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1、10申请公布号CN104249985A43申请公布日20141231CN104249985A21申请号201410470680322申请日20140916B66F9/06200601B66F9/2020060171申请人苏州先锋物流装备科技有限公司地址215164江苏省苏州市吴中区胥口镇胥江工业园子胥路588号72发明人蒋川奇74专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所普通合伙32246代理人王军54发明名称一种船舶上用的周转车57摘要本发明公开了一种船舶上用的周转车，包括车架总成，车架总成为一体式，其包括车架和门架，门架设置在车架前端；车架内部设有蓄电池，车架上端面设有与蓄电池相连的钥匙开关，。
2、并与设置在车架后侧的断电开关相连；断电开关下方设有与之连接的电控系统；电控系统与车架中部的驱动系统相连接；驱动系统上端设有转向手柄，转向手柄上的控制开关与蓄电池和车架上的泵站连接；泵站下端设有与之相连的油箱；门架两侧设有可滑动的滑架，中间处设有中缸；中缸与泵站相连，其上端两侧分别设有链轮；链轮上设有链条，链条两端分别固定在门架和滑架上；滑架前端设有货叉；本发明能提高周转车的可靠性和实际使用寿命，减少装配难度，增强整车强度。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104249985ACN104。
3、249985A1/1页21一种船舶上用的周转车，包括车架总成，其特征在于所述车架总成为一体式，其包括车架和门架，所述车架前端设有门架；所述车架内部设有容纳蓄电池的空腔，所述空腔内设置有蓄电池，所述蓄电池上方的车架上设有电池罩；所述电池罩后方的车架上设有后盖；所述后盖上设有与蓄电池相连接的钥匙开关；所述车架的后侧面的上方设有与钥匙开关相连接的断电开关；所述断电开关下方的车架上设有与之连接的电控系统；所述电控系统与设置在车架中部的驱动系统相连接；所述驱动系统上端设有转向手柄；所述转向手柄上设有控制开关，所述控制开关与蓄电池和设置在车架上的泵站相连接；所述泵站下端的车架上设有与之相连的油箱；所述门架。
4、两侧的内壁上分别设有滑槽，门架中间处设有中缸；所述滑槽内分别设有可沿滑槽滑动的滚轮，所述滚轮之间设有滑架；所述中缸与泵站相连接，中缸的上端两侧分别设有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条一端的链条接头通过连接头销轴固定在门架上，另一端的链条接头通过连接头销轴固定在滑架下端；所述滑架的前端设有货叉。2根据权利要求1所述的船舶上用的周转车，其特征在于所述车架与门架通过焊接的方式连接。3根据权利要求1所述的船舶上用的周转车，其特征在于所述中缸的上端和下端均固定在门架上。4根据权利要求1所述的船舶上用的周转车，其特征在于所述控制开关包括上升按钮和下降按钮；所述上升按钮可控制泵站使中缸加压，以使得中缸的活。
5、塞上升，带动链条向上运动，使得货叉上升；所述下降按钮可控制泵站使中缸减压，以使得中缸的活塞下降，带动链条向下运动，使得货叉下降。权利要求书CN104249985A1/2页3一种船舶上用的周转车技术领域0001本发明涉及一种船舶上用的周转车的改进，特别是一种能够提高周转车的可靠性，减少整车装配的难度，降低故障率，又能提高周转车实际的使用寿命，增强整车强度的船舶上用的周转车。背景技术0002目前市场上在船舶上所使用的周转车，均设计成车架和门架分开的分离式车架总成，这样使整车的装配难度增加，同时也容易导致装配的误差，并且整车的强度不高。0003发明内容本发明主要解决的技术问题是提供一种能够提高周转车。
6、的可靠性，减少整车装配的难度，降低故障率，又能提高周转车实际的使用寿命，增强整车强度的船舶上用的周转车。0004为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是一种船舶上用的周转车，包括车架总成，所述车架总成为一体式，其包括车架和门架，所述车架前端设有门架；所述车架内部设有容纳蓄电池的空腔，所述空腔内设置有蓄电池，所述蓄电池上方的车架上设有电池罩；所述电池罩后方的车架上设有后盖；所述后盖上设有与蓄电池相连接的钥匙开关；所述车架的后侧面的上方设有与钥匙开关相连接的断电开关；所述断电开关下方的车架上设有与之连接的电控系统；所述电控系统与设置在车架中部的驱动系统相连接；所述驱动系统上端设有转向手柄；所。
