具有冲击机构的凿岩机 发明背景
本发明一般涉及凿岩机的冲击机构，特别是涉及用于控制冲击钻机中活塞的往复运动的阀。
众所周知，各种各样的冲击式凿岩机通常是由许多用螺栓固定在一起的不同部分所组成，并使用选定种类的阀，来控制给往复式活塞提供动力的液压液流。已经(例如)采用液控滑阀或液控单向阀和机械阀。
滑阀和单向阀不容易制造得足够大，以便获得用于活塞的开放速度和即时液压液流。这对于大型凿岩机特别苛刻。另一方面，机械阀在受到机械冲击时容易损坏。
例如，美国专利No.4070949采用围绕活塞安置的导向套筒型分配阀。该阀具有可向活塞提供即时液压液流的功能。另一方面，活塞与阀紧密接触，而在凿岩期间，阀内转动的活塞所吸收的振动引起阀和活塞的磨损，特别是在活塞轴承磨损后。另一方面，如果活塞破裂，阀和阀壳将同时损坏。
在瑞士专利No.559088和美国专利No.4852664、4073350、5002136的说明书中说明了其它的阀。
发明概要
本发明涉及一种具有另一种结构的冲击机构的凿岩机。本发明提供了一种具有冲击机构的凿岩机，所述的冲击机构包括一个活塞、一个其中形成一个内腔的主体、至少一个安置在内腔中的第一油缸，该第一油缸在一个内侧面上形成活塞用地套筒的至少一部分，以及一个用于控制活塞运动的阀，该阀安置在第一油缸的外侧面上。
该凿岩机可以包括至少一个与第一油缸配合的第二油缸，两油缸的相对表面形成一个容积，阀就安置在这一容积中。
在油缸上设有一些孔以引导液压流体从阀流出和流入阀内。
该凿岩机可以包括整体地连接到至少一个油缸上的止动机构，以防止阀从容积中脱开。
止动机构最好通过至少一种下述方法，如：粘结，焊接，熔接，静配合或摩擦配合，整体地连接到至少一个油缸上，或者通过止动机构或至少一个油缸的机械变形。
在本发明的一种结构中，阀被引导在由相应的台阶形成的两个限制位置之间移动。
根据本发明的另一方面，阀与第一油缸的外表面周向配合，止动机构整体固定在第一油缸上以便限制阀沿第一方向相对于第一或第二油缸的移动不超出一预定的位置。
本发明还提供一种装配冲击钻用的控制阀机构的方法，该方法包括将一个控制阀安装在阀室的操作空间内，并将止动机构整体地连接在阀室上，以防止控制阀从操作空间中脱开。
附图简要说明
现在作为例子参照附图进一步说明本发明，其中：
图1是根据本发明的一种凿岩机用的冲击机构的部分截面侧视图；
图2是图1所示机构的一部分的局部截面放大侧视图；
图3与图2类似，例示根据本发明将控制阀固定就位的方法。
优选实施例的说明
图1和2例示一种用于根据本发明的凿岩机的冲击机构10。该机构包括一个主体12，该主体中设有一个内腔14。内腔内部安置一个具有圆筒形截面16A的后油缸16和一个具有直径缩小的截面18A的前油缸18。
两个油缸可以相互配合，如在图2中更清楚地看到的。截面16A和18A之间形成一个容积20。在容积20内安置一个往复式圆筒形分配阀22。
两个油缸分别包括孔26和28与26A和28A。
前油缸18的内表面构成活塞32用的套筒30的一部分。如图2中所示，活塞的相对两端34和35从主体12中内腔14的相对两端伸出。参见图1，钻柄连接部件36安置在主体的右手侧，并通过活塞32端部35与之接触。
活塞32具有两个间隔的活塞环区48和50。设置的孔54穿过前油缸，并将液压油输送到活塞环区50的前侧。
图1所示安装在机架56上的主体12。主体12上安装有将转动传递给钻柄连接部件36的装置58。装置58以已知的方式起作用，它与本发明的理解没有关系。
阀22用作分配阀，用于控制液压液流从适当的液压源通过孔26和26A进入活塞环区48左边的套筒30内部的环形空间中(见图2)，并使液流从环状空间通过孔28和28A返回。活塞环区48左侧上的环状区域相当大，围绕活塞32的柄延伸。活塞环区50前面的环状区域相对较小。通过使两个环状区域同时增压，活塞像一个液压差动油缸一样工作，该液压差动油缸迫使活塞向前将冲击传递给部件36并因而传递给与部件36连接的钻柄。在冲击过程中，阀22起作用并改变其位置。压力在活塞环区48的后面释放。液体进入孔54，之后推动活塞向左，在其返回冲程时，因为在活塞环区48和50的相对环状区域上的力对抗平衡并由于作用在活塞环区50右侧的环状区域上的压力而存在一个净力。
当活塞在其返回冲程上移动时，在活塞环区48左边的保持在套筒30内部的液体通过孔28A和28排出。而后阀重新接通，并在冲击冲程时压力液体通过孔26和26B驱动活塞。
可以注意到，阀22安置在后油缸16和前油缸18的各自相对的表面之间形成的容积20中。由此阀不与旋转中的活塞接触，并以40Hz至60Hz的高频往复。因此减少了阀的磨损。阀22和油缸18、16之间的公差可以减至最小，同时减少油的泄漏和热量的累积。
由于阀22的圆形大表面，孔26和26A与28和28A之间的油通道的开放速度很高。快的开放速度迅速地加速活塞并提高冲击功率和效率。
万一活塞失灵，那么可能对油缸18造成损伤，但油缸16或阀22多半不会受到损伤。
对机构的一种可能的变化是用三个或更多个部件替换油缸16和18。例如，油缸16可以沿平面X分离为两个部件，而油缸18也可以沿平面Y分离为两个部件。这种类型使构件的制造变得容易的变化被认为包括在本发明的范围内。
图3在许多方面与图2相似，因此使用相同的标号来表示相同的部件。不同的结构说明如下。
止动块142安置在区段18A上，在该区段的一端处，利用合适的方法精确地固定在端部上，例如利用下述方法中的一或多种：焊接、熔接、粘结、摩擦配合或静配合，或者通过一个或两个有关部件的机械变形。在该例子中部件可以沿一条用标号144表示的线焊接或熔接。只有在阀22已经安置在区段18A上之后，止动块142才安置在区段18A上的位置中并固定在那里。止动块相对于区段18A精确地定位，以保证准确地确定阀22的冲程。应该注意到，在区段18A的左侧，止动块142形成一个台肩，该台肩防止阀22在抽吸期间向左进一步移动，在区段18A的右侧上，油缸18与台肩146整体地形成一个部件，该台肩146防止阀在抽吸期间超过该台肩向右移动。
为了有效地操作控制阀机构，将阀22的冲程准确地控制在预定的冲程长度上是重要的。通过以上述方式将止动块142固定在区段18A上，这个目的可以以可靠的方式达到。还因为上述止动块是与区段18A整体结合的，所以阀的冲程长度不受部件公差的影响，也不受在使用期间从振动或冲击载荷产生而传送给凿岩机的力的影响。与此对照，在申请人已知的类似阀中，阀的冲程是由两个或更多个彼此可以脱开地固定在一起的部件(例如用螺栓)所确定的。