一种汽车后桥总成用油封.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410337345.6

申请日:

2014.07.15

公开号:

CN104154236A

公开日:

2014.11.19

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F16J 15/16申请公布日:20141119|||实质审查的生效IPC(主分类):F16J 15/16申请日:20140715|||公开

IPC分类号:

F16J15/16; C22C38/38; C08L9/02; C08L27/06; C08K3/22; C08K3/04; C08K3/36

主分类号:

F16J15/16

申请人:

宁国天运橡塑制品有限公司

发明人:

吴延福

地址:

242343 安徽省宣城市宁国市中溪镇凤凰村

优先权:

专利代理机构:

合肥顺超知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 34120

代理人:

杨天娇

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内容摘要

本发明公开了一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.0—3.1%、Mn:2.2—2.4%、Cr:4.8—5.0%、Si:1.4—1.6%、Mo:0.4—0.6%、Ba:1.2—1.4%、S:≤0.02%、P:≤0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34—36份、丁腈橡胶18:16—18份、PVC:10—12份、防老剂RD:1.8—2.0份、DTDM:1.4—1.6份、氧化锌:4.2—4.4份、石墨:2—4份、硬脂酸:1.6—1.8份、白炭黑:35—38份、促进剂DM:1.2—1.4份、促进剂CZ:1.4—1.6份。本发明的橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好,硬度高,断裂强度大于16MPa,体积变化率低于8%,硬度82—85度;金属骨架硬度高,耐磨损,油封使用寿命提高2—2.5倍。

权利要求书

1.  一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于:金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.0—3.1%、Mn:2.2—2.4%、Cr:4.8—5.0%、Si:1.4—1.6%、Mo:0.4—0.6%、Ba:1.2—1.4%、S:≤0.02%、P:≤0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34—36份、丁腈橡胶18:16—18份、PVC:10—12份、防老剂RD:1.8—2.0份、DTDM:1.4—1.6份、氧化锌:4.2—4.4份、石墨:2—4份、硬脂酸:1.6—1.8份、白炭黑:35—38份、促进剂DM:1.2—1.4份、促进剂CZ:1.4—1.6份。

2.
  根据权利要求1所述的汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于:金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.02—3.1%、Mn:2.25—2.4%、Cr:4.85—5.0%、Si:1.45—1.6%、Mo:0.4—0.6%、Ba:1.25—1.4%、S:≤0.02%、P:≤0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34.5—36份、丁腈橡胶18:16.5—18份、PVC:10.5—12份、防老剂RD:1.85—2.0份、DTDM:1.4—1.6份、氧化锌:4.25—4.4份、石墨:2.5—4份、硬脂酸:1.65—1.8份、白炭黑:36—38份、促进剂DM:1.25—1.4份、促进剂CZ:1.45—1.6份。

3.
  根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于:金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.08%、Mn:2.35%、Cr:4.85%、Si:1.55%、Mo:0.45%、Ba:1.35%、S:0.02%、P:0.01%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:35.5份、丁腈橡胶18:16.5份、PVC:11.5份、防老剂RD:1.86份、DTDM:1.55份、氧化锌:4.26份、石墨:3.6份、硬脂酸:1.66份、 白炭黑:36.5份、促进剂DM:1.35份、促进剂CZ:1.55份。

4.
  根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于:金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.02%、Mn:2.26%、Cr:4.95%、Si:1.46%、Mo:0.55%、Ba:1.26%、S:0.01%、P:0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34.6份、丁腈橡胶18:17.5份、PVC:10.6份、防老剂RD:1.95份、DTDM:1.45份、氧化锌:4.35份、石墨:2.8份、硬脂酸:1.75份、白炭黑:37.5份、促进剂DM:1.26份、促进剂CZ:1.46份。

