一种道路化冰车.pdf

本发明公开了一种道路化冰车，旨在提供一种融化速度快、对环境无污染、热效率高的融化路面冰雪一种道路化冰车和专用道路。包括车和发电设备，所述的化冰车上安装有感应电流发生器，专用道路的路面中安装有导体材料，所述车上的感应电流发生器接通电源后产生感应电流，当车经过路面时，紧贴路面的感应线圈产生的磁通穿过路面中的导体材料并形成涡流，涡流会使路面中的导体材料发热融化道路表面的冰雪。本发明所提供的道路化冰车使用范围广，特别适用于机场跑道、码头等，可以快速融化道路上的冰雪，保证道路的正常使用，使飞机能够正常起飞、车辆安全行驶。

1.   一种道路化冰车，包括车和发电设备，其特征是，所述的车上安装有感应电流发生器，感应电流发生器与车上的发电设备相连，所述的车上的感应电流发生器接通电源后产生感应电流，当车经过路面时，紧贴路面的感应线圈产生的磁通穿过路面。

2.   一种用于权利要求1所述的一种道路化冰车的专用道路，包括路基和路面，其特征是，路基上的路面中安装有导体材料，当导体材料在感应线圈产生的磁通穿过时会形成涡流，涡流会使路面中的导体材料发热。

3.   根据权利要求1所述的道路化冰车，其特征是，所述的车上的感应电流发生器采用磁场感应涡流发生器。

4.   根据权利要求1所述的道路化冰车，其特征是，所述的感应电流发生器上安装有温度控制器。

5.   根据权利要求1所述的道路化冰车，其特征是，所述的装有感应线圈的车是拖车，可以与带发电设备的动力车直接相连。

6.   根据权利要求2所述的一种道路化冰车的专用道路，其特征是，所述的导体材料采用不锈钢材料。

7.   根据权利要求2所述的一种道路化冰车的专用道路，其特征是，所述的导体材料采用网状分布结构，平铺在路面的方式安装。

8.   根据权利要求2所述的一种道路化冰车的专用道路，其特征是，所述的网状结构的网线是采用片状结构，片状导体是垂直于路面，片状导体的一边垂直镶嵌于路面另一边与路面平齐，与路面平齐的一边直接与路面上的冰雪接触。

9.   根据权利要求2所述的一种道路化冰车的专用道路，其特征是，所述的路面下铺设有感应线圈，在道路外安装有感应电流发生器，所述的感应线圈与道路外的感应电流发生器相连，感应电流发生器与电源相连。

