个横向支撑杆， 每个支撑杆适于与所述旋转轮中的支架配合， 并且所述旋转轮包括中心中空凸台， 所述中心中空凸台具有位于其内表面上并且适于接纳 和保持所述心轴支撑杆的支架。
     通过分开模制心轴和旋转轮并且提供用于组装这两个部件的这种设置， 不仅可以 加速制造过程， 而且还产生了保持适合其预期目的的部件， 同时继续允许棒材料容易地流 过旋转轮并且进入分配器的主体内。
     在这里， 术语纵向是垂直于基部， 横向是垂直于纵向。向上指的是朝向筒的打开
     端， 并且同样是相对于装配在筒内或筒上的任何部件。 卵形分配器具有长和短的横向轴线， 装配在筒内的平台和在分配器的基部匹配的旋转轮也是如此。 “向内” 是指朝向毂， 而 “向 外” 是指远离毂， 从而对于填充环的向内是指在其与毂之间， 而向外是指在其与轮缘之间。
     在本发明的相关第二方面， 提供一种用于根据第一方面的分配器的组装方法如 下： 在分开和并行或顺序操作中， （i） 平台被螺纹连接到心轴上， 并且缠绕到心轴的底部， 和 （ii） 旋转轮被安装在分配器筒的基部处 ； （iii） 平台被组装到筒并且安装到旋转轮中的支架中 ； （iv） 筒的相对打开端被橡皮圆盘 （puck） 或框 （former） 封闭 ； （v） 分配器被定向到旋转轮， 该轮位于封闭的打开端上方， ； （vi） 棒材料通过旋转轮被填入分配器中， 直到平台被至少基本填满 ； （vii） 分配器被冷却或被允许冷却， 直到棒材料已经固化， 此时， 如果期望的话， 分配器 可被颠倒， 并且 （viii） 如果采用橡皮圆盘时， 橡皮圆盘被移除 ； 并且 （ix） 可选地， 盖被装配到打开端上。 本发明的这种过程不仅使心轴能够与旋转轮分开制作， 而且由于在与旋转轮组装 之前平台被预先组装到心轴， 平台位于心轴底端的位置， 这在插入筒期间使心轴稳定， 并且 使心轴居中定位， 从而能够精确地执行安装操作。
     附图说明
     图 1 示出沿分配器的短轴线观察的分配器的侧视图 ； 图 2 示出沿相同分配器的长轴线观察的该分配器的侧视图 ； 图 3 示出从图 1 和图 2 的分配器的下方观察的平面视图 ； 图 4 示出沿分配器的短轴线观察的图 1 的分配器的截面图 ； 图 4a 示出图 4 所示的分配器的一部分的放大图， 其包括密封片 ； 图 4B 示出图 4 的分配器的变型， 其中示出了可替代的密封片设置 ； 图 5 示出沿分配器的长轴线观察的图 2 的分配器的截面图 ； 图 6 示出图 4 中的分配器的旋转轮、 平台和心轴的侧视图 ； 图 7 示出图 5 中的分配器的旋转轮、 平台和心轴的侧视图 ； 图 8 示出图 4 中所示的筒的截面图 ； 图 9 示出图 4 中所示的筒的底部平面视图 ； 图 10 示出图 1 和图 2 的分配器的各部件的分解视图 ； 图 11 示出图 10 的分配器中所示的平台的顶部的四分之三视图 ； 图 12 示出图 10 的分配器中所示的平台的底部的四分之三视图 ； 图 13 示出图 10 的分配器中所示的平台的顶部平面视图 ； 图 14 示出图 7 的安装有心轴的旋转轮的沿短轴线剖切的截面图 ； 图 15 示出图 10 的分配器中所示的旋转轮的四分之三侧视图 ； 图 16 示出图 15 的旋转轮的沿长轴线剖切的截面图 ；图 17 和图 18 示出图 10 的分配器中所示的心轴的侧视图和四分之三侧视图 ； 图 19 示出第二分配器的旋转轮沿其长轴线剖切的截面图， 其中凸台凹进到内部 ； 图 20 示出用于图 19 的旋转轮的筒的颠倒的基部部分的四分之三视图。 具体实施方式
     本发明涉及一种分配器， 其适用于通过旋转轮进行底部填充， 并且尤其通过平台 中的中心填充区域进行底部填充。