说明书

一种汽车后桥总成用油封
技术领域
本发明涉及油封技术领域,具体涉及一种汽车后桥总成用油封。
背景技术
油封是用来封油的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。
油封是旋转密封件结构最复杂、应用最重要的橡胶元件。它是通过柔性密封唇与或壳体的接触来防止轴承润滑油腔的泄露,也防止外部尘土和泥水等外来物的侵入。
在汽车后桥总成中,工作环境恶劣,对油封的要求较高,不仅要抗腐蚀、抗磨损,还有承受较高的工作温度,现有技术中的油封有待改进。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了一种汽车后桥总成用油封,具有较高的机械性能,且抗腐蚀、抗磨损、耐高温。
为了解决上述问题,本发明提供的技术方案为:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.0—3.1%、Mn:2.2—2.4%、Cr:4.8—5.0%、Si:1.4—1.6%、Mo:0.4—0.6%、Ba:1.2—1.4%、S:≤0.02%、 P:≤0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34—36份、丁腈橡胶18:16—18份、PVC:10—12份、防老剂RD:1.8—2.0份、DTDM:1.4—1.6份、氧化锌:4.2—4.4份、石墨:2—4份、硬脂酸:1.6—1.8份、白炭黑:35—38份、促进剂DM:1.2—1.4份、促进剂CZ:1.4—1.6份。
优选的,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.02—3.1%、Mn:2.25—2.4%、Cr:4.85—5.0%、Si:1.45—1.6%、Mo:0.4—0.6%、Ba:1.25—1.4%、S:≤0.02%、P:≤0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34.5—36份、丁腈橡胶18:16.5—18份、PVC:10.5—12份、防老剂RD:1.85—2.0份、DTDM:1.4—1.6份、氧化锌:4.25—4.4份、石墨:2.5—4份、硬脂酸:1.65—1.8份、白炭黑:36—38份、促进剂DM:1.25—1.4份、促进剂CZ:1.45—1.6份。
优选的,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.08%、Mn:2.35%、Cr:4.85%、Si:1.55%、Mo:0.45%、Ba:1.35%、S:0.02%、P:0.01%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:35.5份、丁腈橡胶18:16.5份、PVC:11.5份、防老剂RD:1.86份、DTDM:1.55份、氧化锌:4.26份、石墨:3.6份、硬脂酸:1.66份、白炭黑:36.5份、促进剂DM:1.35份、促进剂CZ:1.55份。
优选的,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.02%、Mn:2.26%、Cr:4.95%、Si:1.46%、Mo:0.55%、Ba:1.26%、S:0.01%、P:0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比 组成:丁腈橡胶40:34.6份、丁腈橡胶18:17.5份、PVC:10.6份、防老剂RD:1.95份、DTDM:1.45份、氧化锌:4.35份、石墨:2.8份、硬脂酸:1.75份、白炭黑:37.5份、促进剂DM:1.26份、促进剂CZ:1.46份。
丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能,通过增加一部分丁腈橡胶18来实现,同时也能够改善产品的弹性,有适当的膨胀体积,有利于保证油封的过盈量和润滑性能。
采用白炭黑耐热性优于炭黑,且产品的耐磨性更好,永久变形量更低。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
本发明的油封,橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好,硬度高,断裂强度大于16MPa,体积变化率低于8%,硬度82—85度;金属骨架硬度高,耐磨损,油封使用寿命提高2—2.5倍,性价比高。
具体实施方式
下面对本发明做进一步说明:
实施例1:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.0%、Mn:2.2%、Cr:5.0%、Si:1.6%、Mo:0.4%、Ba:1.2%、S:0.02%、P:0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34份、丁腈橡胶18:16份、PVC:12份、防老剂RD:2.0份、DTDM:1.6份、氧化锌:4.2份、石墨:4份、硬脂酸:1.6份、白炭黑:38份、促进剂DM:1.4份、促进剂CZ:1.5份。
丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能,通过增 加一部分丁腈橡胶18来实现,同时也能够改善产品的弹性,有适当的膨胀体积,有利于保证油封的过盈量和润滑性能。
采用白炭黑耐热性优于炭黑,且产品的耐磨性更好,永久变形量更低。
实施例2:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.0%、Mn:2.4%、Cr:4.8%、Si:11.6%、Mo:0.4%、Ba:1.4%、S:0.01%、P:0.01%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34份、丁腈橡胶18:18份、PVC:10份、防老剂RD:2.0份、DTDM:1.4份、氧化锌:4.4份、石墨:2份、硬脂酸:1.8份、白炭黑:35份、促进剂DM:1.4份、促进剂CZ:1.4份。
实施例3:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.1%、Mn:2.2%、Cr:5.0%、Si:1.4%、Mo:0.6%、Ba:1.2%、S:0.01%、P:0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:36份、丁腈橡胶18:16份、PVC:12份、防老剂RD:1.8份、DTDM:11.6份、氧化锌:4.2份、石墨:4份、硬脂酸:1.6份、白炭黑:38份、促进剂DM:1.2份、促进剂CZ:1.6份。
实施例4:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶 层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.08%、Mn:2.35%、Cr:4.85%、Si:1.55%、Mo:0.45%、Ba:1.35%、S:0.02%、P:0.01%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:35.5份、丁腈橡胶18:16.5份、PVC:11.5份、防老剂RD:1.86份、DTDM:1.55份、氧化锌:4.26份、石墨:3.6份、硬脂酸:1.66份、白炭黑:36.5份、促进剂DM:1.35份、促进剂CZ:1.55份。
实施例5:
一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为:C:3.02%、Mn:2.26%、Cr:4.95%、Si:1.46%、Mo:0.55%、Ba:1.26%、S:0.01%、P:0.02%;余量为Fe;橡胶层的各成分及其重量比组成:丁腈橡胶40:34.6份、丁腈橡胶18:17.5份、PVC:10.6份、防老剂RD:1.95份、DTDM:1.45份、氧化锌:4.35份、石墨:2.8份、硬脂酸:1.75份、白炭黑:37.5份、促进剂DM:1.26份、促进剂CZ:1.46份。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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1、10申请公布号CN104154236A43申请公布日20141119CN104154236A21申请号201410337345622申请日20140715F16J15/16200601C22C38/38200601C08L9/02200601C08L27/06200601C08K3/22200601C08K3/04200601C08K3/3620060171申请人宁国天运橡塑制品有限公司地址242343安徽省宣城市宁国市中溪镇凤凰村72发明人吴延福74专利代理机构合肥顺超知识产权代理事务所特殊普通合伙34120代理人杨天娇54发明名称一种汽车后桥总成用油封57摘要本发明公开了一种汽车后桥总成用。