10.   根据权利要求2所述的一种道路化冰车的专用道路，其特征是，所述的路面的表面刷有导热涂料，所述的路面材料中包含有导热材料。

一种道路化冰车
技术领域
本发明涉及一种车和道路，特别是涉及一种可以融化路面冰雪的化冰车。
背景技术
现有的道路特别是机场跑道、码头等，每当天冷下雪、下雨结冰后会影响道路的正常使用，使飞机无法正常起飞、车辆无法正常行驶。现在常用的方法是在道路上抛洒食盐，对冰雪进行消融，这种方法虽然也能达到融化冰雪的效果，但是却会对道路产生腐蚀作用，特别是对环境造成污染。如中国专利局于1997年06月25日公开的公开号CN1152602申请号95114008.6发明名称《除雪化冰剂》中公开的除雪剂，虽然成本低、溶雪效果好，但其中所含的氯化物对土壤具有污染；中国专利局于2003年03月19日公开的公开号CN1403401申请号02139160.2名称《导电沥青混凝土及其制备方法》公开的方法，虽然改善了沥青路面的电学性能，但是在实际使用中难以实施；中国专利局于2000年10月04日公开的公开号CN2399444申请号99250570.4发明名称《燃油式化冰除雪车》中公开的一种燃油式化冰除雪车，虽然具有融化冰雪的速度快的特点，但需要消耗大量昂贵的燃油，特别是燃烧时对不同的路况时难以及时调整，特别是对于既有沥青路又有水泥路、雪层厚薄不均匀时，操作困难；中国专利局于2002年05月29日公开的公开号CN2543989申请号02235062.4发明名称《车载微波道路化冰雪装置》中公开的一种车载微波道路化冰雪装置，虽然具有化冰雪效果明显和环保等优点，但采用微波技术设备投入大成本高，难以制成大功率的微波磁控管，微波磁控管寿命短，难以实现工业化生产实用性差。因此，迫切需要一种高效快速、对环境没有污染的消融的冰雪方法和设备。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术中存在的缺陷，提供一种高效快速、对环境没有污染的消融冰雪的化冰车和道路。
为此，本发明提供了一种道路化冰车，包括车和发电设备，所述的车上安装有感应电流发生器，感应电流发生器与车上的发电设备的电源相连，所述的车上的感应电流发生器接通电源后产生感应电流，当车经过路面时，紧贴路面的感应线圈产生的磁通穿过路面。本发明提供的化冰车只有在本道路化冰车的专用道路上使用才能产生融化冰雪的效果，在普通的路面是不能起到融化冰雪的作用。因此，本发明所提供的一种道路化冰车的专用道路包括路基和路面，其中所述的路基上的路面中安装有导体材料。所述的融化路面冰雪的方法是：采用加热的方式融化路面的冰雪，所述的加热方式是连通车上的感应电流发生器的电源，感应线圈产生的磁通穿过路面中的导体材料形成的涡流加热路面中的导体材料，使导体材料温度上升融化道路表面的冰雪。由于感应线圈产生的感应电流直接使与路面上的冰雪相接触的导体材料发热，热效率高，对路面本身的热效应小，从而可以达到快速融化路面冰雪的效果。所述的专用道路只有当化冰车经过路面时，紧贴路面的感应线圈产生的磁通穿过路面中的导体材料形成涡流，路面中的导体材料才能发热，导体材料温度上升融化道路表面的冰雪；而当其它的普通车辆经过时，路面中的导体材料是不能发热融化冰雪的，对于普通车而言专用道路和普通的道路一样。
在本发明所提供的另一种道路化冰车中，所述的感应加热方式采用磁场感应涡流加热方式，磁场感应涡流加热原理是利用电流通过线圈产生磁场，当磁场内的磁力线通过铁质材料时，会产生无数小涡流，使铁质材料本身自行高速发热，从而达到融化与之相接触的冰雪，磁场涡流加热的特点是速度快热效率高，比其它电加热方式要高出一倍以上。因此，当道路特别是机场的跑道采用磁场涡流加热，可以在飞机起飞或降落之前利用化冰车融化跑道上的冰雪，由于热效率高，能快速融化跑道的冰雪而不会影响飞机的起降，而采用抛洒融雪剂的方式一般需要很长时间，有的甚至长达数个小时，其它加热方式由于加热速度慢、跑道长，往往前面的跑道的冰雪已经融化了，等后面的跑道融化时前面的又开始重新结冰。
在本发明所提供的另一种道路化冰车中，所述的感应电流发生器上安装有温度控制器。安装温度控制器可以有效地对加热进行控制，针对不同的路况、冰雪的厚薄不断进行调整，通过温度控制器容易进行自动化操作。