     在本发明中， 心轴与旋转轮分开模制， 并且心轴连同其整体横向支撑杆随后被附 接到凸台的内部， 位于支架中， 支架有利地可为卡扣支架。 这种卡扣支架可包括在每个端部 承载竖直凸耳的横向支撑杆的向外端， 竖直凸耳可径向向内地弹性变形。凸耳优选例如以 20 至 30 度的角度剧烈地向外倾斜到纵向轴线。凸耳在其外边缘处优选限定卡扣件 （例如 槽） 以接合凸台内的支架内部上的匹配装配件。每个凸耳被弹性地向外偏压。每个凸耳的 尺寸被设计为配合在纵向通道内， 从而提供终止于其基部处的基板中的面向下和面向内的 凸轮表面， 其构成止动壁并且被模制到轮凸台的内面中。通过修改凸耳来在凸台上提供向 外的压力， 或者通过在邻近面之间粘附粘结剂， 能够提供可替代的安装方法。 在操作中， 支撑杆在其凸轮表面上滑下通道， 同时轴环稍微变形， 直到支撑杆卡入 合适位置中并且被凸耳的向外偏压部保持住。通道可有利地由一对纵向侧壁 （肋） 形成， 该 侧壁整体模制， 向内延伸、 优选是平行的， 尤其是为三角形并具有面向上的顶点， 并且最期 望的是肋在它们的下端处终止于跨接它们的止动板中。为了减少塑料的使用， 止动板可在 其与凸台壁之间留出间隙， 肋从凸台壁延伸。 这种安装特别的益处在于， 其提供了安全的方 法来防止心轴相对于凸台旋转， 同时对填充操作期间棒材料的进入造成很小的阻力。
     有利的是， 用于心轴的支架位于凸台内侧， 并且特别是接近凸台的下端。 在该情形 下， 凸台可不同于裙部， 有时在这里可替代地称为填充道， 其从凸台的基部悬垂， 作为填充 导件使用， 因为裙部可具有较薄的壁， 而凸台具有较厚的壁， 通常， 为了给心轴支架提供合 适的强壮支撑， 并且进一步减小或最小化弯曲， 在该情形下在分配器的基部处提供密封件。 凸台壁期望地具有与其顶边缘处的填充环的底边缘相同或近似的厚度， 但可具有下述减小 的厚度， 例如减小顶边缘厚度的 25% 至 50%。通过心轴的支架纵深凹进凸台内， 可以进一步 减小底部填充分配器中的死区， 并且由此缩短其外壁， 节省塑料和重量。并且， 通过在凸台 的底部处或接近凸台的底部处安装心轴， 可以将毂的长度延伸到平台的轮缘之下， 由此最 大化心轴上的螺纹与毂之间的接合， 并且最小化滑脱的风险， 而不在筒内产生任何死区。 然 而， 心轴安装在凸台的基部处或接近凸台的基部的结果是， 心轴优选与和凸台制成整体的 旋转轮分开模制。 分开模制提供了加工优势， 每个部件易于被模制， 而组合的形状可能会更 困难和更慢， 事实上比心轴如传统那样被安装在凸台的顶边缘处进行模制更困难。
     有利的是， 架子在心轴的基部处被整体模制， 其尺寸与平台的毂壁匹配。期望的 是， 架子的上面提供互补的锯齿轮廓， 其功能已经在上面进行了描述。
     分开模制进一步允许与底部填充分配器通常采用的顺序不同的组装顺序。 在新的 顺序中， 心轴首先安装在平台上， 心轴被缩回尽可能远地降下心轴。在有利的实施例中， 当 平台毂的基部处的锯齿的每个向下止动壁遇到与整体模制在心轴的基部处的锯齿的对应 向上止动壁时， 得到上述这种状态。 在我们的例子下， 保持凸耳的心轴十字壁用作用于平台
     归位的止动壁。 随后， 组装好的心轴和平台则向下筒滑动， 直到心轴的基部处的十字支撑杆 遇到凸台并且卡扣到凸台中的其支架上。
     有利的是， 心轴的基部周围的锯齿与毂上的锯齿的接合相应地用作对准机构， 以 将心轴的支撑杆与平台内的将填充环附接到毂的内向辐条对准， 由此确保熔化的棒材料平 滑地进入筒的内部。这具有使填充时间最小化的附加优点。之后， 分配器能够按照传统顺 序那样通过其基部进行填充。
     尽管特别有利的是， 支撑杆端部卡扣到凸台壁中它们的尺寸适合的凹进中 （或反 之亦然） ， 凸台壁上的筋卡扣到模制在支撑杆端部中的凹进中， 由此提供正向锁定， 可替代 的保持方法可提供为使得能够执行推动和退出操作， 即推进和缩回平台。这种方法可包括 在其被插入到筒中和 / 或干涉接合时或短时间之前固定粘附到支撑杆。在某些实施例中， 后者通过以下操作被辅助 ： 采用在支撑杆上方或下方延伸的向外偏压的弹性突片或凸耳， 在插入到模制在凸台中的支架之后， 提供径向向外的压力。
