伸缩液压缸 【技术领域】
本发明涉及液压缸技术领域， 是一种伸缩液压缸。背景技术 垂直钻井工具是一种集机电液一体化的井下闭环系统的钻井工具， 是防纠斜方法 的革命性突破， 是钻井领域的前沿技术。 液压系统是垂直钻井工具的关键技术之一， 液压泵 提供的高压油驱动柱塞伸出， 从而产生一个指向井斜低边的侧向力， 在该侧向力的作用下 达到降斜的作用。柱塞的伸出和回缩原理同液压缸活塞的伸缩相同。众所周知， 常规液压 缸的活塞伸出后， 不能实现主动缩回， 必须要降低液压缸的压力， 液流回流， 工作过程繁琐， 耗费时间长， 不利于井下垂直钻井工具在旋转状态下柱塞的连续伸缩的工作状况。
发明内容
本发明提供了一种伸缩液压缸， 克服了上述现有技术之不足， 其能有效解决常规 液压缸的活塞伸出后不能实现主动缩回的问题。
本发明的技术方案是通过以下措施来实现的 ： 一种伸缩液压缸， 包括中心轴、 外缸 体和内缸体 ； 外缸体包括第一上凸台、 第一下凸台和第一缸体， 第一缸体的上端和下端分 别与第一上凸台和第一下凸台的外侧固定在一起， 第一下凸台包括自内而外高度依序增高 的第一台阶和第二台阶 ； 在第一台阶上有第一进油通道， 内缸体包括第二上凸台、 第二下 凸台、 第一外凸台和第二缸体， 第二缸体的上端与第二上凸台的外侧固定在一起， 第二缸体 的下端与第二下凸台的外侧上部固定在一起， 第二缸体的下端外侧与第一外凸台固定在一 起， 第二缸体的上端套装在第一上凸台内并能上下移动， 第一外凸台套装在第一缸体的中 部内， 第二下凸台的底部坐在第二台阶上， 第一外凸台、 第一缸体、 第二缸体和第一上凸台 之间形成第一空腔， 在第一缸体内有与第一空腔相连通的第二进油通道， 中心轴包括上连 接头、 轴体和第二外凸台， 上连接头的下端与轴体的上端固定连接在一起， 轴体的上部和下 部分别套装在第二上凸台和第二下凸台内并能上下移动， 轴体的底部坐在第一台阶上并挡 住第一进油通道， 第二外凸台套装在第二缸体的中部内， 第二外凸台、 第二上凸台、 第二缸 体和轴体之间形成第二空腔， 在第二缸体内有与第二空腔相连通的第三进油通道， 第二外 凸台、 轴体、 第二缸体和第二下凸台之间形成弹簧安装腔， 压缩弹簧位于弹簧安装腔内并套 装在轴体上， 压缩弹簧的上端顶在第二外凸台的底部上， 压缩弹簧的下端顶在第二下凸台 的顶部上， 在第二缸体上有与弹簧安装腔相连通并与外面相连通的出气通道。
下面是对上述发明技术方案的进一步优化或 / 和改进 ： 上述轴体与第二下凸台之间可安装有密封圈。
上述第二外凸台与第二缸体之间可安装有密封圈。
上述第一外凸台与第一缸体之间可安装有密封圈。
上述轴体与第二上凸台之间可安装有密封圈。
上述第一上凸台与第二缸体之间可安装有密封圈。本发明结构合理而紧凑， 使用方便， 通过液压油进入到不同的空腔而使中心轴能 带动柱塞上下移动， 因此极大地提高了液压缸的工作效率和液压缸在对井下垂直钻井工具 在旋转状态工作的适应性。 附图说明 附图 1 为本发明最佳实施例的主视结构示意图。
附图中的编码分别为 ： 1 为第一上凸台， 2 为第一缸体， 3 为第一台阶， 4 为第二台 阶， 5 为第一进油通道， 6 为第二上凸台， 7 为第二下凸台， 8 为第一外凸台， 9 为第二缸体， 10 为第一空腔， 11 为第二进油通道， 12 为上连接头， 13 为轴体， 14 为第二外凸台， 15 为第二空 腔， 16 为第三进油通道， 17 为弹簧安装腔， 18 为压缩弹簧， 19 为出气通道， 20 为密封圈。
具体实施方式
本发明不受下述实施例的限制， 可根据本发明的技术方案与实际情况来确定具体 的实施方式。