在本发明所提供的另一种道路化冰车，其特征是，所述的装有感应线圈的车是拖车，可以与带发电设备的动力车直接相连。因为化冰车是季节性产品，只有在下雪或结冰时才需要，利用率低；为了降低成本提高效率，将感应线圈安装在拖车上，平时即使不用，拖车的成本，特别是维护成本比动力车低得多，当冬季使用时只需要和装有发电设备的动力车连接就可以投入使用。
在本发明所提供的另一种道路化冰车的专用道路中，所述的导体材料采用铁质特别是不锈钢。虽然采用其它导体也可以产生热量，但由于路面的环境状况差，经常受到污染，并且一旦施工后再从路面中取出就非常困难，所以采用不锈钢材料可以延长使用寿命，减少维修，而且不锈钢在磁场涡流的作用下发热效率高。
本发明所提供的另一种道路化冰车的专用道路中，所述的道路的导体材料采用网状分布结构，平铺在路面的方式。因为要使涡流的热效率提高，导体必须要形成闭合回路，采用网状结构就能形成多个闭合回路，发热效率高，并且采用网状结构施工方便，维护简单。
在本发明所提供的另一种道路化冰车的专用道路中，所述的网状结构的网线是采用片状结构，片状导体是垂直于路面，片状导体的一边垂直嵌入路面中，另一边与路面平齐，与路面平齐的一边直接与路面上的冰雪接触，既可以增加与路面的牢固强度，保证在飞机起降或车辆行驶过程中不会被破坏，同时也更好地保证了飞机或车辆的轮胎不会被损坏，提高安全性；当片状导体的一边与路面平齐时，导体就与冰雪直接接触，将产生的热量直接传递给路面上的冰雪，缩短了融化时间提高了热效率；同时由于热量可以直接传递给路面上的冰雪，减少了加热对道路本身的破坏性。
在本发明所提供的另一种道路化冰车的专用道路中，所述的路面下铺设有感应线圈，在道路外安装有感应电流发生器，所述的感应线圈与道路外的感应电流发生器相连，感应电流发生器与电源相连。因为道路例如机场跑道非常长，虽然采用化冰车能快速地将跑道上的冰雪融化，但是当化冰车经过后由于气温低，原来已经融化的水又会在低温条件下重新结冰，因此在路面下安装感应线圈，在道路外安装感应电流发生器，可以起到保持温度的作用，防止道路上已经融化的水重新结冰。
在本发明所提供的另一种道路化冰车的专用道路中，所述的路面刷有导热涂料；所述的路面材料中包含有导热材料。在路面刷导热涂料可以增加路面融化冰雪的导热面积；在路面材料中掺入导热材料可以增加路面的导热效果，迅速地将导体的热量扩散，提高融化的速度，缩短融化时间，并且由于化冰车只是在经过道路时向路面提供能量，路面中的导热材料可以在车经过道路之后的一段时间里保持温度。
在本发明所提供的一种道路化冰车与现有的融化道路的技术相比，具有如下优点：
1.融化速度快：现有的融化道路的技术一般需要数个小时才能将道路上的冰雪完全融化，而本发明只需要几分钟至几十分钟就可以将冰雪完全融化；
2.对环境无污染：与抛洒融雪剂相比采用加热的方法对环境污染小；
3.热效率高：采用磁场感应涡流加热原理，热效率是传统加热方法的一倍以上。
附图说明
图1是本发明提供的一种道路化冰车和专用的路的结构示意图；
图2是本发明提供的导体材料的片式网状结构示意图；
图3是本发明提供的导体材料的片式格栅式结构示意图。
具体实施方式
图1是本发明提供的一种道路化冰车和专用道路的结构示意图：在路基7上的路面2安装有导体材料3，在化冰车1上安装发电设备5和感应电流发生器6，感应电流发生器6与车上的发电设备5的电源相连，在化冰车1的靠近路面2的车底部安装有感应线圈4，当感应电流发生器6接通后，感应线圈4产生的磁通穿过路面中的导体材料3形成涡流，使路面中的导体材料3发热，导体材料3温度上升融化道路表面的冰雪。
图2是本发明提供的导体材料的片式网状结构示意图：图2中的A是导体材料的片式网状结构示意图的侧视图，其中的22是导体材料与路面21平齐的部分，22与路面上的冰雪直接接触，可以直接将热量传递给冰雪，23是导体材料镶嵌在路面21里的部分，以保证道路在使用过程中的牢固强度；图2中的B是导体材料的片式网状结构示意图的俯视图，网状结构形成回路，形成磁导通回路产生热量。
图3是本发明提供的导体材料的片式格栅式结构示意图：其中C是侧视图，D是俯视图，格栅式结构构成多个磁回路，与路面31直接接触的面积更大。
上面所述实施例只是对本发明进行说明，并非对本发明进行限定。本发明要求保护的构思和范围，都记载在本发明的权利要求中。