桥台台背的结构层及其施工工艺技术领域
本发明涉及一种结构层，特别涉及一种桥台台背的结构层及其具体的施工工艺。
背景技术
桥台台背是桥梁的背面，回填桥台台背主要是为了避免不同结构之间的沉降问题，
现有的回填技术是利用土方填筑桥台台背，但是土方回填工后沉降大，长时间土方回填
桥面形成凹面，并且当车辆行驶时会形成跳车，施工速度慢，周期长，同时消耗大量的
人力物力。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种桥台台背的结构层，缩
短施工周期。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明提出的桥台台背的结构层，包括路面的底端设置有桥头搭板，所述路面的顶
端设置有泡沫轻质土，所述泡沫轻质土的内部设置有变形缝，所述泡沫轻质土的一侧设
置有填土路基，所述泡沫轻质土的另一侧设置有吊台装配式护壁，所述吊台装配式护壁
的一侧设置桩柱式桥台。
作为本发明的一种优选技术方案，所述变形缝设置有两个，且均匀分布在泡沫轻质
土内。
作为本发明的一种优选技术方案，所述桥头搭板的长度小于路面底端设置的泡沫轻
质土长度，泡沫轻质土采用泡沫的标准密度为50kg/m3，具有较好的承重能力和力学性
能。
作为本发明的一种优选技术方案，所述变形缝设置有两个，且均匀垂直分布在泡沫
轻质土内。
桥台台背的结构层施工工艺，包括如下的操作步骤：
1)清理施工场地，使场地平整，并对台背回填基底处排水处理；
2)对装配式挂壁施工；
3)泡沫轻质土进料摊铺，压实，制得桥台台背的结构层。
作为本发明的一种优选技术方案，所述3)中多次进行压实操作。
作为本发明的一种优选技术方案，所述3)中压实操作前对泡沫轻质土进行含水量
的测试。
本发明所达到的有益效果是：
利用泡沫轻质土填筑桥台台背，去除填料本身的工后沉降，使桥面不会形成跳车，
施工速度快，节省大量的人力成本和物力投入，同时形成的结构层构造简单，施工简便，
设计合理，具有较长的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施
例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
图1是本发明整体结构示意图；
图中：1、路面；2、桥头搭板；3、泡沫轻质土；4、变形缝；5、填土路基；6、吊
台装配式护壁；7、桩柱式桥台；8、泡沫。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施
例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
如图1所示，本发明的桥台台背的结构层结构示意图，包括有路面1、桥头搭板2、
泡沫轻质土3、变形缝4、填土路基5、吊台装配式护壁6、桩柱式桥台7、和泡沫8。
路面1的顶端设置有桥头搭板2，路面1的底端设置有泡沫轻质土3，泡沫轻质土3
填充在桥头搭板2下部，并且为了防止路面变形在泡沫轻质土3的内部设置有变形缝4，
泡沫轻质土3的一侧设置有填土路基5，泡沫轻质土3的另一侧设置有吊台装配式护壁
6，吊台装配式护壁6的一侧设置桩柱式桥台7。
变形缝4设置有两个，且互相平行的均匀分布在泡沫轻质土3内，通过设置变形缝
4，在泡沫轻质土3发生形变时，不会影响路面1的形变。
泡沫轻质土3采用泡沫8的标准密度为50kg/m3，泡沫不易于变形。通过将发泡材
料填充在混凝土内，达到减轻重量的目的，制得泡沫轻质土3。
具体的，首先使场地平整，然后对装配式挂壁施工，对开挖基坑后在竖立模板随后
进行浇筑泡沫砼，最后进行顶面布设镀锌铁丝网及土工膜，泡沫砼：路面底面以下0～
0.8m强度等级采用CF0.8，容重等级采用W5；路面底面以下0.8～1.5m强度等级采用
CF0.5，容重等级采用W3；路面底面以下>1.5m强度等级采用CF0.4，容重等级采用
W3；流动度为160mm～200mm。
测量放样，场地清理和台背回填基底排水处理：1)放样中桩及边桩并测高程、填
筑的坡顶、坡脚桩的施工放样等测量工作内完成。2)台背回填由于在原地基上进行施
工，需堆土机清除地基表土并压实。3)为保证桥台台背填筑过程中不被水浸泡，除应
满足填平后没有积水坑等要求(采用人工精平)外，还应满足平面向外有3％的排水坡
度。
填料要求：1)在台背回填前对取土场取样进行土工试验，检测其最大干容重，最
佳含水量，CBR值，液塑限。2)台背回填土、石灰运至施工现场附近后采用装载机进
行拌和。
进料摊铺：1)台背每层松铺厚度为15cm，在桥梁台背划线控制。2)摊平：当层
填料进场倒满后，由台背两侧边缘由外向内，先粗摊，后精平，并使填料层形成拱度为
3％的双向横坡，以便压实后雨天排水。
压实：1)开始碾压前检测横坡、平整度、松厚，凡未能达到标准应立即找补。2)
为了保证压实效果，用酒精法快速测定该层填料含水量，与最佳含水量相比较。填料太
干则应用洒水车分次慢速喷洒，太湿则应采用旋耕机翻晒使之达到最佳含水量。3)铺
料成形之后，压路机进场由台背边缘向中心辗压，第一遍慢速(4KM/h)静压至中桩，
再又转边向中心静压，使台背顶面形成双向拱度。然后按上述方向先慢后快，由弱振至
强振，自第2遍至符合压实度要求均应进行振动碾压。每次碾压纵向应重叠40～50CM，
横向接头应重叠1.0～1.5M。对靠近台背压路机不能碾压到的地方用夯机夯实。压实或夯
实后的台背要求压度不小95％。所有填土压实当天进行，桥台台背回填应注意控制高程，
在搭板位置只填至距搭板底76cm处。
本发明提供一种桥台台背的结构层，利用泡沫轻质土3填筑桥台台背，去除填料本
身的工后沉降，使桥面不会形成跳车，施工速度快，同时结构简单，设计合理，大量的
节约成本。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然
可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替
换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在
本发明的保护范围之内。