     在多个高度期望的实施例中， 分配器包括平台， 该平台具有中心螺纹毂以及围绕 该毂布置的多个壁， 其优选为同心的， 并且在实践中在毂的中心处， 或者具有用于填充环内 的中间壁的汇点。最外的壁或轮缘是卵形的。在本申请文件中， 卵形表示非圆形， 具有长轴 线和短轴线， 优选为对称的。位于轮缘壁和毂之间的是至少两个并且优选为三个的椭圆形 壁。在这里， 椭圆形可具有变化的或恒定的半径， 恒定的半径是优选的， 并且被简单地称为 圆形。最内的壁限定填充环， 并且有利的是圆形的。一个肋或多个肋位于填充环和轮缘壁 之间的中间， 并跨越轮缘。 一个肋或多个肋可包括弦， 或锯齿， 但有利的是弧形， 从而与直壁 比较而增加壁长。弧形壁可为圆形， 或优选为椭圆形， 椭圆形经常为总体在 180 至 300 度之 间的对弧。环和相邻的中间壁之间的通道有利地沿其长度具有相似的半径宽度， 优选其差 别不大于 20%， 并且特别是不大于 10%。相同的特点同样应用于相邻的中间圆形或椭圆形壁 之间的通道。期望这些通道具有相同或相似的半径宽度， 相似度在较窄半径宽度的 20% 以 内。 由于轮缘壁的卵形形状， 轮缘壁与外部中间壁之间的通道经常具有变化的半径宽度， 沿 长轴线为最宽。
     卵形平台最期望地呈现出镜像对称， 并且填充环和轮缘之间的空间能够在短轴线 的任意一侧形成区段。在每个区段中， 一个或多个中间壁优选为椭圆形， 跨越轮缘， 并且为 了计算为椭圆形一半的对弧的幅度的目的。期望的是， 每个半对弧在 90 至 150 度之间。优 选地， 在填充环和轮缘壁之间有两个中间弧形壁， 优选为圆的弧， 并且特别适合被设置为同 心的。
     卵形平台能够使其制造者选择使填充环横跨平台短轴线接触或者不接触轮缘环 或者总是与轮缘壁分隔开。 有利的是， 为了平衡对分配器的平顺底部填充、 平台材料的重量 以及棒材料至平台的粘附性的需求， 填充环具有至少为沿短轴线测量的轮缘直径的三分之 二的内部直径。所述内部直径期望达到轮缘直径的五分之四。
     填充环通过至少一对优选为两对的径向延伸的相对外向辐条被附接到轮缘壁。 这 两对径向延伸的相对外向辐条期望是彼此垂直的， 并且最期望沿平台的长轴线和短轴线延 伸。 将认识到， 这些外向辐条位于区段内， 并且特别是沿长轴线或相对于长轴线倾斜至少 45 度的辐条与一个或多个中间壁相交。通过提供这种相交， 理想地相交为 85 至 95 度之间的 角， 结构中引入了刚性， 减小或最小化了使用中的挠曲， 并且因此减小了棒材料由于断裂而与平台分离的可能性。这样的优点在于， 能够采用相对较薄的壁而同时保留刚性。在实践 中， 平台由诸如聚乙烯或聚丙烯的热塑性塑料材料模制而制成。
     当与相交的辐条组合时， 设置相对较薄的壁但不是非常薄的壁具有很多明显的优 点。 首先， 这帮助为相同重量的平台材料提供了多个中间壁， 而不是一个中间壁 ； 壁越多， 平 台与棒材料之间的接触表面面积越大， 并且因此， 如果能够实现接触， 当经受纵向应力时棒 至平台的粘附性会更好。相邻的薄壁比厚壁在它们之间留出更多的空间， 但如果在相邻的 壁之间留出比足够的空间更少的空间时， 棒便不能适当地流入空间中， 从而不能产生期望 的壁 / 棒接触面积。因为在实践中， 棒的外部直径受限， 并且例如沿长轴线的壁的数量可为 6， 排除轮缘， 总的获益是显著的。
     然而， 作用在棒材料上的横向力在棒的实际使用中也是重要的考虑因素。通过使 用本设计， 可以为纵向力维持相似的表面面积， 而减小平台的深度。通过如此设计， 横向力 在壁的更长的长度上分布， 从而减小壁长度上每个单位长度的应力， 并且最小化了棒材料 从平台断裂的风险。有利的是， 平台满足总的壁长度 （不包括毂） 与深度的比率在至少 33 ： 1 的范围内， 特别是至少 36 ： 1， 并且尤其是 40 ： 1。在很多期望的实施例中， 该比率达到 50 ： 1， 并且在达到 45 ： 1 时已经获得良好的结果。满足这种条件的平台能够在壁之间具有合适 的间隔， 从而允许棒材料的进入， 同时使得在考虑刚性的情况下壁的长度最优。 有利的是， 根据本发明的平台的接触表面面积为其顶部 （上表面） 处的横向截面面 积的至少 60%， 经常为至少 65%， 并且在特别期望的实施例中， 至少为 70%。 通常， 接触表面面 积小于 100%， 并且在很多实施例中， 不大于顶部横向截面面积的 85%。所述接触表面面积是 在轮缘内测量的平台的总面积， 且不包括毂的内部螺纹端面。 因此， 本设计在棒材料与平台 之间提供了改进的粘附性。
