一种吸污车用排污口结构技术领域
本发明涉及吸污车结构，具体涉及吸污车的排污口开关控制。
背景技术
吸污车主要为抽吸污泥、污水、粪便、泥浆、原油等液体物质作业。吸污车的排污口结构要求很高，要保证快速顺利进行排污。同时罐体液体的比重较大，对排污口产生很大的压力，因此对排污口的密封性要求很高，要有较大的密封力量，防止排污口发生渗漏产生二次污染。
发明内容
发明的目的在于：提供一种吸污车用排污口结构，以解决上述问题。
本发明的技术解决方案是：本发明一种吸污车用排污口结构，由罐体（1）、油缸支座（2）、油缸（3）、活塞杆（4）、排污门支座（5）、排污门（6）、转套（7）、横杆（8）、锁紧架（9）、排污口（10）工作部分。罐体（1）上焊接油缸支座（2）、排污门支座（5）、排污口（10），排污口（10）位于罐体（1）的最认底端，以利于罐体（1）内液体的排尽。油缸（3）尾部与油缸支座（2）用转销实现转动连接，活塞杆（4）一端安装在油缸内，活塞杆（4）另一端与横杆（8）连接，横杆（8）上安装4只转套（7），横杆（8）插入排污门（6）的两槽内，横杆（8）中间2只转套（7）与排污门（6）两槽转动接触。通过活塞杆（4）的上、下运动，带动横杆（8）和转套（7）运动，横杆（8）和转套（7）运动带动排污门（6）转动，实现排污门（6）的开启、关闭。排污门（6）4只耳朵分别与2只排污门支座（5）转动连接，2只锁紧架（9）用螺栓安装在排污口（10）的法兰两侧。
活塞杆（4）向下运动，带动横杆（8）向下运动，横杆（8）和转套（7）使排污门（6）向下转动，排污门（6）实现关闭工作。同时活塞杆（4）的横杆（8）外侧两转套（7）进入两侧的锁紧架（9）使排污门（6）处于锁紧状态，增加排污门（6）对排污口（10）的锁紧力，保证排污口（10）的密封性，防止排污口（10）发生渗漏产生二次污染。活塞杆（4）向上运动，带动横杆（8）向上运动，横杆（8）外侧2只转套（7）与锁紧架9分离。活塞杆（4）继续向上运动，带动横杆（8）继续向上运动，横杆（8）中间2只转套（7）使排污门（6）向上转动，排污门（6）实现开启工作。
本发明具有以下优点：
1、本发明一种吸污车用排污口结构，采用油缸结构开户、关闭排污门，省力工作速度。
2、本发明一种吸污车用排污口结构，横杆上设置转套，减小了接触摩擦力，减小了零件的磨损。
3、本发明一种吸污车用排污口结构，设置了锁紧架结构，增加排污门对排污口的锁紧力，保证排污口的密封性，防止排污口发生渗漏产生二次污染。
附图说明
图1为本发明排污门闭合时的结构示意图。
图2为本发明排污门开启时的结构示意图。
图中：1、罐体，2、油缸支座，3、油缸，4、活塞杆，5、排污门支座，6、排污门，7、转套，8、横杆，9、锁紧架，10、排污口。
具体实施方式
如图1-2所示，本发明一种吸污车用排污口结构。其主要结构由罐体1、油缸支座2、油缸3、活塞杆4、排污门支座5、排污门6、转套7、横杆8、锁紧架9、排污口10等工作部件组成。罐体1上焊接油缸支座2、排污门支座5、排污口10，排污口10位于罐体1的最认底端，以利于罐体1内液体的排尽。油缸3尾部与油缸支座2用转销实现转动连接，活塞杆4一端安装在油缸内，活塞杆4另一端与横杆8连接，横杆8上安装4只转套7，横杆8插入排污门6两槽内，横杆8中间2只转套7与排污门6的两槽转动接触，通过活塞杆4的上、下运动，带动横杆8和转套7运动，横杆8和转套7运动带动排污门6转动，实现排污门6的开启、关闭。排污门6的4只耳朵分别与2只排污门支座5转动连接，2只锁紧架9用螺栓安装在排污口10的法兰两侧。
活塞杆4向下运动，带动横杆8向下运动，横杆8和转套7使排污门6向下转动，排污门6实现关闭工作。活塞杆4的横杆8外侧两转套7进入两侧的锁紧架9使排污门6处于锁紧状态，增加排污门6对排污口10的锁紧力，保证排污口10的密封性，防止排污口10发生渗漏产生二次污染。活塞杆4向上运动，带动横杆8向上运动，横杆8外侧2只转套7与锁紧架9分离。活塞杆4继续向上运动，带动横杆8继续向上运动，横杆8中间2只转套7使排污门6向上转动，排污门6实现开启工作。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。