一种双钢轮振动压路机闭式振动控制系统.pdf

一种双钢轮振动压路机闭式振动系统，包括振动泵(1)，该振动泵(1)的第一端口(A1)连接第一振动马达(4)的第一端口(A2)，所述第一振动马达(4)的第二端口(P1)连接第二振动马达(10)的第一端口(P2)，所述第二振动马达(10)的第二端口(B2)连接所述振动泵(1)的第二端口(B1)，形成主油路，其特征在于，所述第一振动马达(4)两端分别连接第一插装阀(3)的两端，所述第一插装阀(3)的通断由第一电磁换向阀(5)控制，所述第二振动马达(10)两端分别连接第二插装阀(7)的两端，所述第二插装阀(7)的通断由第二电磁换向阀(6)控制。

1、  一种双钢轮振动压路机闭式振动系统，包括振动泵(1)，该振动泵(1)的第一端口(A1)连接第一振动马达(4)的第一端口(A2)，所述第一振动马达(4)的第二端口(P1)连接第二振动马达(10)的第一端口(P2)，所述第二振动马达(10)的第二端口(B2)连接所述振动泵(1)的第二端口(B1)，形成主油路，其特征在于，所述第一振动马达(4)两端分别连接第一插装阀(3)的两端，所述第一插装阀(3)的通断由第一电磁换向阀(5)控制，所述第二振动马达(10)两端分别连接第二插装阀(7)的两端，所述第二插装阀(7)的通断由第二电磁换向阀(6)控制。

2、  根据权利要求1所述的双钢轮振动压路机闭式振动系统，其特征在于，所述电磁换向阀为两位四通电磁换向阀，该两位四通电磁换向阀的第一端口连接高压控制油，第二端口连接控制油箱，第三端口处于堵塞状态，第四端口连接其控制的插装阀的控制端；该两位四通电磁换向阀失电时，所述第一端口与第四端口导通，第二端口与第三端口导通；当该两位四通电磁换向阀得电时，所述第一端口与第三端口导通，第四端口与第二端口导通

3、  根据权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机闭式振动系统，其特征在于，该系统进一步包括溢流盖板控制的插装阀(9)，该插装阀(9)的第一端口接入第一振动马达(4)的第二端口(P1)和第二振动马达的第一端口(P2)之间的主油路，该插装阀(9)的第二端口连接主油箱，该插装阀(9)的控制端口(AP)连接溢流阀盖(8)的进油口，该溢流阀盖(8)的进油口还连接所述溢流单向阀(9)的第一端口，该溢流阀盖(8)的出油口连接主油箱。

4、  根据权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机闭式振动系统，其特征在于，该系统进一步包括冲洗梭阀(2)，该冲洗梭阀(2)的第一端口连接第一振动马达的第一端口，该冲洗梭阀(2)的第二端口连接第二振动马达的第二端口，该冲洗梭阀(2)的第三端口连接冲洗溢流阀的进油口和控制端，所述冲洗溢流阀的出油口连接主油箱。

5、  根据权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机闭式振动系统，其特征在于，所述插装阀为二通插接阀。

6、  根据权利要求1或2所述的双钢轮振动压路机闭式振动系统，其特征在于，在所述第一振动马达的第二端口(P1)和第二振动马达的第一端口(P2)之间的主油路上安装测压接头(M)。