     满足这种条件的平台能够在壁之间具有合适的间隔， 从而允许棒材料进入， 同时 在考虑刚性情况下使壁的长度最优。
     其次， 较薄的壁比较厚的壁采用更少的塑料。 因此， 使用较少的塑料能够达到相同 的接触面积， 这是本质上所期望的， 或者可替代地， 通过使用相同重量的塑料能够达到较大 的接触面积， 但带有更多的具有相同深度的壁。 换个表述方式， 通过提供较大的用于接触的 壁长度但带有较短的深度， 能够达到相同的接触面积。 这样的优点是， 在考虑仅需适应较短 的平台的情况下， 允许较短的筒填充相同体积的材料。
     这两个可能性意味着， 除了其它优点之外， 分配器与棒材料的重量之比可被减小， 从而减小运输成本以及伴随而来的 CO2 排放物。
     本发明的平台特别适合具有从 7 至 13.5cm2 并且尤其是从 8 至 12 cm2 的横向截 面。当平台为卵形时， 长、 短轴线之比期望在从 5 ： 3至2： 1 的范围内， 并且尤其是具有上面 的任意一种平台横截面范围。
     如果希望， 骨架平台的顶部可为平坦的。可替代地， 骨架的顶部可为拱形， 例如可 为填充环或毂的顶部的骨架的最高点， 即在平台的中心的临近范围中， 比轮缘壁的顶部 （通 常在其周围是平坦的） 高 1 至 3mm。
     期望的是， 至少一个中间椭圆壁 （肋） 具有与轮缘壁相同的深度。通过采用本发明 的平台设计， 在有利的实施例中， 卵形骨架平台的长、 短轴线的平均长度与轮缘深度之比可 增加到 9 ： 2 以上， 例如达到 6 ： 1， 例如大约 5 ： 1。相比而言， 用于底部填充的传统的当前具
     有孔的平台中的这种比率通常为 4 ： 1 或更低。 这个优点由于具有较小深度的平台而通过上 面描述的设计而实现。
     如果期望， 在具有两个中间弧形壁的情况下， 它们中的一个可具有与轮缘壁相同 的深度， 而另一个可较短。优选地， 如果其较短， 其上边缘与轮缘壁的上边缘齐平或者稍微 突出， 从而限定大致浅拱形。
     与填充环的宽度不同的是， 轮缘壁和中间壁期望具有恒定的轴向宽度并且纵向延 伸， 在本上下文中， 其平行于筒的纵向延伸侧， 即不是倾斜的。
     期望的是， 轮缘壁、 一个或多个中间壁以及填充环被具有 2.5 至 4mm 特别是 2.75 至 3.5mm 范围内的平均径向宽度的通道分离开。这种分离是特别有利的， 因为其宽度足以 允许诸如止汗或防臭棒物品的棒材料的进入， 但其足够窄以使得具有适合手持的尺寸的卵 形平台能够适应平台的每个分区中的密封环与轮缘壁之间的三组通道， 由此通过平台内的 这种大量壁侧来实现增加接触面积的优点。
     轮缘壁和中间壁期望地具有从 0.8 至 1.25mm 特别是从 0.9 至 1.1mm 的厚度。优 选的是， 避免轮缘的上边缘和中间壁太薄， 从而减小或者理想地消除极薄边缘导致的破裂 的风险。相交辐条期望具有从 0.9 至 1.5mm 的厚度。在本发明的优选实施例中， 辐条与所 述壁和 / 或轮缘的宽度比从 1 ： 1 至 1.2 ： 1。 填充环被至少一对纵向延伸的相对的径向辐条附接到毂。有利的是， 尽管可以采 用两对， 但一对是较好的， 因为其将填充环与毂之间的通路分割成两个区域， 每个区域的对 弧为 180 度， 使得材料能够被填充到区域中而不与障碍物－居中布置的辐条遭遇， 而遭遇 则是当具有第二对辐条时发生的情况。结果是， 填充变得更容易。优选的单对辐条优选沿 平台的横向短轴线延伸。 辐条将填充环连结到毂， 并且当适合时， 还将填充环连结到期望具 有从 1.25 至 2.0mm 并且尤其是从 1.35 至 1.7mm 的厚度的轮缘壁。毂 / 填充环辐条与中间 环辐条的厚度之比期望在从 1.3 ： 1 至 1.7 ： 1 的范围内。有利的是， 跨越毂和填充环之间的 环形空间的辐条具有完整的三角形加强突出部， 其在与填充环壁接触的基部之下延伸。