2、油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C3031、MN2224、CR4850、SI1416、MO0406、BA1214、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶403436份、丁腈橡胶181618份、PVC1012份、防老剂RD1820份、DTDM1416份、氧化锌4244份、石墨24份、硬脂酸1618份、白炭黑3538份、促进剂DM1214份、促进剂CZ1416份。本发明的橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好,硬度高,断裂强度大于16MPA,体积变化率低于8,硬度8285度;金属骨架硬度高,耐磨损,油封使用寿命提高225倍。51I。

3、NTCL权利要求书1页说明书3页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页10申请公布号CN104154236ACN104154236A1/1页21一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于金属骨架的各成分及重量百分比为C3031、MN2224、CR4850、SI1416、MO0406、BA1214、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶403436份、丁腈橡胶181618份、PVC1012份、防老剂RD1820份、DTDM1416份、氧化锌4244份、石墨24份、硬脂酸1618份、白炭黑3538份、。

4、促进剂DM1214份、促进剂CZ1416份。2根据权利要求1所述的汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于金属骨架的各成分及重量百分比为C30231、MN22524、CR48550、SI14516、MO0406、BA12514、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶4034536份、丁腈橡胶1816518份、PVC10512份、防老剂RD18520份、DTDM1416份、氧化锌42544份、石墨254份、硬脂酸16518份、白炭黑3638份、促进剂DM12514份、促进剂CZ14516份。3根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封。

5、,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于金属骨架的各成分及重量百分比为C308、MN235、CR485、SI155、MO045、BA135、S002、P001;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40355份、丁腈橡胶18165份、PVC115份、防老剂RD186份、DTDM155份、氧化锌426份、石墨36份、硬脂酸166份、白炭黑365份、促进剂DM135份、促进剂CZ155份。4根据权利要求1或2所述的汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,其特征在于金属骨架的各成分及重量百分比为C302、MN226、CR495、SI146、MO055、B。

6、A126、S001、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40346份、丁腈橡胶18175份、PVC106份、防老剂RD195份、DTDM145份、氧化锌435份、石墨28份、硬脂酸175份、白炭黑375份、促进剂DM126份、促进剂CZ146份。权利要求书CN104154236A1/3页3一种汽车后桥总成用油封技术领域0001本发明涉及油封技术领域,具体涉及一种汽车后桥总成用油封。背景技术0002油封是用来封油的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是TC油封,这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封。0003油封是旋转。

7、密封件结构最复杂、应用最重要的橡胶元件。它是通过柔性密封唇与或壳体的接触来防止轴承润滑油腔的泄露,也防止外部尘土和泥水等外来物的侵入。0004在汽车后桥总成中,工作环境恶劣,对油封的要求较高,不仅要抗腐蚀、抗磨损,还有承受较高的工作温度,现有技术中的油封有待改进。发明内容0005针对上述问题,本发明提供了一种汽车后桥总成用油封,具有较高的机械性能,且抗腐蚀、抗磨损、耐高温。0006为了解决上述问题,本发明提供的技术方案为0007一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C3031、MN2224、CR4850、SI1416、MO0406、BA。