一种双钢轮振动压路机闭式振动控制系统
技术领域
本发明涉及振动压路机的振动系统，尤其是涉及一种双钢轮振动压路机闭式振动控制系统。
背景技术
振动压路机根据振动控制系统的不同，一般可分为开式振动控制系统和闭式振动控制系统。开式振动控制系统的液压主油路的基本流动路线为：液压油箱-振动泵-控制阀-工作装置-液压油箱。闭式振动系统的液压主油路的基本流动路线为：振动泵-振动马达-振动泵。具有闭式振动控制系统的振动压路机类型中有一种是双钢轮振动压路机，这种振动压路机具有前后两个钢轮用于振动工作。具有闭式振动系统的双钢轮振动压路机，为了适应复杂工况的需要，一般都要求前后钢轮有三种工作状态：双轮同时振动、前轮单独振动和后轮单独振动。
在闭式振动控制系统下，双钢轮的工作状态可以通过控制振动泵来实现，由于双钢轮振动压路机的振动控制系统必然具有两个振动泵，因此，现有技术中采用以下方式实现对两个振动泵的控制。
现有技术的第一种控制方式是，采用两个振动泵分别驱动两个振动马达，组成两个单独的振动回路。这样的方法能满足双钢轮的三种工作状态的需要，但是成本过高，并且双泵振动系统在整机布置上存在很大的困难，所以一般不采用这样的方法。
现有技术下常用的另一种方法是，在闭式振动控制系统的主油路中直接安装电磁阀，通过控制电磁阀的通断来实现对两个振动马达的控制，从而满足双钢轮的三种工作状态的需要。
压路机闭式振动控制系统的液压油流量大、液压冲击大，而电磁阀具有流量较小、抗冲击能力差的缺点，因此，在闭式振动控制系统的主油路中直接安装电磁阀，存在流量小、稳定性差的问题，不能满足长期无故障运行的要求。
发明内容
针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于，提供一种双钢轮振动压路机闭式振动控制系统，该系统在闭式振动控制系统中能够实现对两个振动马达的分别控制，并且具有流量大、稳定性好的优点，能够实现长期无故障运行。
本发明提供的双钢轮振动压路机闭式振动系统，包括振动泵，该振动泵的第一端口连接第一振动马达的第一端口，所述第一振动马达的第二端口连接第二振动马达的第一端口，所述第二振动马达的第二端口连接所述振动泵的第二端口，形成主油路，所述第一振动马达两端分别连接第一插装阀的两端，所述第一插装阀的通断由第一电磁换向阀控制，所述第二振动马达两端分别连接第二插装阀的两端，所述第二插装阀的通断由第二电磁换向阀控制。
优选地，所述电磁换向阀为两位四通电磁换向阀，该两位四通电磁换向阀的第一端口连接高压控制油，第二端口连接控制油箱，第三端口处于堵塞状态，第四端口连接其控制的插装阀的控制端；该两位四通电磁换向阀失电时，所述第一端口与第四端口导通，第二端口与第三端口导通；当该两位四通电磁换向阀得电时，所述第一端口与第三端口导通，第四端口与第二端口导通
优选地，该系统进一步包括溢流盖板控制的插装阀，该插装阀的第一端口接入第一振动马达的第二端口和第二振动马达的第一端口之间的主油路，该插装阀的第二端口连接主油箱，该插装阀的控制端口连接溢流阀盖的进油口，该溢流阀盖的进油口还连接所述溢流单向阀的第一端口，该溢流阀盖的出油口连接主油箱。
优选地，该系统进一步包括冲洗梭阀，该冲洗梭阀的第一端口连接第一振动马达的第一端口，该冲洗梭阀的第二端口连接第二振动马达的第二端口，该冲洗梭阀的第三端口连接冲洗溢流阀的进油口和控制端，所述冲洗溢流阀的出油口连接主油箱。
优选地，所述插装阀为二通插接阀。
优选地，在所述第一振动马达的第二端口和第二振动马达的第一端口之间的主油路上安装测压接头。
本发明提供的系统与现有技术相比，在闭式振动控制系统的主油路中直接安装插装阀，并通过电磁换向阀控制该插装阀，利用插装阀流量大、抗冲击能力强的特点，保证了闭式振动控制系统控制两个振动马达的稳定性。
由于压路机的振动系统存在较大的转动惯性，当马达启动或停止时产生局部过载或吸空现象，为防止局部过载或吸空对马达的不利影响，在本发明的优选实施例中，提供了溢流装置。当第一振动马达和第二振动马达间的压力高于设定的压力时，溢流装置开启，对主油路实现溢流，使系统压力不致过载。当第一振动马达和第二振动马达间产生局部吸空时，插装阀也开启，补油系统可通过插装阀对系统进行补油，防止了局部吸空现象的发生。溢流装置的存在使闭式振动系统的工作更加稳定和安全，同时减少系统部件的损伤，延长使用寿命。
在本发明的优选实施例中，还提供冲洗装置，当系统工作时，冲洗装置中的梭阀由于受到闭式回路中高低压腔压差的作用，自动接通闭式回路低压腔和冲洗装置中的冲洗溢流阀，闭式回路中的热油从冲洗溢流阀流入油箱，实现对闭式振动系统的冲洗，而系统通过振动泵从外部补充冷油，从而保证闭式振动系统的主油路中冷热油交换的正常进行。
