一种除雪装置.pdf

本发明公开了一种除雪装置，包括扫雪器、扫雪器液压马达、扫雪器壳体、扫雪器升降油缸、扫雪器升降导轨、收雪器、收雪器液压马达、收雪器壳体和抛雪器，扫雪器的扫雪刷沿扫雪轴的轴向直列布置成多列，收雪器的收雪轴上左、右对称设置右旋、左旋收雪叶片，抛雪器器体的上部连接抛雪筒，抛雪筒的出口段向一侧倾斜一定角度，扫雪轴轴线与收雪轴轴线平行布置，抛雪轴轴线与收雪轴轴线垂直布置。本发明集扫雪、收雪、抛雪为一体，清扫质量高，对路面无损坏，耗能低，工作效率高。

1、  一种除雪装置，其特征是：包括扫雪器(14)、扫雪器液压马达(22)、扫雪器壳体(18)、扫雪器升降油缸(15)、扫雪器升降导轨(16)、收雪器(13)、收雪器液压马达(21)、收雪器壳体(17)和抛雪器(11)，扫雪器(14)位于收雪器(13)的前面，抛雪器(11)位于收雪器(13)的后面，扫雪器(14)安装在扫雪器壳体(18)上，收雪器(13)安装在收雪器壳体(17)上；所述扫雪器(14)由扫雪刷(1)、扫雪轴(3)和支撑轴承(2)组成，扫雪刷(1)紧固在扫雪轴(3)上，沿扫雪轴(3)的轴向直列布置成多列；所述收雪器(13)由收雪叶片、收雪轴(4)和支撑轴承(5)组成，收雪轴(4)上左、右对称设置右旋、左旋收雪叶片(6、12)；所述抛雪器(11)包括抛雪叶片(7)、抛雪轴(9)和器体(10)，在器体(10)的上部连接抛雪筒(23)，抛雪筒(23)的出口段向一侧倾斜一定角度；扫雪器(14)的扫雪轴(3)轴线与收雪器(13)的收雪轴(4)轴线平行布置，抛雪器(11)的抛雪轴(9)轴线与收雪轴(4)轴线垂直布置。