     填充环的尺寸有利地被设计为改善材料至分配器的流入。首先， 填充环的直径和 轮子上的凸台的直径被匹配， 也就是说， 相同或者在 5% 偏差内， 或者凸台可嵌入填充环内。 在一些有利的实施例中， 凸台嵌入或围绕悬垂在填充环底部处的裙部。 如此一来， 并且尤其 是如果凸台装配到填充环裙部内或者围绕填充环裙部， 可以将二者对齐， 使得材料以最小 的障碍和最小的产生可能恶劣影响平滑流动的湍流的风险而流过凸台和平台中的通路。 如 此一来， 可以使凸台的上表面与填充环的下表面邻接， 从而进一步减小受损流动的风险。
     其次， 填充环优选具有带有与轮缘壁和中间壁的轮廓不同的轮廓的壁。 优选地， 其 内侧， 即面对纵向延伸的毂的一侧可帮助棒材料的流动。填充环的外端面优选向上和向内 逐渐变细， 具有比顶部更厚的基部。便利的是， 锥形从 5 ： 2至7： 2 的范围内选择， 且尤其是 大约 3 ： 1。尽管锥形可为恒定的， 但在进一步的变型中， 锥形可在大约中间时终止， 轮廓被 设置成台阶式， 并且之后， 环壁的上部分的侧边可为平行的。锥形环壁具有与旋转轮上的 凸台的顶部接合的比较宽的基部的优点， 如上面提到的还具有使用最小量的塑料材料的优 点。
     在特别期望和实际的实施例中， 填充环的基部和轮凸台的顶部每个均限定互补的 锯齿凸轮轮廓， 优选至少两个齿对称布置， 更优选为至少 3 个齿， 例如达到 6 个齿， 尤其是 4
     个齿。 在填充环的基部上的轮廓包括限定与轮凸台的顶部上的对应齿的陡峭倾斜或直立边 缘接合的止动壁的颠倒井。 当轮旋转以便缩回平台时， 平台被朝向凸台牵引， 并且导向陡峭 边缘进入颠倒井中， 直至其遭遇到在填充环的基部处的对应齿的陡峭直立边缘。旋转相应 地停止。这使得旋转轮不太可能旋转过多和因此导致破裂， 因为突然的接合向普通使用者 提供了停止转动的显著信号。填充环和凸台为带齿凸轮系统提供了优良的位置， 从而为使 用者提供警告， 防范旋转过多。 迄今为止， 已经在接合毂的心轴的基部处的凸缘上提供了协 作凸耳。 而理论上， 这提供了相同的概念， 在实践中， 协作凸耳更靠近轮的中心， 并且因此能 够施加的扭矩比通过产生其尺寸被设计为适应这里考虑的止动系统的填充环更少。 有利的 是， 这里的采用填充环的系统与产生小于 1 牛米扭矩的先前基于心轴的系统相比， 能够容 易地产生至少 1.5 牛米 （例如达到 2 牛米） 的扭矩。
     特别期望的是， 填充环和轮凸台包括互补的带齿凸轮 / 止动系统， 以便当旋转轮 的横向截面匹配筒的基部的横向截面时， 警告使用者不要继续寻求缩回平台， 因为使用者 能够从卵形旋转轮施加比小的中心 （拇指） 轮更大的杠杆作用。
     填充环壁的上部分优选具有平行的侧边， 例如多达五分之一到三分之一。如此一 来， 环形壁的两个面在其与棒材料的主体接触的线处纵向延伸， 而不倾斜， 由此减小当壁面 倾斜时可能导致的剪切风险。 有利的是， 填充环壁的基部相对于轮缘壁凹进， 并且优选相对于至少一个中间椭 圆 （弧形） 壁凹进。有利的是， 凹进构成轮缘壁的深度的 15% 至 50% 并且尤其是 20% 至 35%。 通常， 凸台从旋转轮突出， 使得与环壁的基部与轮缘壁的基部齐平相比， 这种设置允许平台 进一步下降到筒下。 另外， 通过将轮凸台的口定位在平台内， 在填充操作期间棒材料消散到 平台下方的死区中的风险减小， 即使在填充环的基部和凸台的顶部之间具有不是很理想的 匹配时也是如此。
     中心螺纹毂期望地延伸到轮缘壁的基部之下， 并且特别是具有为轮缘壁的深度的 1.5 倍至 2 倍的总长度。这种相对设置在心轴和平台螺纹之间提供足够的接合， 从而使得 易于将旋转轮的旋转运动转变为平台的轴向运动， 同时实现平台壁的减小的深度。有利的 是， 毂的基部还具有锯齿基部轮廓， 但因为毂具有比填充环小的直径， 因此期望毂包括两个 对称定位的齿和止动壁， 而不是 4 个。这些齿有助于组装过程， 维持平台与轮凸台的对准， 但当强壮的使用者应该停止缩回平台时， 有时不足以提供期望程度的力来发出信号。 因此， 除了毂 / 心轴上的凸轮 / 止动系统之外， 期望采用上面描述的填充环 / 凸台上的凸轮 / 止 动系统。它们能够在分配器的组装和操作期间执行不同的功能。