在本发明中， 为了便于描述， 各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图 的布图方式来进行描述的， 如： 上、 下、 左右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来 确定的。 下面结合实施例及附图对本发明作进一步描述 ： 如附图 1 所示， 该伸缩液压缸包括中心轴、 外缸体和内缸体 ； 外缸体包括第一上凸台 1、 第一下凸台和第一缸体 2， 第一缸体 2 的上端和下端分别与第一上凸台 1 和第一下凸台的 外侧固定在一起， 第一下凸台包括自内而外高度依序增高的第一台阶 3 和第二台阶 4 ； 在第 一台阶 3 上有第一进油通道 5， 内缸体包括第二上凸台 6、 第二下凸台 7、 第一外凸台 8 和第 二缸体 9， 第二缸体 9 的上端与第二上凸台 6 的外侧固定在一起， 第二缸体 9 的下端与第二 下凸台 7 的外侧上部固定在一起， 第二缸体 9 的下端外侧与第一外凸台 8 固定在一起， 第二 缸体 9 的上端套装在第一上凸台 1 内并能上下移动， 第一外凸台 8 套装在第一缸体 2 的中 部内， 第二下凸台 7 的底部坐在第二台阶 4 上， 第一外凸台 8、 第一缸体 2、 第二缸体 9 和第 一上凸台 1 之间形成第一空腔 10， 在第一缸体 2 内有与第一空腔 10 相连通的第二进油通 道 11， 中心轴包括上连接头 12、 轴体 13 和第二外凸台 14， 上连接头 12 的下端与轴体 13 的 上端固定连接在一起， 轴体 13 的上部和下部分别套装在第二上凸台 6 和第二下凸台 7 内并 能上下移动， 轴体 13 的底部坐在第一台阶 3 上并挡住第一进油通道 5， 第二外凸台 14 套装 在第二缸体 9 的中部内， 第二外凸台 14、 第二上凸台 6、 第二缸体 9 和轴体 13 之间形成第二 空腔 15， 在第二缸体 9 内有与第二空腔 15 相连通的第三进油通道 16， 第二外凸台 14、 轴体 13、 第二缸体 9 和第二下凸台 7 之间形成弹簧安装腔 17， 压缩弹簧 18 位于弹簧安装腔 17 内 并套装在轴体 13 上， 压缩弹簧 18 的上端顶在第二外凸台 14 的底部上， 压缩弹簧 18 的下端 顶在第二下凸台 7 的顶部上， 在第二缸体 9 上有与弹簧安装腔 17 相连通并与外面相连通的 出气通道 19。
可根据实际需要， 对上述伸缩液压缸作进一步优化或 / 和改进 ： 如附图 1 所示， 为了达到更好的密封性， 轴体 13 与第二下凸台 7 之间安装有密封圈 20。
如附图 1 所示， 为了达到更好的密封性， 第二外凸台 14 与第二缸体 9 之间安装有
密封圈 20。
如附图 1 所示， 为了达到更好的密封性， 第一外凸台 8 与第一缸体 2 之间安装有密 封圈 20。
如附图 1 所示， 为了达到更好的密封性， 轴体 13 与第二上凸台 6 之间安装有密封 圈 20。
如附图 1 所示， 为了达到更好的密封性， 第一上凸台 1 与第二缸体 9 之间安装有密 封圈 20。
以上技术特征构成了本发明的最佳实施例， 其具有较强的适应性和最佳实施效 果， 可根据实际需要增减非必要的技术特征， 来满足不同情况的需求。
本发明最佳实施例的使用过程 ： 当第一进油通道 5 进油时， 液压油的压力使轴体 13 沿第二空腔 15 向上移动并使第二外凸台 14 顶在第二上凸台 6 的底部上， 此时， 液压油进 入到第一台阶 3 内并推动轴体 13 和第二下凸台 7 向上移动， 此时， 中心轴和内缸体同时向 上移动， 液压油也进入到第二台阶 4 内并同时推动轴体 13、 第二下凸台 7、 第二缸体 9 和第 一外凸台 8 一起沿第一空腔 10 向上移动， 直至第一外凸台 8 顶在第一上凸台 1 的底部上， 随着液压力的不断升高， 液压油从第三进油通道 16 挤压第二外凸台 14 的上顶面， 当液压力 大于压缩弹簧 18 的预压力时， 中心轴将向下移动， 此时， 卸除第一进油通道 5 的液压力， 中 心轴在压缩弹簧 18 的预压力下向上移动， 从第二进油通道 11 进油， 液压油的压力使第一外 凸台 8 沿第一空腔 10 向下移动并最终使第二下凸台 7 坐在第四台阶 4 上， 使轴体 13 的底 部坐在第一台阶 3 上， 回到初始状态， 从而实现用液压力控制中心轴上下移动方向的功能。