《铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、10申请公布号CN103590410A43申请公布日20140219CN103590410A21申请号201310325361922申请日20130730E02D17/0620060171申请人中铁四局集团第一工程有限公司地址230041安徽省合肥市阜阳北路434号72发明人许德永芮世财石爱东姜超王化东王旭74专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊54发明名称铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法57摘要本发明公开了一种铁路路基排水沟开挖的定位施工方法，首先以路基排水沟设计图纸为基础，设计、加工定位模具；再以砌筑好的浆砌片石角墙为基础，根据设计图纸确定基坑开挖的每端的两。
2、个上坡顶点及定位仪插入点，先预开挖一段12M基槽，将定位仪两端插入插入点位置处，通过在两个上坡顶角点的位置拉线，即可完成进行排水沟上口基坑开挖，开挖结束后，通过在下坡脚点拉线，可以进行基坑底标高控制，顺利形成排水坡度，同时利用坡脚与坡顶线可行顺利进行边坡修整，实现开挖和修整的双控。同时可将多个定位仪连成一片，形成整体施工优势，提高施工效率。本发明使路基排水沟基坑开挖定位、修整更加精准、有序，确保了工程施工质量。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页10申请公布号CN103590410ACN103590410。
3、A1/1页21铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，其特征是，按如下过程施工A、以设计施工图纸为依据，设计和加工倒梯形排水沟钢筋定位模具，整个模具由基础骨架（1）、竖向支撑（2）、带钩水平支撑（3）组成，整个模具依据施工图纸形状为倒梯形；B、以基础骨架（1）为模型，通过钢筋焊接方式将竖向支撑（2）与基础钢筋骨架（1）连成整体，增强模具的整体刚度，焊接位置在基础钢筋骨架（1）的中心；带钩水平钢筋在制作时要保证两端钩长不小于6CM,以便于固定和加固；再将竖向支撑（2）与带钩水平支撑（3）相焊接，焊接位置在带钩水平支撑（3）的中部；最后将带钩水平支撑（3）与基础骨架（1）相接处，焊接牢固，形成定位仪整。
4、体；C、以平整好的排水沟路基为基础，精密放样出排水沟定位仪的带钩水平支撑（3）的插入点，开挖12M左右的基槽，将定位仪的带钩水平支撑（3）相对应的插入两个插入点，再利用吸附式倾斜仪（4）分别放置在带钩水平支撑（3）与竖向支撑（2）上，调整期水平和竖直位置；另一端同理设置此定位仪；D、将两端定位仪上坡顶位置带线，撒石灰线，进行基坑开挖；开挖完毕后，将两端定位仪下坡脚位置处带线，根据线可调整水流的坡度和排水沟的边坡，实现排水沟基底和边坡修整精细化作业。2根据权利要求1所述的铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，其特征是所述外基础骨架（1）采用16MM的螺纹钢。3根据权利要求1所述的铁路路基排水沟定位。
5、仪的定位施工方法，其特征是所述竖向支撑（2）采用16MM的螺纹钢。4根据权利要求1所述的铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，其特征是所述带钩水平支撑（3）采用16MM的螺纹钢。5根据权利要求1所述的铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，其特征是所述吸附式倾斜仪（4）采用聚氯乙烯或木质材料制作。权利要求书CN103590410A1/3页3铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法技术领域0001本发明涉及铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法。背景技术0002随着我国客运专线及高速铁路的快速发展及大规模建设，铁路路基排水沟多采用预制块或浆砌片石的设计，在传统的路基排水沟基坑开挖过程中，常采用多次测量、挂线打桩。
6、、且无法保证基坑侧壁的坡度及排水沟的纵坡。现场施工放样点位多且不准确，施工边坡成型质量差，施工期间和施工后无法取出，投入较大，不能重复利用或周转次数较少。发明内容0003本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种铁路路基排水沟基坑开挖、修整的定位方法，以改善传统铁路路基排水沟基坑开挖、修整定位困难、耗用材料多、重复利用率低、随意性较大的现况。0004本发明解决技术问题采用如下技术方案铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，按如下过程施工A、以设计施工图纸为依据，设计和加工倒梯形排水沟钢筋定位模具，整个模具由基础骨架1、竖向支撑2、带钩水平支撑3组成，整个模具依据施工图纸形状为倒梯形；B、。
