沉船造地.pdf

是一种快速方便的填海造地的方案，将报废的旧船进行必要的拆除和改建处理后，拖至岛屿、礁石、礁盘等处预先选好的位置，将其沉入并座底，用梁、柱互相连接起来并且在其上面制成所需要的生活，工作和设备装置的平台，满足对于岛、礁等使用面积的需要，使用结束后，可以将其打捞拆除，恢复原来的状况。

权利要求书

沉船造地
本项目是一种填海造地的方法。
我国有着漫长的海岸线，散布着许多大大小小的岛屿、礁石和礁盘，由于所处的地理位置所具有的优越条件，往往需要在其上建造各种类型的工作站、点等。由于一些岛、礁等的面积太小，常给建造工作带来困难，并且使日常的工作及生活受到严重的限制，很是不便，因此非常需要扩大使用面积，但是通常的方法往往因为周期长、成本高而造成扩建事务上的困难。随着现代工业生产的发展，船队的数量随之骤增，每年报废的旧船的数量也越来越多，因此利用报废的旧船扩大岛、礁等的使用面积是一个较好的办法。
本方法的目的在于提供一种沉船造地的方案。
实施的方案：
选用合适的报废船体并对其进行予先处理，将舱内和甲板上的多余物和障碍物尽可能的清除掉，保存舱内有用的空间和甲板上的有用物体并对必要的构件进行改建构建，舱内多余的空间填入石块砂砾等物，将船拖至预设位置，并作一些必要的工程挖掘出坐坑，使船到位沉之，以工程机械进行围填培固，完成甲板上的场地平整，并与岛屿、岛礁、礁盘等物的连接事项。
优点在于：
1、使用报废船只构造平台成本低、速度快、施工周期短，扩大岛、礁等的使用面积快捷方便，能够为其工作和生活提议充裕的平台；2、可以充分的利用船内的空间及有用设施为工作站、台等再次服务，其中作出一些调整即有可能适合于工作站、台等的运作需要，可以使原资源得到充分的再利用；3、多余船只并联起来，也可以串联起来，即可以按照需要构造较大的使用面积，满足使用的需要；4、此方案还可以用于沉陆地海岸的小规模的填海造地；5、使用时间较长，如果使用结束，可以将其打捞拆除，恢复原来的生态状况。
进一步说明：
在岛屿、礁石、礁盘的近旁预先选择好位置，选出适合的报废船只，例如根据不同的水深选择船体高度，并且对其进行预先处理，将舱内和甲板上的障碍物、多余物尽可能的清除或是拆除，保存舱内有用的孔、洞空间和甲板上的有用物体等，并且对其做相应的改造，使适合于工作性质的需要，例如油船的油仓、泵、管等物适合于油料库或油料中转站、淡水箱等事务，也可以作为装设水下设施的空间，上层的船楼可以留用做为宿舍房间、机房等，贷船的起重机能够为工作站、台等提供装卸物资的服务，清理出的甲板可以作为平台等。船体的其余空间尽可能装入石块、砂砾等填充物，将其拖至预定位置，并在其位置处作一些必要的挖掘成为坐坑，打开水阀使其沉入，作一些围填培固，也可以辅助一些护围工程，最后完成上层场地的最后的平整并与岛礁等的连接事项。也可以在平面上敷设出混凝土平台满足使用需要，船体与船体与岛、礁等物体间的空隙可以构造成水下的或是地下空间，它们之间可以用梁、柱连接起来并在其上制成钢板的或是混凝土的平台，也可以是简单的通行道连接，因此，几条船只串联或是并联起来能够形成一个较大面积的平台，以便满足对不同的使用面积的需要。它也可以用在陆地沿岸的小规模的填海造地领域。