     分配器筒具有期望地具有同轴中心纵向延伸竖立圆柱轴环的基部壁， 轴环具有比 填充环的外径略小的内径。在本上下文中略小的含义经常是指小了 0.3mm 至 1mm 的直径。 轴环提供了与竖立凸台接合的密封表面， 以便使进入分配器的空气和 / 或从分配器出来的 易挥发材料最小化。
     推进或缩回平台的机构包括旋转轮， 螺纹心轴安装或整体形成在旋转轮上， 旋转 轮期望地从十字支撑杆或一对正交十字支撑杆的中心向上延伸。尤其期望的是， 心轴被安 装在单个十字支撑杆上。最期望的是， 用于心轴安装的单个十字支撑杆与将平台毂和填充 环连结的单个十字辐条对准。这种对准使棒材料通过旋转轮和平台进入筒的通路最优， 从 而使在辐条的一侧上填充并且在另一侧上排出空气， 同时与任何挡板具有最小的干涉。
     筒的基部优选包括基板， 在基板上， 圆柱形轴环限定圆孔， 圆孔的尺寸被设计为同 轴地适应旋转轮的凸台， 圆柱形轴环被居中地整体模制。 便利的是， 结合至少部分地超出旋 转轮的顶部的凸台， 轴环可完全或部分地在筒内侧在基部壁上方延伸。 另一极端是， 轴环可 从筒的基部悬垂， 同时凸台整体位于旋转轮内。 当凸台至少部分地安装在旋转轮内时， 足够 强健来承载凸台的壁从旋转轮的顶壁悬垂并且与凸台的外面一起限定容纳轴环的环形腔。
     旋转轮有利地包括同轴竖立居中定位的纵向延伸的中空凸台。便利的是， 凸台通 过传统的卡扣元件卡扣到轴环中， 从而允许凸台相对于轴环旋转。 特别期望的是， 凸台具有 比轴环的内径略微小一点的外径， 从而产生窄的环形间隙， 该窄的环形间隙被至少一个并 且优选为至少两个径向延伸的非断裂的窄的柔性片跨接。 所述一个片或多个片期望地径向 延伸， 或者如果凸台包括径向凸缘部分， 则除了或者代替凸台和轴环的轴向延伸部分之间 的是， 至少一个片能够在凸台凸缘和筒基部的相对面之间轴向延伸。 便利的是， 凸台与轴环 和 / 或筒基部之间的所述间隙可径向或轴向地 （可能的情况下） 为 0.3 至 1mm， 并且经常为 0.4 至 0.6mm。所述片通常与凸台模制为一体。
     用于卵形筒的旋转轮可以是具有与筒基部处的截面类似的外部截面的全基部旋 转轮， 或者是较小的轮， 优选带有轧花， 并且通常具有与筒的横向短轴线处的外径近似的外 径并且被裙部部分地隐藏， 该裙部在筒基部下方悬垂， 并且具有两个相对的窗口， 轮的弧穿 过该窗口突出。
     这里考虑和描述的分配器包括多个特征， 其单独或者与这里描述的一个或多个其 他特征共同使该分配器不同于当前市场销售上的其它分配器。这些特征包括 ： 骨架平台的设计， 包括下列各项中的一个或多个 ： 采用被辐条与轮缘分隔开的填充环， 和 / 或将中间壁布置在轮缘和平台毂之间， 相对于可选择地由其轮缘的深度确定的棒材料 与平台内部之间的接触表面面积， 其增加了平台的顶部处的壁的长度。
     填充环的设计包括以下各项中的一个或多个 ： 使其底边缘在平台内凹进 ； 使其底边缘成形为提供与凸台的顶边缘上的互补凸轮 / 止动轮廓关联的凸轮 / 止动轮 廓； 填充环， 其从其底边缘到其底部和顶边缘之间的中间点向内逐渐变细且其上部分具有 平行侧边 ； 旋转轮具有中空凸台， 并且具有以下一个或多个特征 ： 心轴被安装为接近凸台的基部 和 / 或心轴仅沿一个轴线安装， 该轴线与平台中的填充环的安装相同， 和 / 或心轴与旋转轮 的剩余部分分开模制， 并且卡扣到整体模制在凸台的内面上的支架中， 和 / 或凸台具有截 头锥形下部分和圆柱形上部分 ； 填充环和凸台的尺寸被设计为使凸台嵌入填充环中， 或者填充环的底边缘邻接凸台的 顶边缘， 以便为有待填入筒内部的棒材料提供连续的非阻碍通路 ； 由于平台具有凹进平台内的填充环和 / 或平台具有减小的轮缘深度 （有利的是同时与 镶嵌的棒材料保持相同的接触表面面积） ， 和 / 或心轴被安装在凸台内接近其基部和 / 或筒 轴环至少部分地在筒基部以下悬垂并且凸台至少部分地沉降在旋转轮内， 所以筒具有减小 的长度。
     至此， 对于诸如极限或边界或特定量的数值数据， 这种数据可由术语 “大致” 来限定。 已经更具体地总结和描述了本发明， 其具体实施例现在将通过参照附图仅描绘性 地被更详细地描述。
