以机载GPS电子地图预禁止系统,扼制自杀性劫机事件的抗偏航自适应驾驶仪.pdf

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摘要
申请专利号:

CN01142182.7

申请日:

2001.09.17

公开号:

CN1343605A

公开日:

2002.04.10

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

B64C19/00; G05D1/00; G06K9/00

主分类号:

B64C19/00; G05D1/00; G06K9/00

申请人:

杜尔文;

发明人:

杜尔文

地址:

100061北京市崇文区光明楼12-2-5

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

以机载GPS电子地图预禁止系统扼制自杀性劫机事件的抗偏航自适应驾驶仪,为通过计算机系统对飞行中驾驶员身份及状态的自动识别数据、实时驾驶状态数据、机载GPS卫星定位实时数据、对地实时飞行高度数据、预固化的航线飞经地的电子地图库、自动进场库、预固化的全空域禁止飞达目标的电子地图库等数据,进行采集处理,以判定本飞行器是处于合法操作或非法操作状态,进而自动采取相应保护飞行安全和大众安全的措施。本方案开辟了从高技术角度增强飞行器自身抗自杀性劫持功能的可能。增进了大众安全,防止美国9·11式惨案的重演。

权利要求书

1: I)以机载GPS电子地图预禁止系统,扼制自杀性劫机事件的抗偏航自适应驾驶仪,由A、 B、C、D、E、F供出数据给计算机进行处理及控制,其特征在于: 取A的数据不断甄别驾驶员身份、状态 为真时,飞行器接受手动或自动驾驶控制,并实时处理、比较B、C、E、F数据,同时 飞行器监视并执行E中预先设置的应禁止飞达的目标地的指令,必要时转为自动纠偏飞行, 且自动向地面监控中心发送本机GPS实时位置信息 当为假时,或A被破坏时,飞行器不接受手动驾驶控制,此时它只操作比较B、C、D、 E、F数据,并执行D+E三个数据库所预设的指令,进行自动驾驶动作,锁定航向、高度和 着陆进程,并设置成人工不能改变的B、C、D、E、F数据的保护,且自动向地面监控中心 发送本飞行器,GPS实时位置信息及告警 此A、B、C、D、E、F、各至少1份,密藏电源供给至少2份。

说明书


以机载GPS电子地图预禁止系统,扼制自杀性劫机事件的 抗偏航自适应驾驶仪

    本方案为使用机载GPS卫星定位技术,且预置被保护目标相关值于电子地图的计算机抗劫机自动处理仪。

    2001年9月11日美国纽约世贸中心及华盛顿五角大楼等处,惨遭劫机分子自杀性攻击,致使无数生灵悲惨遇难此恶举震惊世界,也为世界善良人们捍卫生存权敲响了21世纪警钟。为了防止类似事件今后在世界各地重演,各国有关部门除了加强日常侦破、安检等外,尚应加快利用现代技术扼制犯罪行为。    

    本方案为此而生,其特点为:用高技术设备增强飞行器自身抗自杀性劫持功能。

    A、在飞行器操纵装置上设指纹、眼底、特定人语音、不接触型个人档案芯片等甄别传感器,传出拾取的数据。

    B、使自动驾驶和手动驾驶执行机构,送出实时驾驶状态的数据。

    C、输出机载GPS卫星定位仪的各实时数据。

    D、编写固化了的,各航线所应飞经地的连续经纬度值,及各最低限定高度的电子地图数据库;自动进场库。

    E、编写固化了的,全空域应禁止飞达的地面目标的各经纬度值,以及各最低限定高度的电子地图数据库。

    F、输出对地实时飞行高度探测数据。运行方式:

    在飞行中A、B、C、D、E、F各数据同时送入计算机做下列处理:

    取A的数据不断甄别驾驶员身份、状态。

    为真时,飞行器接受手动或自动驾驶控制,并实时处理、比较B、C、E、F数据。同时飞行器监视并执行E中预先设置的应禁止飞达的目标地的指令,必要时转为自动纠偏飞行,且自动向地面监控中心发送本机GPS实时位置信息。

    当为假时,或A被破坏时,飞行器不接受手动驾驶控制,此时它只操作比较B、C、D、E、F数据,并执行D+E三个数据库所预设的指令,进行自动驾驶动作,锁定航向、高度和着陆进程。并设置成人工不能改变的B、C、D、E、F数据的保护。且自动向地面监控中心发送本飞行器,GPS实时位置信息及告警。

    此A、B、C、D、E、F、各至少1份,密藏电源供给至少2份,以防被破坏。本方案具有下列积极效果:①使飞行器从技术上增强了自身抗自杀性劫持地功能。其自动识别真伪驾驶人员,及相应的自动控制,使劫机者无法驾驶被劫飞行器,将能扼制类似9·11自杀性劫机罪恶的重演,增进了大众安全程度。②是类巡航导弹姐妹篇高技术的和平应用。③另外商业前景可观。

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以机载GPS电子地图预禁止系统扼制自杀性劫机事件的抗偏航自适应驾驶仪,为通过计算机系统对飞行中驾驶员身份及状态的自动识别数据、实时驾驶状态数据、机载GPS卫星定位实时数据、对地实时飞行高度数据、预固化的航线飞经地的电子地图库、自动进场库、预固化的全空域禁止飞达目标的电子地图库等数据,进行采集处理,以判定本飞行器是处于合法操作或非法操作状态,进而自动采取相应保护飞行安全和大众安全的措施。本方案开辟了。

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