本发明属于轴承领域。 根据《世界专利索引》，检索了九个国家：美国、英国、日本、苏联、法国、瑞士、西德、捷克、奥地利及二个组织：欧洲专利组织和世界专利组织，从1963-1985的专利文献，没有发现与本发明相同的文献。
目前，用于制造球轴承浪形保持架接合上、下片的方法为：
圆柱铆钉铆结法：由于铆钉和保持架上、下片孔之间间隙较大，加之，铆结时铆钉非垂直墩粗，致使保持架的球兜中心距移动错位，保持架径向窜动量大，轴承旋转噪声增大。
弯爪铆接法：存在材料利用率低，铆接中保持架变形大，结合力小的缺点。
凸点焊接法：易造成虚焊，使保持架接合不率，焊接时，金属飞溅造成滚球损伤，轴承报废，焊结质量不易检查。
尼龙压注成型法：因尼龙和金属的温度膨胀系数不同，这种轴承的使用，有很大局限性。
圆锥铆钉铆接法：该种方法尽管克服了保持架上、下错位问题，但工序复杂、成本高。
本发明的目的是：提供一种使保持架定位精度高，工序简单，成本低廉，铆接点均匀，易于检查，适合于在各种恶劣环境下工作的球轴承浪形保持架及制造方法。
本发明是这样实现的：球轴承浪形保持架片1上的空心铆钉2，连同球轴承浪形保持架片4上的孔3，构成球轴承浪形保持架;球轴承浪形保持架片1上的空心铆钉2和球轴承浪形保持架片4上的孔3，通过冷挤压、墩击，连接固定在一起。
本发明的优点是：球轴承浪形保持架定位精度高，工序简单，成本低廉，铆接点均匀，易于检查，适合于在各种恶劣环境下工作。
以下结合附图，用实施例对本发明做进一步的说明：
附图中：1、球轴承浪形保持架有空心铆钉的片;
2、空心铆钉;
3、孔;
4、球轴承浪形保持架有孔的片;
5、孔倒角;
6、空心铆钉放大图;7、孔放大图。
把板材冷切环，冷压弯曲成形，冷压整球兜，同时，在球轴承浪形保持架的片1和片4上，冷冲出空心铆钉2，此时，球轴承浪形保持架片4上的空心铆钉2得到倒角5，最后，把球轴承浪形保持架片4上的空心铆钉2冲掉，得到孔3。利用球轴承浪形保持架片1上的空心铆钉2本身固有地金属材料和球轴承浪形保持架片4上的孔3，通过冷挤压、墩击连结固定在一起。
对装有空心铆钉和实心铆钉联结保持架的205轴承的极限运转试验如下：
选出经成品检查符合GB307-77标准规定的205轴承20套，随机分成5组，每组空、实心铆钉联结保持架的205轴承各两套。装有空心铆钉的轴承，简称：“空”，装有实心铆钉的轴承，简称：“实”，每一轮试验4套，共试五轮。
试验条件：
试验机及编号：ZS 15/30型11-6机
转速：1.7×104转/分（+2%）
负荷（径向）：112.5公斤力
润滑与冷却方式：JH-20油循环
试验结果：
第四组样品经与一、二、三、五组样品相同的试验后，另行正负加速度试验各20次（即启、停试验），无异常。
对装有空心铆钉和实心铆钉联结的205轴承疲劳寿命对比试验如下：
试验技术条件：
试验机：ZS 15/30型
计算寿命：L 100小时
负荷：径向Fγ＝303公斤
转速：8000转/分
润滑与冷却：10＃机械油循环
试验方法：
采用定数截尾试验方法进行试验。
样本容量η＝20;截尾数γ＝9。
经检查试验阶段后，不停机直接转入定数截尾试验。
空心铆钉铆接保持架产品试验结果：
试验样号 运转小时数 铆接情况 轴承是否破坏
17-29 956.6 正常 未疲劳破坏
17-30 1384.4 正常 钢球疲劳破坏
实心铆钉铆接保持架产品试验结果：
轴承的检查寿命为123小时，为计算寿命的1.23倍，保持架铆接情况正常。
两种铆接方法生产的轴承都达到了现行《滚动轴承产品样本》水平。