8、1214、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶403436份、丁腈橡胶181618份、PVC1012份、防老剂RD1820份、DTDM1416份、氧化锌4244份、石墨24份、硬脂酸1618份、白炭黑3538份、促进剂DM1214份、促进剂CZ1416份。0008优选的,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C30231、MN22524、CR48550、SI14516、MO0406、BA12514、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶4034536份、丁腈橡胶1816518份、PVC10512份、。

9、防老剂RD18520份、DTDM1416份、氧化锌42544份、石墨254份、硬脂酸16518份、白炭黑3638份、促进剂DM12514份、促进剂CZ14516份。0009优选的,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C308、MN235、CR485、SI155、MO045、BA135、S002、P001;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40355份、丁腈橡胶18165份、PVC115份、防老剂RD186份、DTDM155份、氧化锌426份、石墨36份、硬脂酸166份、白炭黑365份、促进剂DM135份、促进剂CZ155份。0010优选的,包括。

10、金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C302、MN226、CR495、SI146、MO055、BA126、S001、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40346份、丁说明书CN104154236A2/3页4腈橡胶18175份、PVC106份、防老剂RD195份、DTDM145份、氧化锌435份、石墨28份、硬脂酸175份、白炭黑375份、促进剂DM126份、促进剂CZ146份。0011丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能,通过增加一部分丁腈橡胶18来实现,同时也能够改善产品的弹性,有适当的膨胀体积,有利于保证油封的过盈。

11、量和润滑性能。0012采用白炭黑耐热性优于炭黑,且产品的耐磨性更好,永久变形量更低。0013与现有技术相比,本发明的有益效果为0014本发明的油封,橡胶层耐热、耐磨性、抗腐蚀性好,硬度高,断裂强度大于16MPA,体积变化率低于8,硬度8285度;金属骨架硬度高,耐磨损,油封使用寿命提高225倍,性价比高。具体实施方式0015下面对本发明做进一步说明0016实施例10017一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C30、MN22、CR50、SI16、MO04、BA12、S002、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40。

12、34份、丁腈橡胶1816份、PVC12份、防老剂RD20份、DTDM16份、氧化锌42份、石墨4份、硬脂酸16份、白炭黑38份、促进剂DM14份、促进剂CZ15份。0018丁腈橡胶40耐热、耐磨、耐油性好。为了兼顾材料的低温性能,通过增加一部分丁腈橡胶18来实现,同时也能够改善产品的弹性,有适当的膨胀体积,有利于保证油封的过盈量和润滑性能。0019采用白炭黑耐热性优于炭黑,且产品的耐磨性更好,永久变形量更低。0020实施例20021一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C30、MN24、CR48、SI116、MO04、BA14、S001。

13、、P001;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶4034份、丁腈橡胶1818份、PVC10份、防老剂RD20份、DTDM14份、氧化锌44份、石墨2份、硬脂酸18份、白炭黑35份、促进剂DM14份、促进剂CZ14份。0022实施例30023一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C31、MN22、CR50、SI14、MO06、BA12、S001、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶4036份、丁腈橡胶1816份、PVC12份、防老剂RD18份、DTDM116份、氧化锌42份、石墨4份、硬脂酸16份、白炭黑。

14、38份、促进剂DM12份、促进剂CZ16份。0024实施例40025一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C308、MN235、CR485、SI155、MO045、BA135、S002、P001;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁说明书CN104154236A3/3页5腈橡胶40355份、丁腈橡胶18165份、PVC115份、防老剂RD186份、DTDM155份、氧化锌426份、石墨36份、硬脂酸166份、白炭黑365份、促进剂DM135份、促进剂CZ155份。0026实施例50027一种汽车后桥总成用油封,包括金属骨架与包裹在。

15、金属骨架表面的橡胶层,金属骨架的各成分及重量百分比为C302、MN226、CR495、SI146、MO055、BA126、S001、P002;余量为FE;橡胶层的各成分及其重量比组成丁腈橡胶40346份、丁腈橡胶18175份、PVC106份、防老剂RD195份、DTDM145份、氧化锌435份、石墨28份、硬脂酸175份、白炭黑375份、促进剂DM126份、促进剂CZ146份。0028以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。说明书CN104154236A。

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