总之，本发明提供的一种双钢轮振动压路机闭式振动系统与现有技术相比，系统的运行更加稳定、可靠，更能适合大流量、大冲击的压路机振动控制，实现长时间可靠运行。
附图说明
图1是为本发明实施例的系统图。
具体实施方式
请参看图1，为本发明实施例的系统图。
本发明实施例提供的双钢轮振动压路机闭式振动系统，包括振动泵1，该振动泵1的第一端口A1连接第一振动马达4的第一端口A2，所述第一振动马达4的第二端口P1连接第二振动马达10的第一端口P2，所述第二振动马达10的第二端口B2连接所述振动泵1的第二端口B1，形成主油路，所述第一振动马达4两端分别连接第一二通插接阀3的两端，所述第一单向阀3的通断由第一两位四通电磁换向阀5控制，所述第二振动马达10两端分别连接第二二通插接阀7的两端，所述第二二通插接阀7的通断由第二两位四通电磁换向阀6控制。
本发明实施例使用的二通插接阀，包括插芯，所属插芯与一弹簧连接，该弹簧的另一端连接承压端，该承压端可接收外界的压力，将压力通过弹簧加于插芯，使插芯置于阻断该阀的位置。上述承压端接收的外来压力为受所述两位四通阀控制的油压。因此，通过控制两位四通阀的油压是否加在所述承压端，就可以控制二通插接阀是否导通。以下将所述二通插接阀的承压端称为该二通插接阀的控制端。
上述第一两位四通电磁阀5的第一端口I连接高压控制油口MH，在该油路上安装有阻尼孔51；第二端口II连接控制油箱，第三端口III处于堵塞状态，第四端口IV连接所述第一二通插接阀3的控制端。当所述第一两位四通电磁阀5处于得电状态时，其第一端口I和第三端口III连通，第二端口II和第四端口IV连通；当所述第一两位四通电磁阀5失电时，其第一端口I和第四端口IV连通，第二端口II和第三端口III连通。
上述第二两位四通电磁阀6和第一两位四通电磁阀5具有相似的连接关系，只是第四端口IV连接所述第二二通插接阀7的控制端。
通过对以上第一两位四通电磁阀5和第二两位四通阀6的控制，实现对闭式振动系统中第一振动马达4和第二振动马达10的控制，实现两个振动马达同时工作，以及第一振动马达4工作、第二振动马达10不工作，或者第一振动马达4不工作、第二振动马达10工作等三种工作状态。以下对上述三种工作状态分别予以说明。
第一种工作状态：两个振动马达同时工作。
这种工作状态，需要在振动泵1工作时，使第一两位四通电磁阀5和第二两位四通电磁阀6处于失电状态。
此时，第一两位四通电磁阀5的第一端口I和第四端口IV连通，其第二端口II和第三端口III连通，高压控制油从连接高压控制油口MH的第一端口I进入并流动到第四端口IV，高压油通过第四端口IV进入第一二通插接阀3的控制端，高压控制油通过阻尼孔51直接作用于第一二通插接阀3的弹簧端，从而抵住第一二通插接阀3的插芯，使第一二通插接阀3处于关断状态。同样的，第二二通插接阀7也由于第二两位四通电磁阀6处于失电状态而处于关断状态。振动泵1工作产生的液压油通过第一端口A1，流经串联第一振动马达4和第二振动马达10的主回路，返回振动泵1的第二端口B1，使第一振动马达4和第二振动马达10同时工作，产生振动。
第二种工作状态：第一振动马达4工作，第二振动马达10不工作。
这种工作状态，需要振动泵1工作时，使第一两位四通电磁阀5处于失电状态，而第二两位四通电磁阀6处于得电状态。
此时，第一两位四通电磁阀5的第一端口I和第四端口IV连通，其第二端口II和第三端口III连通，高压控制油从连接高压控制油口MH的第一端口I进入并流动到第四端口IV，高压油通过第四端口IV进入第一二通插接阀3的控制端，高压控制油通过阻尼孔51直接作用于第一二通插接阀3的弹簧端，从而抵住第一二通插接阀3的插芯，使第一二通插接阀3处于关断状态。同时，由于第二两位四通电磁阀6处于得电状态，第二两位四通电磁阀6的第一端口I与其第三端口III连通，由于其第三端口III处于堵塞状态，高压控制油不能流动，而连接第二二通插接阀7的控制端的第四端口IV与连接控制油箱的第二端口II连通，此时第二二通插接阀7的控制端的控制油通过第四端口IV和第二端口II流回控制油箱，第二二通插接阀7的弹簧端失去压力，其插芯回位，第二二通插接阀7处于开通状态，流过所述第二振动马达10的油路被第二二通插接阀7短路。振动泵1工作产生的液压油通过第一端口A1，流经串联第一振动马达4和第二二通插接阀7的回路，返回振动泵1的第二端口B1，第二振动马达10没有液压油流过。第一振动马达4由于液压油流过而工作，产生振动；第二振动马达10由于没有液压油流过，不工作，不产生振动。
第三种工作状态：第一振动马达4不工作，第二振动马达10工作。
