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风旋增压器
    所属技术领域

    本发明涉及一种汽车用增压器，尤其是能提高动力、节省能源、减少污染的风旋增压器。

    背景技术

    现有的涡轮增压器基本使用在大缸径柴油汽车上，而且只占所用柴油汽车的少数车辆。尽管有增压器的车辆使同样的发动机提高动力而且节能环保，但由于涡轮增压器以排气的高热气流为动力，导致其因高热、高压、高转数而要求材质好，加工精度和极高的动平衡，因此价格高。

    【发明内容】

    为了降低增压器的制造成本，使一般的柴油机及汽车都能安装使用增压器以解决燃烧不充分、动力不能充分发挥和污染环境的问题，本发明提供一种制造加工简单、造价低，保证发动机有足够的进气量使燃油充分燃烧而提高动力、减少污染的风旋增压器。

    本发明技术方案如下：它包括风扇叶、风扇叶兜风片、风压导流管、风圈集风通道及圆型风压管，风扇在旋转时所产生的风压，在兜风叶片、风压导流管外离加速的作用下，压向集风通道。(风压导流管与风圈集风通道间隙在速度的作用下无须密封)。

    本发明充分利用风扇在工作时即散热又增压，把风扇在旋转时所产生的压力转为我用，应用本发明在自然增压的情况下，会使发动机的排气更顺畅，而无涡轮增压器的排气阻力。

    具体实施方案：

    本发明改革了风扇叶面型状和风扇叶端有一定面积地兜风叶片、风压导流管和风扇叶面有一定倾角和半圆孤型、风压导流管(有圆型、方型和半圆型)方型可增加压力。风压导流管进口＞出口。风圈集风通道有斜弧面的格片，将风压导向风压圆管，进滤清器，进气支管。

    本发明结构合理，制造工艺简单，价格低廉，可根据各种柴油机及汽车的马力进行匹配，由于风扇的特殊结构可利用汽车行驶中风的阻力，可增加进气压力，节约能源、减少污染，是适用于各种柴油机和汽车工业的配套产品。