一种氟碳反光波形护栏及其制备方法技术领域
本发明涉及一种氟碳反光波形护栏及其制备方法。
背景技术
为了保护驾乘人员的生命和财产安全，在高等级公路和一些弯道较多的路段需设置必要的安全防护设施，目前国内大面积采用的是波型梁钢护栏。波型梁钢护栏靠自身强度能起到一定的安全防护作用，但其警示作用明显不足。工程中使用的护栏以蓝色、绿色、白色和银色居多，一般是通过喷涂普通油漆或镀锌实现。但上述涂层在野外工作条件下，极易氧化和老化，表面光泽减淡，极大减弱了护栏的警示和指引功能，汽车在行驶中，特别是夜晚汽车撞上护栏的交通事故时有发生，造成极大损失。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种氟碳反光波形护栏，其能够解决极易氧化和老化的技术问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种氟碳反光波形护栏，其特征在于，所述波形护栏喷涂有厚度在20μm～80μm的氟碳反光漆层。
本发明的另一目的还在于提供一种氟碳反光波形护栏的制备方法，其特征在于，包括：首先，对波形护栏进行打磨清洁、除油、除污；然后，喷涂底漆层；最后，在所述底漆层上喷涂有厚度在20μm～80μm的氟碳反光漆层。
本发明相对于现有技术具有以下突出的实质性特点和显著的进步：
第一，结构简单，喷涂有厚度在20μm～80μm的氟碳反光漆层，经试验证明，具有：优异的耐晒耐候性，最能抵抗紫外线的光腐蚀，不易变色，抗老化能力超强；抗污性强，耐冲刷，具有自洁功能，具有反光性能，更有效保护反光性能不泯灭。
第二，适应性强，实现护栏的反光效果，使护栏具有警示、指引、安全保护一体的综合特性，在夜间为驾驶员长时间提供更明显的安全警示和正确的行驶指引；附着力强；耐酸、耐碱性能优异，特别是四川酸雨重的地区表现更好；能与多种材料结合，适应性广；耐磨、抗刮伤性能好。
附图说明
图1为本发明的氟碳反光波形护栏的一种实施例结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。
请参照图1，本发明的氟碳反光波形护栏100喷涂有厚度在20μm～80μm的氟碳反光漆层101，该厚度具有优异的耐晒耐候性，最能抵抗紫外线的光腐蚀，不易变色，抗老化能力超强。
优选地，所述氟碳反光漆层的厚度在20μm～40μm之间。
优选地，在所述氟碳反光漆层下还设有底漆层，保护性进一步增强。
优选地，所述底漆层的厚度为20μm，该参数有助于实现最佳的反光性能，更有效保护反光性能不泯灭。
优选地，所述波形护栏由梁板110、立柱130和横隔梁140组成，结构简单易行。
优选地，所述立柱为低碳钢材质立柱，增加使用寿命。
优选地，所述梁板设有厚度在55μm~73μm的镀锌层，耐酸、耐碱性能优异，特别是四川酸雨重的地区表现更好；能与多种材料结合，适应性广。
优选地，所述横隔梁设有厚度在55μm~73μm的镀锌层，耐酸、耐碱性能优异，特别是四川酸雨重的地区表现更好；能与多种材料结合，适应性广。
氟碳反光波形护栏的制备方法，包括：首先，对波形护栏进行打磨清洁、除油、除污；然后，喷涂底漆层；最后，在所述底漆层上喷涂有厚度在20μm～80μm的氟碳反光漆层。工艺简单，综合性能增强。
优选地，所述底漆层的厚度为20μm。
本发明的技术指标
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以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。