在这种工作状态下，振动泵1工作时，使第一两位四通电磁阀5处于得电状态，而第二两位四通电磁阀6处于失电状态。
此时，第二两位四通电磁阀6的第一端口I和第四端口IV连通，其第二端口II和第三端口III连通，高压控制油从连接高压控制油口MH的第一端口I进入并流动到第四端口IV，高压油通过第四端口IV进入第二二通插接阀7的控制端，高压控制油通过阻尼孔61直接作用于第二二通插接阀7的弹簧端，从而抵住第二二通插接阀7的插芯，使第二二通插接阀7处于关断状态。同时，由于第一两位四通电磁阀5处于得电状态，第一两位四通电磁阀5的第一端口I与其第三端口III连通，由于其第三端口III处于堵塞状态，高压控制油不能流动，而连接第一二通插接阀3的控制端的第四端口IV与连接控制油箱的第二端口II连通，此时第一二通插接阀3的控制端的控制油通过第四端口IV和第二端口II流回控制油箱，第一二通插接阀3的弹簧端失去压力，其插芯回位，第一二通插接阀3处于开通状态，流过所述第一振动马达4的油路被第一二通插接阀3短路。振动泵1工作产生的液压油通过第一端口A1，流经串联第一二通插接阀3和第二振动马达10的回路，返回振动泵1的第二端口B1，第一振动马达4没有液压油流过。第二振动马达10由于液压油流过而工作，产生振动；第一振动马达4由于没有液压油流过，不工作，不产生振动。
通过上述电磁阀的得失电控制，实现了对两个振动马达的工作状态控制。同时，由于是由电磁阀通过对对第一二通插接阀3和第二二通插接阀7的控制，实现油路改变，而不是直接使用电磁阀改变油路，因此，电磁阀本身不会由于流量大和液压冲击大等原因而稳定性差。而二通插接阀具有流量大、稳定性好的优点，足以承受该振动系统的油路压力。由于上述原因，使该实施例提供的双钢轮振动压路机的闭式振动系统的运行更加稳定。
在上述实施例中，所述二通插接阀也可以采用其它可控的插装阀来代替。
除了以上控制主回路的油路以外，为了解决该液压系统的液压油工作温度过高的问题，还设置有冲洗阀，用于实现对闭式振动系统的冲洗，实现冷热油的交换。
所述冲洗装置包括冲洗梭阀2，该冲洗梭阀2的第一端口连接第一振动马达4的第一端口，该冲洗梭阀2的第二端口连接第二振动马达10的第二端口，该冲洗梭阀2的第三端口同时连接冲洗溢流阀21的进油口和控制端，所述冲洗溢流阀21的出油口连接主油箱。当系统工作时，所述冲洗梭阀2由于受到主油路中高低压腔压差的作用，自动接通主油路低压腔和冲洗装置中的冲洗溢流阀21，由于阻尼孔22的存在，使主油路中仅有少量热油从冲洗溢流阀21流入主油箱，实现对闭式振动系统的冲洗，即该液压振动系统通过振动泵1从外部补充冷油，从而保证系统的主油路中冷热油交换的正常进行，使系统液压油始终处于适当的温度。
由于振动压路机的闭式振动系统的振动马达存在较大的转动惯性，当振动马达启动或停止时很容易产生局部过载和吸空现象。闭式振动系统的局部过载，使两个振动马达之间产生过大的压力，而两个振动马达的之间的压力过大对振动马达的损害是很严重的。同样原因，闭式振动系统的局部吸空对振动马达的损害也是很严重的。为此，该实施例还具有溢流装置，以避免局部过载和局部吸空。
所述溢流装置包括溢流阀盖控制的插装阀9，该插装阀9的第一端口接入第一振动马达的第二端口P1和第二振动马达的第一端口P2之间的主油路，该插装阀9的第二端口连接主油箱，该插装阀9的控制端口AP连接溢流阀盖8的进油口，该溢流阀盖8的进油口还连接所述插装阀9的第一端口，该溢流阀盖8的出油口连接主油箱。
溢流阀盖8的进口端与两个振动马达之间的主油路相通，正常情况下，两个振动马达之间的主油路压力正常，溢流阀盖8关闭，主油路的压力直接作用于溢流单向阀9的控制端，溢流单向阀9处于关断状态。当出现过载时，两个振动马达之间的主油路压力高于设定值，溢流阀盖8溢流，由于溢流阀盖8的进口端还与溢流单向阀9的控制端相通，溢流单向阀9的弹簧端的压力被卸载，溢流单向阀9开通，闭式振动系统的主油路通过第二端口向主油箱溢流。当出现吸空时，两个振动马达之间的主油路存在出现低压的趋势，在外部补油压力的作用下克服插装阀9的弹簧力，从而反向开启溢流单向阀9，补油系统的低压油进入主油路，避免吸空现象的发生。
上述溢流阀盖控制的溢流单向阀9的存在，能够有效防止在系统过载或吸空的情况下对振动马达的不利影响，使系统更加稳定。该溢流单向阀9的具体形式同样为插装阀。
在上述实施例中，在第一振动马达4的第二端口P1和第二振动马达10的第一端口P2之间的主油路中安装测压接头M，在该测压接头M可以安装测压传感器，用于获取两个振动马达之间的压力，掌握系统运行状态。
上述实施例仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。