7、述转向手柄上设有控制开关，所述控制开关与蓄电池和设置在车架上的泵站相连接；所述泵站下端的车架上设有与之相连的油箱；所述门架两侧的内壁上分别设有滑槽，门架中间处设有中缸；所述滑槽内分别设有可沿滑槽滑动的滚轮，所述滚轮之间设有滑架；所述中缸与泵站相连接，中缸的上端两侧分别设有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条一端的链条接头通过连接头销轴固定在门架上，另一端的链条接头通过连接头销轴固定在滑架下端；所述滑架的前端设有货叉。0005优选的，所述车架与门架通过焊接的方式连接。0006优选的，所述中缸的上端和下端均固定在门架上。0007优选的，所述控制开关包括上升按钮和下降按钮；所述上升按钮可控制泵站使中缸。
8、加压，以使得中缸的活塞上升，带动链条向上运动，使得货叉上升；所述下降按钮可控制泵站使中缸减压，以使得中缸的活塞下降，带动链条向下运动，使得货叉下降。0008本发明的有益效果是本发明所述的一种船舶上用的周转车，将车架和门架设计成一体，既提高了周转车的可靠性，减少整车装配的难度，降低故障率，又提高了周转车实际的使用寿命，增强了整车的强度。附图说明0009附图1为本发明的一种船舶上用的周转车的结构示意图；附图2为本发明的一种船舶上用的周转车后侧的结构示意图；附图3为转向手柄的结构示意图；说明书CN104249985A2/2页4其中1、车架总成；2、车架；3、门架；4、蓄电池；5、电池罩；6、后盖；7。
9、、钥匙开关；8、断电开关；9、电控系统；10、驱动系统；11、转向手柄；12、泵站；13、油箱；14、滑槽；15、滚轮；16、滑架；17、中缸；18、链轮；19、链条；20、链条接头；21、连接头销轴；22、货叉；23、上升按钮；24、下降按钮。0010具体实施方式下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。0011请参阅图1至图3，本发明实施例包括一种船舶上用的周转车，包括车架总成1，所述车架总成1包括车架2和门架3，所述门架3设置车架2的前端；所述车架2和门架3通过焊接形成一体；所述车架2内。
10、部设有容纳蓄电池4的空腔，所述空腔内设置有蓄电池4；所述蓄电池4上方的车架2上设有电池罩5，可完全封盖空腔，以保护蓄电池4；所述电池罩5后方的车架2上设有后盖6；所述后盖6上设有与蓄电池4电连接的钥匙开关7；所述车架2的后侧面的上方设有与钥匙开关7电连接的断电开关8；所述断电开关8下方的车架2上设有与之电连接的电控系统9；所述电控系统9与设置在车架2中部的驱动系统10相连接，通过驱动系统控制周转车移动；所述驱动系统10上端设有转向手柄11，所述转向手柄11上设有与蓄电池连接的控制开关，所述控制开关包括上升按钮23和下降按钮24，所述上升按钮23和下降按钮24均与设置在车架上的泵站12连接，所述。
11、泵站12下端的车架2上设有与之相连的油箱13；所述门架3两侧的内壁上分别设有滑槽14，门架3中间处设有中缸17，所述中缸17的上端和下端均固定在门架3上；所述滑槽14内分别设有可沿滑槽14滑动的滚轮15，所述滚轮15之间设有滑架16；所述中缸17与泵站12相连接，中缸17的上端两侧分别设有链轮18，所述链轮18上设有链条19，所述链条19一端的链条接头20通过连接头销轴21固定在门架3上，另一端的链条接头20通过连接头销轴21固定在滑架16下端；所述滑架16的前端设有货叉22；所述上升按钮23可控制泵站12使中缸17加压，以使得中缸17的活塞上升，带动链条19向上运动，使得货叉22上升；所述下。
12、降按钮24可控制泵站12使中缸17减压，以使得中缸17的活塞下降，带动链条19向下运动，使得货叉22下降。0012使用时，打开断电开关8和钥匙开关7；然后压下转向手柄11，根据需要选择按下上升按钮23或者下降按钮24；使得泵站12工作，同时带动中缸17工作；使得链轮18转动，带动链条19上下运动，同时带动与链条19连接的滑架16上升或下降，使得安装的滑架16上的货叉22上升或下降；从而实现转移搬运堆垛的功能。0013本发明的有益效果是本发明所述的一种船舶上用的周转车，将车架和门架设计成一体，既提高了周转车的可靠性，减少整车装配的难度，降低故障率，又提高了周转车实际的使用寿命，增强了整车的强度。0014以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。说明书CN104249985A1/2页5图1说明书附图CN104249985A2/2页6图2图3说明书附图CN104249985A。