机场行李输送线用鳞板的制造方法 【技术领域】
本发明涉及一种机场行李输送线用鳞板的制造方法。
背景技术：
机场行李输送线用鳞板以往均采用普通橡胶贴塑型，因而，在机场内频繁的使用中，磨损较为严重，较短时间内，部分损坏的机场行李输送线用鳞板就需要及时更换，这样，会增添已十分繁重的机场事务工作的麻烦，另外，胶板太软，载重后容易形变，时而引起故障，所以实际使用中效果并不太理想。
发明内容：
本发明的目的是要提供一种改进的机场行李输送线用鳞板的制造方法，它不但配方合理，加工工艺技术简单，操作容易，设备简化，而且，生产的机场行李输送线用鳞板硬度高、耐磨性、尺寸稳定及回弹性好等。
本发明的目的是这样实现的：本发明的机场行李输送线用鳞板的制造方法所使用的加工设备有双辊筒炼塑机、压机及模具，所述的双辊筒炼塑机地辊筒直径为400mm、辊筒工作长度为1000mm、前辊线速度为18.65m/min、后辊线速度为23.69m/min、辊筒速比为1∶1.272、最大辊距为10mm，温度为蒸气加温，本发明为一种机场行李输送线用鳞板的制造方法，该鳞板所采用的原料及其配方如下：
丁腈橡胶 100份
PVC 20--60份
酚醛树脂 20--60份
硫磺 1--3份
氧化锌 5--6份
硬脂酸 1--2份
二丁脂 5--10份
防老剂 1--3份
高耐磨碳黑 20--50份
碳酸钙 20--50份
促进剂1 1--3份
促进剂2 1--3份
促进剂3 3--6份
软化剂 8--10份
本发明的鳞板的制造工艺步骤如下：
先将丁腈橡胶塑炼，生胶上车塑炼，包辊后逐步加软化剂，打6只三角包，枕头包卸料；再进行PVC塑料热炼，开蒸汽使设备升温至145--155℃，辊距调节为1mm时，投放PVC拌和料，打三角包10-12只，辊距调用在3mm时，投入温热的丁腈橡胶，打6只三角包，辊距调整为4mm时，卸料；再实施胶料混炼，常温下，将丁腈橡胶、PVC、硫磺和防老剂上机混和，接着加入氧化锌、硬脂酸再接着加入酚醛树脂、高耐磨碳黑、碳酸钙和软化剂，现接着加入促进剂1、促进剂2、促进剂3和内脱模剂，厚辊3只三角包，5只薄通，厚片下料风吹冷却后，上架备用，接着进行加工切料，根据产品规格，把胶片用切纸机切成规定大小，保证废边、盈余量大于5cm，结子切料应根据料穴大小，以胶料可以放进料穴为好，然后实现合模成型，合模时须注意销钉位置，合模后根据废边流出量及时放气，最后完成硫化，硫化时间为20分钟(不包括放气过程所耗时间)，硫化压力为30-35MPa(压力表)，硫化温度为160℃以上，硫化初始阶段，视情况放气一至二次，本发明的鳞板制造完成后还要进行扦修、检验，合格后，方可包装。
由于本发明的机场行李输送线用鳞板的制造方法中配方选用了PVC和酚醛树脂改性的丁腈橡胶为主体材料，PVC的使用，可以增加产品的抗氧化性能，延迟橡胶的老化时间，增加使用寿命，酚醛树脂的应用，可以大大提高产品所需的硬度，并保持良好的弹性，同时提高产品硫化过程的流动性，因配方设计的针对性强，本发明的鳞板产品性能具有很好的耐磨性，一定的硬度和良好的回弹性，且较高的承重能力，产品不容易变形，使用寿命长，采用插槽固定方式，拆装方便块捷。
具体实施方式：
以下将对本发明的机场行李输送线用鳞板的制造方法作进一步的详细描述。
本发明的鳞板配方组份如下：取丁腈橡胶100份、PVC 20--60份、酚醛树脂20--60份、硫磺1--3份、氧化锌5--6份、硬脂酸1--2份、二丁脂5--10份、防老剂1--3份、高耐磨碳黑20--50份、碳酸钙20--50份、促进剂11--3份、促进剂21--3份、促进剂33--6及软化剂8--10份。
本发明的鳞板加工工艺如下：
先调试所用设备，双辊筒炼塑机，其辊筒直径为400mm、辊筒工作长度为1000mm、前辊线速度为18.65m/min、后辊线速度为23.69m/min、辊筒速比为1∶1.272、最大辊距为10mm，控制蒸气加温，模具进压机前须用砂皮或砂轮清打干净，预热压机要放气彻底，以免单边温度不均匀，待温度达到160℃，并保温20分钟后进行进料，后具体操作如下：
一、丁腈橡胶塑炼，将生胶上车塑炼，包辊后逐步加软化剂，打6只三角包，枕头包卸料；
二、PVC塑料热炼，开蒸汽将设备升温至145-155℃，调节辊距1mm时，投入PVC拌和料，打三角包10-12只，辊距调整为3mm时，投温热的丁腈胶，打6只三角包，选择辊距为4mm时，卸料；
三、胶料混炼，常温下，将丁腈橡胶、PVC、硫磺和防老剂上机混和，接着加入氧化锌、硬脂酸再接着加入酚醛树脂、高耐磨碳黑、碳酸钙和软化剂，最后加入促进剂1、促进剂2、促进剂3和内脱模剂，厚辊3只三角包，5只薄通，厚片下料吹冷风后上架备用；
四、切料，根据产品规格，把胶片用切纸机切成规定大小，保证废边、盈余量大于5cm，结子切料应根据料穴大小，以胶料可以放进料穴为好；
五、合模成型，合模时须注意销钉位置，合模后根据废边流出量及时放气；
六、硫化，硫化时间取20分钟(不包括放气过程所耗时间)，硫化压力采用30-35MPa(压力表)，硫化温度控制在160℃以上，硫化刚开始阶段，需要放气一至二次；
七、最后进行扦修、检验及包装。
本发明的机场行李输送线用鳞板即制造完成，本发明的半成品，胶料物理机械性能为：拉升强度MPa≥12.0，拉断伸长率％≥40，永久变形％≤35，硬度(邵氏A)度≥96，成品物理指标：硬度大于96度(邵氏A)。