生产设有装饰条带的车辆窗玻璃 的方法和这种车辆窗玻璃 【技术领域】
本发明涉及用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法，和设有装饰条带的车辆窗玻璃。
背景技术
在日本专利公开号6-72144中披露了用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法。所述方法包括以下步骤：将装饰条带、隔离件和玻璃板按装饰条带、隔离件和玻璃板的顺序设置在注模机的下部模具上，合上上部模具，以便锁定该模具，并且将熔融树脂注入在上部模具和下部模具之间形成的空腔中，通过隔离件将装饰条带压在下部模具上，以便沿所述玻璃板周边整体模制树脂框架和装饰条带。
用于生产模制树脂制品的方法披露于日本专利公开号59-57730和5-84770中。该方法包括以下步骤：将装饰条带设置在注模机的下部模具上，合上具有销的上部模具，以便锁定所述模具，以及将熔融树脂注入在所述上部模型和下部模型之间所形成的空腔中，通过所述销将装饰条带压在下部模具上，以便整体塑造模制树脂制品和所述装饰条带。
当设有装饰条带的车辆窗玻璃被安装在车辆主体上时，所述窗玻璃的装饰条带应当与相邻的窗玻璃的装饰条带或车辆主体相邻部分地装饰条带对齐。通过日本专利公开号6-72144中的隔离件或日本专利公开号59-57730和5-84770中的销，可以防止在将熔融树脂注入下部模具和上部模具之间形成的空腔期间，所述装饰条带发生位移。不过，现有技术方法无法避免在打开模具之后由树脂框架收缩所导致的装饰条带的轻微的位移。因此，安装在车辆主体上的窗玻璃的装饰条带不能与相邻窗玻璃的装饰条带或车辆主体的相邻部分的装饰条带对齐，因此，破坏了车辆的外观。
【发明内容】
本发明的目的是提供一种用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法，其中，沿玻璃板的周边整体模制树脂框架和装饰条带，该方法可以生产出设有装饰条带的车辆窗玻璃，当它被安装在车辆主体上时，它适合将所述装饰条带与相邻的窗玻璃的装饰条带或车辆主体的相邻部分的装饰条带对齐。
本发明的另一个目的是提供一种设有装饰条带的车辆窗玻璃，当它被安装在车辆主体上时，所述装饰条带适合与相邻窗玻璃的装饰条带或车辆主体的相邻部分的装饰条带对齐。
根据本发明，提供了一种用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法，包括以下步骤：将一个装饰条带设置在注模机的下部模具上，将一个装饰条带连接部件固定在所述下部模具上，将一个玻璃板设置在所述下部模具上，合上上部模具，以便锁定所述模具，并且将熔融树脂注入在上部模具和下部模具之间形成的空腔中，以便沿所述玻璃板的周边整体模制树脂框架、装饰条带和装饰条带连接部件。
根据本发明的一种优选实施方案，所述方法还包括将所述装饰条带与装饰条带连接部件和下部模具夹在一起的步骤，以便将所述装饰条带固定在下部模具上。
根据本发明的另一种优选实施方案，所述方法还包括将所述装饰条带与装饰条带连接部件上形成的多个突出部分和下部模具夹在一起的步骤，以便将装饰条带固定在下部模具上。
根据本发明的另一种优选实施方案，所述方法还包括将从所述下部模具上突出的销插入在装饰条带连接部件上形成的孔中的步骤，以便将所述装饰条带连接部件固定在下部模具上。
根据本发明的另一种优选实施方案，所述方法还包括使在装饰条带连接部件上形成的多个突出部分与在下部模具上形成的多个凹部接合的步骤，以便将装饰条带连接部件固定在下部模具上。
根据本发明的另一种优选实施方案，所述方法还包括一个将装饰条带连接部件上形成的多个凹部与下部模具上形成的多个突出部分接合的步骤，以便将所述装饰条带连接部件固定在下部模具上。
根据本发明的另一种优选实施方案，所述装饰条带连接部件具有用于接合树脂框架的凹部。
根据本发明的另一方面，提供了一种设有装饰条带的车辆窗玻璃，它包括树脂框架，装饰条带，装饰条带连接部件和玻璃板，其中，所述树脂框架、装饰条带和装饰条带连接部件是沿玻璃板周边整体模制的。
根据本发明的优选实施方案，形成在装饰条带连接部件上的凹部与形成在树脂框架上的突出部分接合。
【附图说明】
在附图中：
图1是用于解释本发明的第一种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法的注模机的模具的剖视图，其中，(b)是沿(a)中箭头b-b方向的视图，而(a)是沿(b)中箭头a-a方向的视图。
图2是通过本发明第一种实施方案的方法生产的设有装饰条带的车辆窗玻璃的透视图。
图3是用于说明本发明第二种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法的注模机的模具的剖视图。
图4是用于说明本发明第三种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法的注模机的模具的剖视图。
图5是用于说明本发明的另一种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法的注模机的模具的剖视图。
【具体实施方式】