     图 1 至图 18 描绘的分配器包括装配在筒 （2） 的一端处的盖 （1） ， 旋转轮 （3） 在其 另一端安装在筒 （2） 上。特别参见图 4、 5、 8、 9 和 10， 筒 （2） 包括其中装配有框 （5） 的打开 端 （4） 、 基部 （6） 和侧壁 （7） ， 侧壁 （7） 在打开端 （4） 和基部 （6） 之间延伸， 并且具有接近打开 端 （4） 的减小壁厚部分 （8） ， 该部分带有槽 （9） 以便与从盖 （1） 的内面 （11） 向内突出的对应 的筋 （10） 卡扣。整体模制的圆形截头圆锥轴环 （12） 从筒基部 （6） 向上和居中地突出。
     特别参见图 1 至 7、 10 和 14 至 16， 旋转轮 （3） 通过尺寸设计为与轴环 （12） 卡扣的 中空凸台 （13） 安装在筒 （2） 的基部 （6） 处， 包括向外突出且接近凸台 （13） 的基部的环形架 （14） ， 凸台侧壁包括截头圆锥形下部分 （15） 以及向上延伸通过轴环 （12） 并且终止于卡扣 在轴环 （12） 的上边缘上的唇形凸缘 （17） 中的圆柱形上部分 （16） 。凸台 （13） 进一步包括一 对平行地面向外的非断裂柔性刀片状密封片 （18） ， 其跨越轴环 （12） 的内面和凸台 （13） 的 外面之间的环形空间。在凸台 （13） 的内面上， 整体模制有用于螺纹心轴 （20） 的一对相对的 支架 （19） 。每个支架 （19） 包括在旋转轮 （3） 的短轴线 （22） 的任一侧且与旋转轮 （3） 的短 轴线 （22） 平行的向内延伸的一对侧壁 （21） ， 从而限定容纳凸耳 （58） 的槽口， 凸耳 （58） 限定 与心轴 （20） 整体模制的卡扣槽 （23） ， 基板 （24） 的大约 60% 朝向凸台侧壁的内面延伸。向 内延伸的卡扣唇部 （25） 被模制在槽口 （19） 的上端处。比凸台壁 （15、 16） 薄的圆柱形裙部 （26） 从凸台 （13） 的基部悬垂， 位于架 （14） 的外边缘的下方， 且具有横向肋 （27） ， 而横向肋 （27） 与被向上推入裙部 （26） 的封闭盖 （59） 的内壁卡扣。旋转轮 （3） 进一步包括一对面向 上的相对的泪珠形凹坑 （28） ， 凹坑 （28） 能够被旋转进入筒 （2） 的基部 （6） 中的对应的一对 凹进 （29） 中。
     特别参见图 4 至 7 和图 10 至 13， 整体模制的骨架卵形平台 （30） 沿其长轴线测量 为 46mm， 并且沿其短轴线测量为 25mm， 且包括轮缘 （31） 、 具有内部螺纹的中心毂 （32） 、 从毂 （32） 延伸到轮缘 （31） 并且与填充环 （34） 相交的一对相对的辐条 （33） 、 从填充环 （34） 延伸 到轮缘 （31） 的一对相对的辐条 （36） 。轮缘 （31） 和填充环 （34） 限定一对扇区 （37） ， 在每个 扇区中， 内、 外椭圆壁 （38、 39） 跨越轮缘 （31） 并且与辐条 （36） 相交。轮缘 （31） 和壁 （38、 39） 、 填充环 （34） 在其上边缘处具有大约 1mm（0.9-1.1mm） 的厚度。轮缘 （31） 具有 7mm 的 深度。椭圆壁 （肋） （38） 具有与轮缘 （31） 的底边缘平行的底边缘， 并且椭圆壁 （肋） （39） 的 底边缘被凹进。毂 （32） 的上边缘与轮缘 （31） 的上边缘处于相同高度， 并且填充环 （34） 、 辐 条 （36） 和中间椭圆壁 （肋） （38、 39） 的上边缘形成浅拱形形状 （41） 。所描绘的平台的总壁 长度 （沿其上边缘测量且不包括毂的顶边缘） 与轮缘深度之比为 42.7 ： 1。所描绘的平台具 有为其顶部表面面积 （不包括其毂） 的 75.3% 的接触表面。
     填充环 （34）在其底边缘 （42）处凹进到轮缘 （31）的深度大约三分之一 （大约 2.5mm） 从而在轮缘 （31） 的基部边缘上方， 并且在其顶边缘处具有大约 1mm（0.9 至 1.1mm） 的厚度。底边缘 （42） 包括薄的保持轮缘 （43） ， 和一组对称定位在底边缘 （42） 周围的四个 锯齿， 每个齿通过止动壁 （44） 和倾斜表面 （45） 形成。每个齿与模制在凸台 （13） 的顶边缘 处的对应锯齿匹配， 包括止动壁 （46） 和倾斜表面 （47） 。填充环从底边缘 （42） 在大约一半 的位置向内和向上逐渐变细， 且之后具有平行侧边。凸台 （13） 的唇形凸缘 17 装配在填充
