《机动车脚挑式防油门当刹车装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机动车脚挑式防油门当刹车装置.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN104149616A43申请公布日20141119CN104149616A21申请号201410220689922申请日20140523B60K26/02200601B60T7/0620060171申请人齐宇地址276400山东省临沂市沂水县长安中路13号山东连杆总厂家属院2号楼72发明人齐宇54发明名称机动车脚挑式防油门当刹车装置57摘要机动车脚挑式防油门当刹车装置，涉及机动车防止油门当刹车的安全装置。由油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线构成。油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整。
2、螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104149616ACN104149616A1/1页21机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于由油门挑板、油门挑板护套、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺。
3、母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构成，油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，刹车踏板、刹车杆、刹车油缸常规连接。2根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。3根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于油门挑板用铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转，以和鞋面吻合接触，油门挑板护套套在油门挑板上。
4、，护套保护鞋不损伤。4根据权利1要求所述的机动车脚挑式防油门当刹车装置，其特征在于油门调整杆可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可用传统油门与刹车。权利要求书CN104149616A1/2页3机动车脚挑式防油门当刹车装置技术领域0001本发明涉及机动车领域，具体涉及机动车加速和制动的一种防止误操作的安全装置。0002背景技术现有机动车刹车和油门是两个分离控制的系统，当遇到紧急情况时，驾驶员需将脚从油门踏板转移到刹车踏板制动（即松油门移右脚刹车制动），延长制动时间，从而延长制动距离，或者由于慌张、疲惫、注意力不集中时，经常误将油门当刹车，从而酿成严重的交通事故。0003有防止油。
5、门当刹车方法采用速度、压力传感器或压力开关，油门只有快速踏到底时油门失效，刹车制动，但是油门未到底过程中，车辆处于加油状态，反而不能及时制动，另外这种方法结构复杂，抗干扰能力差，反应速度慢，易失效。0004申请号CN201210069015油门与刹车都用刹车踏板，需将脚在踏板下面或上面移动操作，反而引起误操作，引发事故。0005发明内容本发明的目的在于克服上述不足，提供一种机动车油门及刹车安全组合控制装置，正常驾驶的时候，油门和刹车分别控制，脚不需左右移动，脚上挑加油加速，脚踏下就可减油刹车。0006本发明解决其技术问题所采用的技术方案是机动车脚挑式防油门当刹车装置,包括油门挑板、油门挑板护套。
6、、铰链、油门调整杆、调整螺栓调整螺母、油门杆、传感器、油门线、刹车踏板、刹车杆、刹车油缸构成，油门挑板护套套在油门挑板上，油门挑板用铰链与油门调整杆连接，油门调整杆和油门杆用调整螺栓、调整螺母固定，油门杆用铰链与刹车杆或与其它部件连接，传感器或油门线与油门杆连接，刹车踏板、刹车杆、刹车油缸常规连接。驾驶机动车时，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。其特征在于油门挑板在刹车踏板正上方，松紧连接油门调整杆和油门杆的调整螺栓、调整螺母，可调整油门挑板与刹车踏板距离。0007所述的油门挑板用铰链与油门调整杆活动连接，油门挑板可绕铰链小幅旋转。
7、，以和鞋面吻合接触，油门挑板护套套在油门挑板上，护套保护鞋不损伤。0008所述的油门调整杆可通过松紧调整螺栓、调整螺母，折叠在油门杆上方，驾驶员可用传统油门与刹车。0009所述的传感器可安装在油门杆的上方或下方。0010本发明由传统踏油门改为挑油门，并将油门挑板安装在刹车踏板正上方，其优点有一加油刹车不需左右移动脚，上挑加油，下踏刹车，缩短刹车时间和距离。二注意力不集中或紧急情况下，不会因慌张误踏油门而引发交通事故。三结构简单稳定，特别适合新手驾驶。附图说明说明书CN104149616A2/2页40011图1为本发明的结构原理图，图中油门杆用铰链固定在刹车杆上，传感器安装在油门杆上方。0012。
8、图2油门调整杆折叠在油门杆上方，传感器安装在油门杆下方示例。0013图3油门杆用铰链在其它部件连接示例。0014图中1油门挑板护套2油门挑板3铰链4油门调整杆5调整螺栓、调整螺母6油门杆7传感器8铰链9刹车踏板10刹车杆11刹车缸12驾驶室护板13油门线。具体实施方式0015如图1所示，油门挑板护套1套在油门挑板2上，油门挑板2用铰链3与油门调整杆4连接，油门调整杆4与油门杆6用调整螺栓、调整螺母5固定，油门杆6用铰链8与刹车杆10或与其它部件连接，传感器7或油门线13与油门杆6连接，刹车踏板9与刹车杆10焊接在一起，刹车杆10刹车油缸11用铰链连接。驾驶机动车时，调整好油门挑板与刹车踏板距离，驾驶员右脚放在油门挑板与刹车踏板之间，需要加油时右脚上挑油门挑板，需要刹车时右脚踏下刹车踏板即可。说明书CN104149616A1/2页5图1图2说明书附图CN104149616A2/2页6图3说明书附图CN104149616A。