下面将详细说明根据本发明第一种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法。
如图1所示，将具有通道形状截面的装饰条带2放置在注模机下部模具1上，使它的开口末端向上。将大体上为矩形平行六面体形状的装饰条带连接部件3放置在下部模具1上，使它的一个末端部分配装在装饰条带2的一个末端部分。将销5插入设置在下部模具1上的孔和在装饰条带连接部件3上设置的孔4中，以便将装饰条带连接部件3固定在下部模具1上，并且将装饰条带2与装饰条带连接部件3和下部模具1夹在一起，以便将装饰条带2固定在下部模具1上。将玻璃板6放置在距离装饰条带2和装饰条带连接部件3适当的距离上，并且放置在下部模具1上。
合上上部模具7，以便锁定该模具，将树脂9注入在下部模具1和上部模具7之间形成的空腔8中，在树脂9硬化之后，将该模具打开，并且将模制的树脂制品从该模具中取出。
如图2所示，上述方法生产了一种设有装饰条带的车辆窗玻璃11。窗玻璃11具有沿玻璃板6周边整体模制的树脂框架10，装饰条带2和装饰条带连接部件3。
如图2所示，当把设有装饰条带的车辆窗玻璃11安装在图2中未示出的车辆主体上时，装饰条带连接部件3从装饰条带2的末端部分突出。从装饰条带2末端突出的装饰条带连接部件3的部分配装入相邻窗玻璃的装饰条带2’的一个末端部分或车辆主体的相邻部分，以便将装饰条带2与装饰条带2’对齐，并且连接在一起。在模具打开之后，即使由于树脂框架10的收缩而使装饰条带2略微位移，也可以通过将从装饰条带2的末端突出的装饰条带连接部件3的部分配装入相邻窗玻璃的装饰条带2’的末端部分或车辆主体的相邻部分，使装饰条带2方便而且可靠地与装饰条带2’对齐。装饰条带2与装饰条带2’的对齐，改善了车辆的外观。
通过将装饰条带2与装饰条带连接部件3和下部模具1夹在一起，以便将装饰条带2固定在下部模具1上，避免了在将熔融树脂9注入空腔8期间装饰条带2的位移。
通过将销5插入设置在下部模具1上的孔和设置在装饰条带连接部件3上的孔4中，以便将装饰条带连接部件3固定在下部模具1上，避免了在将熔融树脂9注入空腔8期间装饰条带连接部件3的位移。
下面将说明根据本发明第二种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法。
如图3所示，装饰条带连接部件3具有用于接合树脂框架10的凹部12。除了这一特征之外，本优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法与第一种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法相同。
注入空腔8中的熔融树脂9填充凹部12，以便提供具有突出部分13的树脂框架10。突出部分13与凹部12接合，以便将树脂框架10与装饰条带连接部件3可靠地整合在一起。因此，增强了装饰条带2和装饰条带2’之间的对齐连接的连接持久性。
下面将详细说明本发明第三种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法。
如图4所示，将设置在大体上为矩形平行六面体形状的装饰条带连接部件23上的多个突出部分24与设置在下部模具1上的多个凹部25接合，以便将装饰条带连接部件23固定在下部模具1上，并且装饰条带2与突出部分24和下部模具1夹在一起，以便将装饰条带2固定在下部模具1上。除了用装饰条带连接部件23取代装饰条带连接部件3，并且不使用销5之外，本优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法与第一种优选实施方案的用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法相同。
在优选实施方案中，消除了将销5插入下部模具1和装饰条带连接部件3的必要性。因此，简化了用于生产设有装饰条带的车辆窗玻璃的方法。将熔融树脂9注入装饰条带连接部件23和装饰条带2之间的空间中，以便将装饰条带连接部件23与装饰条带2可靠地整合在一起。因此，增强了装饰条带2和装饰条带2’之间的对齐连接的持久性。在这种情况下，装饰条带2’优选具有用于接合突出部分24的凹部，以便改善装饰条带连接部件23和装饰条带2’之间的连接的持久性。
如图5所示，还可以将设置在装饰条带连接部件23上多个凹部26与设置在下部模具1上的多个突出部分27接合在一起，以便将装饰条带连接部件23固定在下部模具1上。在这种情况下，装饰条带2’优选具有用于接合凹部26的突出部分，以便增强装饰条带连接部件23和装饰条带2’之间的连接的持久性。
可以通过压敏型双面涂层的胶带、磁力等将装饰条带连接部件3，23固定在下部模具1上。
装饰条带2可以用树脂或金属制成。
注入空腔8中的熔融树脂9可以是PVC(聚氯乙烯)，由氯乙烯和乙烯组成的共聚物，聚烯烃弹性体，聚酯弹性体，聚亚氨酯弹性体，其他类型的橡胶材料等。
装饰条带连接部件3，23可以用铁、不锈钢、铝、铝合金、刚性树脂等制成。
尽管已经结合优选实施方案对本发明进行了说明，本领域普通技术人员可以理解的是，可以在本发明的构思和范围内进行改变和改进。本发明的范围只是由所附权利要求书确定的。