     环轮缘 （43） 之下， 并且齿 （46、 47） 的厚度与齿 （44、 45） 的厚度匹配， 如倾斜表面 （47） 与倾 斜表面 （45） 的倾斜角也匹配一样。
     毂 （32） 的深度约为轮缘 （31） 的深度的 160%， 在轮缘下方延伸并且在其底边缘处 限定一对对称的锯齿， 该锯齿包括止动壁 （49） 和倾斜表面 （50） 。
     特别针对图 17 和图 18， 心轴 （20） 包括整体模制在其下端 （52） 处的螺纹轴 （51） ， 且颠倒的圆锥体 （53） 限定面向上的架 （54） ， 架 （54） 形成有一对竖立锯齿， 该对竖立锯齿通 过止动壁 （56） 和倾斜表面 （55） 形成， 与通过毂 （32） 的底边缘处的止动壁 （49） 和倾斜表面 （50） 形成的锯齿对应。一对相对的横向辐条 （57） 被模制为具有圆锥体 （53） ， 并且接近其 外端， 凸耳 （58） 以与纵轴线成 25 度的角向上延伸。凸耳 （58） 的外边缘限定与支架 （19） 内 的凸台 （13） 卡扣的横向槽 （23） 。在未示出的可替代实施例中， 心轴能够被制造为不具有锯 齿， 在该情况下， 辐条 57 作为止动件。
     盖、 筒、 框、 旋转轮、 心轴和平台由热塑性塑料模制而成。分配器通过以下步骤被 组装 ： 将心轴同轴地定位在旋转轮 （3） 的凸台 （13） 上方， 将辐条 （57） 与由壁 （21） 限定的 安装槽口对准， 并且将它们放到一起， 直到辐条 （57） 遇到基板 （24） ， 于是唇部 （25） 卡扣到 槽 （23） 中。该组件随后被同轴地定位在筒 （2） 的基部 （6） 的下方， 并且凸台 （13） 插入轴环 （12） 中， 直到二者卡扣到一起。接着， 具有在筒 （2） 的打开端中向下延伸的毂的平台与心轴 （51） 接触， 从而使得毂和轴中的螺纹接合， 并且旋转轮 （3） 被旋转， 直到平台完全缩回。在 该点处， 锯齿止动壁 （44） 接合凸台止动壁 （46） ， 并且旋转轮的旋转停止。框被插入筒的打 开端中， 而筒被颠倒， 用于通过对准的裙部 26、 凸台 （13） 和毂 （32） 与填充环 （34） 之间的半 圆通路 （60） 进行底部填充。在分配器已经被填充棒材料之后直到其达到轮缘的底部时 （当 沿竖直方向时） ， 分配器被冷却， 直到棒材料已经固化， 止动盖 （59） 被插入旋转轮裙部 （26） 中， 分配器被重新颠倒至其竖直方向并且盖 （1） 被装配好。
     在图 19 和 20 中所示的分配器的变型中， 平台、 心轴和旋转轮凸台中的心轴的安 装与图 1 至 18 中所示的相同。旋转轮和筒的基部如下所述是不同的 ： 采用相同数列， 但为 100 级。旋转轮 （103） 包括针对图 16 描述的元件， 除了从旋转轮的顶壁悬垂的裙部变为加 厚的圆柱形壁 （161） ， 而缩短的裙部 （126） 在圆柱形壁 （161） 下方。凸台 （113） 经由环形架 （114） 与圆柱形壁 （161） 整体模制。圆柱形壁 （161） 与凸台 （113） 的外面 （117） 一起限定环 形槽口 （162） ， 当图 19 和 20 中所示的部件被附接时， 环形槽口 （162） 容纳在筒 （102） 的基 部 （106） 下方悬垂而不是在筒内向上延伸的轴环 （112） 。图 19 和 20 示出的配置使得筒能 够比图 1 至 18 的分配器更为缩短。在图 19 和 20 所示的分配器变型中， 图 13 中所示的平 台能够被配置为使得填充环 （34） 在其基部处与轮缘 （31） 的底边缘齐平而不是凹进， 由此 能够与凸台 （113） 的顶边缘边对边地接触。
     在第二变型中， 如图 4B 所描绘那样， 图 1 至 18 中描绘的分配器被修改为采用模制 在凸台凸缘 （214） 的上表面上的轴向延伸的柔性密封片。