2、  根据权利要求1所述的除雪装置，其特征是：所述扫雪器壳体(18)通过升降油缸(15)和升降导轨(16)安装在收雪器壳体(17)上。

一种除雪装置
技术领域：
本发明属于扫雪设备技术领域，尤其是涉及一种用于除雪车的扫、收、抛方式的清扫雪装置。
背景技术：
目前在清除机场、高等级公路和城市积雪的设备中，或采用推土机、装载机等机械堆积方式，该种方式工作效率低、清扫质量差，或在机场采用喷气发动机尾喷吹雪方式，该种方式消耗能源大且容易烧伤跑道。国家实用新型专利“200620089819.0”公开了一种清扫雪装置，由清扫液压马达、清扫装置、清扫主轴、支承构件、转送支承件、转送装置、转送轴、离心式抛雪装置、抛雪液压马达、抛雪外结构件、传动链条构成，该专利存在工作效率低、使用寿命短等问题，尤其是在积雪较厚的情况下，清扫质量差。
发明内容：
本发明的目的是：针对上述存在的技术问题和缺陷，提供一种工作效率高、清扫质量高、耗能低的集扫雪、收雪、抛雪为一体的除雪装置。
本发明的技术方案是：包括扫雪器、扫雪器液压马达、扫雪器壳体、扫雪器升降油缸、扫雪器升降导轨、收雪器、收雪器液压马达、收雪器壳体和抛雪器，扫雪器位于收雪器的前面，抛雪器位于收雪器的后面，扫雪器安装在扫雪器壳体上，收雪器安装在收雪器壳体上；扫雪器由扫雪刷、扫雪轴和支撑轴承组成，扫雪刷紧固在扫雪轴上，沿扫雪轴的轴向直列布置成多列；收雪器由收雪叶片、收雪轴和支撑轴承组成，收雪轴上左、右对称设置右旋、左旋收雪叶片；抛雪器包括抛雪叶片、抛雪轴和器体，在器体的上部连接抛雪筒，抛雪筒的出口段向一侧倾斜一定角度；扫雪器的扫雪轴轴线与收雪器的收雪轴轴线平行布置，抛雪器的抛雪轴轴线与收雪轴轴线垂直布置。
本发明的有益效果是：由于将扫雪器、收雪器、抛雪器有机配置成一体，除雪工作时，除雪车沿道路前进，扫雪器的扫雪刷通过回转，不断将积雪扫入收雪器，收雪器回转时，将积雪送入抛雪器后，被高速转动的抛雪叶片带动，形成离心力，从抛雪器的抛雪筒抛出；扫雪器采用升降导轨和升降油缸控制升降，能够根据积雪厚度、行走速度调节与地面的距离，清扫彻底干净，对路面无损坏；收雪器上左、右对称设置有右旋、左旋收雪叶片，分别将积雪向中间收集，工作效率高；抛雪器能将积雪向路侧抛出15至30米以外，耗能低，工作效率高。
附图说明：
图1为本发明除雪装置的结构布置图；
图2为本发明除雪装置在除雪车上的结构示意图；
图3为图2的俯视图；
图4为图1所示扫雪器的左视图；
图5为图1所示抛雪器的结构示意图。
具体实施方式：
从图2所示本发明除雪装置在除雪车上的结构示意图和图3的俯视图可以看出，本发明安装在除雪车专用底盘20的前部，主要由扫雪器14、扫雪器壳体18、扫雪器液压马达22、扫雪器同步升降油缸15、扫雪器升降导轨16、收雪器13、收雪器液压马达21、收雪器壳体17、抛雪器11组成，扫雪器14的外面具有扫雪器壳体18，收雪器13的外面具有收雪器壳体17。
从图1所示本发明除雪装置的结构布置图可以看出，扫雪器14位于收雪器13的前面，抛雪器11位于收雪器13的后面。扫雪器14主要由扫雪轴3、扫雪刷1、支撑轴承2等组成。图4为扫雪器的左视图，扫雪刷1紧固在扫雪轴3上，沿扫雪轴3的轴向直列布置成多列，扫雪器14通过扫雪轴3两端的两套调心滚子轴承支撑在扫雪器壳体18上。扫雪轴3的一端配有扫雪器液压马达22驱动，扫雪器液压马达22安装在扫雪器壳体18上。因扫雪刷1属于典型的易损件，每台扫雪器配有多套扫雪刷，为适应不同的积雪情况、达到更好的扫雪效果，各套扫雪刷的刷毛材质、和数量配比不同。
收雪器13包括收雪叶片、收雪轴4和支撑轴承5，收雪轴4上左、右对称设置有右旋收雪叶片6、左旋收雪叶片12，分别将积雪向收雪器13的中间收集。收雪轴4的轴线与扫雪器14的扫雪轴3轴线平行布置，收雪器13通过收雪轴4两端的两套调心滚子轴承支撑在收雪器壳体17上，由配置在收雪轴4上的收雪器液压马达21驱动。收雪器壳体17安装紧固在位于底盘20前部的安装紧固基准面上，收雪器壳体17和扫雪器壳体18之间装有扫雪器矩形升降导轨16和两只同步升降油缸15，将扫雪器壳体18安装在收雪器壳体17上，通过两只同步升降油缸15的升降动作，带动扫雪器14相对收雪器13和整车的升降。
从图5所示抛雪器的结构示意图可以看出，抛雪器11主要由器体10、抛雪轴9、抛雪叶片7、抛雪筒23组成。器体10安装在汽车底盘20前面的抛雪器安装紧固基准面上，抛雪器11的抛雪轴9轴线与收雪器13的收雪轴4轴线垂直布置。抛雪轴9通过两套圆锥滚子轴承8支撑在器体10内，抛雪轴9上设置有多片抛雪叶片7，器体10上部装有抛雪筒23，抛雪筒23的出口段向车体一侧倾斜一定角度，以便将积雪抛向除雪车的一侧。抛雪筒23与器体10之间可采用螺栓连接，可根据需要调节抛雪筒23的方位，使抛雪方向进行变化。
扫雪时，通过扫雪器14两只同步升降油缸15落下，使扫雪刷1接触地面，除雪车沿道路前进，扫雪器的扫雪刷1通过回转，不断将积雪扫入收雪器13，收雪器13回转时，通过对称布置的左右螺旋叶片将积雪推向中部，积雪进入抛雪器11后，被高速转动的抛雪叶片7带动，形成离心力，从抛雪筒23抛出。
本发明是整个除雪车的一部分，扫雪器液压马达22、收雪器液压马达21、扫雪器同步升降油缸15通过液压油泵与除雪车上除雪发动机的一个输出轴端相连接，抛雪器11通过万向联轴器与该除雪发动机的另一个输出轴端相连接，从而使抛雪器11的抛雪轴9和抛雪叶片7高速回转。本发明可以根据积雪厚度、密度不同，调节除雪车的行走速度、扫雪器和收雪器的运转速度以及扫雪器与地面的距离。