7、以基础骨架1为模型，通过钢筋焊接方式将竖向支撑2与基础钢筋骨架1连成整体，增强模具的整体刚度，焊接位置在基础钢筋骨架1的中心；带钩水平钢筋在制作时要保证两端钩长不小于6CM,以便于固定和加固；再将竖向支撑2与带钩水平支撑3相焊接，焊接位置在带钩水平支撑3的中部；最后将带钩水平支撑3与基础骨架1相接处，焊接牢固，形成定位仪整体；C、以平整好的排水沟路基为基础，精密放样出排水沟定位仪的带钩水平支撑3的插入点，开挖12M左右的基槽，将定位仪的带钩水平支撑3相对应的插入两个插入点，再利用吸附式倾斜仪4分别放置在带钩水平支撑3与竖向支撑2上，调整期水平和竖直位置；另一端同理设置此定位仪；D、将两端定位仪。
8、上坡顶位置带线，撒石灰线，进行基坑开挖；开挖完毕后，将两端定位仪下坡脚位置处带线，根据线可调整水流的坡度和排水沟的边坡，实现排水沟基底和边坡修整精细化作业。0005所述外基础骨架1采用16MM的螺纹钢。0006所述竖向支撑2采用16MM的螺纹钢。0007所述带钩水平支撑3采用16MM的螺纹钢。0008所述吸附式倾斜仪4采用聚氯乙烯或木质材料制作。0009与已有技术相比，本发明有益效果体现在1、本发明利用制作定型钢筋骨架模具，有效避免了铁路路基排水沟基坑开挖、修整定位、定型困难的问题，同时避免了支撑体系的浪费，并且具有良好的结构稳定性，钢筋骨架说明书CN103590410A2/3页4可重复利用，。
9、周转方便，定位准确、线型优美、减少了一次投入，经济效益明显；2、本发明结构设计及周转定位简单方便，所用材料均为施工现场易得的钢筋，多模具组合成整体，施工速度快，能有效的缩短施工周期，时间效益显著。附图说明0010图1为本发明铁路路基排水沟定位仪平面示意图；图2为本发明铁路路基排水沟定位仪施工示意图。0011图中标号1基础骨架、2竖向支撑、3带钩水平支撑、4吸附式倾斜仪。具体实施方式0012铁路路基排水沟定位仪的定位施工方法，按如下过程施工A、以设计施工图纸为依据，设计和加工倒梯形排水沟钢筋定位模具，整个模具由基础骨架1、竖向支撑2、带钩水平支撑3组成，整个模具依据施工图纸形状为倒梯形，外基础骨。
10、架1采用16MM的螺纹钢，竖向支撑2采用16MM的螺纹钢，带钩水平支撑3采用16MM的螺纹钢，吸附式倾斜仪4采用聚氯乙烯或木质材料制作；B、以基础骨架1为模型，通过钢筋焊接方式将竖向支撑2与基础钢筋骨架1连成整体，增强模具的整体刚度，焊接位置在基础钢筋骨架1的中心；带钩水平钢筋在制作时要保证两端钩长不小于6CM,以便于固定和加固；再将竖向支撑2与带钩水平支撑3相焊接，焊接位置在带钩水平支撑3的中部；最后将带钩水平支撑3与基础骨架1相接处，焊接牢固，形成定位仪整体；C、以平整好的排水沟路基为基础，精密放样出排水沟定位仪的带钩水平支撑3的插入点，开挖12M左右的基槽，将定位仪的带钩水平支撑3相对应。
11、的插入两个插入点，再利用吸附式倾斜仪4分别放置在带钩水平支撑3与竖向支撑2上，调整期水平和竖直位置；另一端同理设置此定位仪；D、将两端定位仪上坡顶位置带线，撒石灰线，进行基坑开挖；开挖完毕后，将两端定位仪下坡脚位置处带线，根据线可调整水流的坡度和排水沟的边坡，实现排水沟基底和边坡修整精细化作业。00131、以设计施工图纸为依据，设计和加工倒梯形排水沟钢筋定位模具，整个模具由基础骨架、竖向支撑、带钩水平支撑组成，整个模具依据施工图纸形状为倒梯形；2、以基础骨架为模型，通过钢筋焊接方式将竖向支撑与基础钢筋骨架连成整体，增强模具的整体刚度，焊接位置在基础钢筋骨架的中心；带钩水平钢筋在制作时要保证两端。
12、钩长不小于6CM,以便于固定和加固；再将竖向支撑与带钩水平支撑相焊接，焊接位置在带钩水平支撑的中部；最后将带钩水平支撑与基础骨架相接处，焊接牢固，形成整体。00143、以平整好的排水沟路基为基础，精密放样出排水沟定位仪的带钩水平支撑的插入点，开挖12M左右的基槽，将定位仪的带钩水平支撑相对应的插入两个插入点，再利用吸附式倾斜仪分别放置在带钩水平支撑与竖向支撑上，调整期水平和竖直位置；另一端同理设置此定位仪。00154、将两端定位仪上坡顶位置带线，撒石灰线，进行基坑开挖；开挖完毕后，将两端定位仪下坡脚位置处带线，根据线可调整水流的坡度和排水沟的边坡，实现排水沟基底和说明书CN103590410A3/3页5边坡修整精细化作业。0016具体实施过程中基础骨架1采用16MM的螺纹钢；竖向支撑2采用16MM的螺纹钢；带钩水平支撑3采用16MM的螺纹钢；吸附式倾斜仪4采用聚氯乙烯或木质材料。说明书CN103590410A1/1页6图1图2说明书附图CN103590410A。