纵连式轨道板的连接方法.pdf

本发明公开了一种纵连式轨道板的连接方法，属于轨道板连接方法技术领域，其主要步骤为，将纵连式轨道板沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上后；将相邻两纵连式轨道板纵向端面缺口处的螺纹钢筋分别穿过连接器的连接钢板上的孔，并由螺母固定，将连接螺栓穿过所述连接钢板的连接孔，并由配套螺母将连接钢板固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板的纵向中心线满足轨道铺设的要求，该步骤是将连接两块轨道板的连接钢板连接在一起；本发明适用于无碴轨道，使得所连接的纵连式轨道板之间相互绝缘，从而轨道板对钢轨信号传输距离不会产生影响，并且轨道板之间连接牢固，同时施工方便简单，成本低。

1、  一种纵连式轨道板的连接方法，其特征在于：包括如下步骤：
第一步，将纵连式轨道板沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两纵连式轨道板纵向端面缺口(1)处的螺纹钢筋(2)分别穿过连接器的连接钢板(3)上的孔(6)，并由螺母(7)固定；
第三步，将连接螺栓(4)穿过所述连接钢板(3)的连接孔(8)，并由配套螺母(5)将连接钢板(3)固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板的纵向中心线(12)满足轨道铺设的要求。

2、  根据权利要求1所述的纵连式轨道板的连接方法，其特征在于：所述第二步和第三步之间，在连接孔(8)上装有绝缘套(9)。

3、  根据权利要求1或2所述的纵连式轨道板的连接方法，其特征在于：所述孔(6)为椭圆孔。

纵连式轨道板的连接方法
技术领域
本发明涉及一种铁路建筑构件的连接方法，具体涉及一种轨道板的连接方法。
背景技术
目前，我国铁路普遍采用有碴轨道。有碴轨道在高速、重载列车长期荷载作用下已达到了承载能力的极限，表现在对碎石道床的破坏不断加剧，轨道平顺度变差，维修作业量加大，可用的维修时间越来越少，严重阻碍了铁路向高速、重载的方向发展。因此，出现了对无碴轨道研制，无碴轨道以其免维护或少维护、轨道平顺性好、刚度好的优点受到欢迎。在国外，虽有无碴轨道的出现，可都是非绝缘的，在中国尚无无碴轨道的公开铺设，又由于中国轨道电路传输制式是通过轨道传输电信号，这就要求铺设于钢轨下的轨道板具有良好的绝缘性能。
发明内容
基于上述实践的需要，本发明的目的在于：提供一种适用于无碴轨道、施工方便简单、成本低的纵连式轨道板的连接方法。
本发明的技术方案是：一种纵连式轨道板的连接方法，包括如下步骤：
第一步，将纵连式轨道板沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两纵连式轨道板纵向端面缺口处的螺纹钢筋分别穿过连接器的连接钢板上的孔，并由螺母固定，该步骤是将轨道板和连接器连接在一起；
第三步，将连接螺栓穿过所述连接钢板的连接孔，并由配套螺母将连接钢板固定，该步骤是将连接两块轨道板的连接钢板连接在一起，同时使得该相邻两纵连式轨道板的纵向中心线满足轨道铺设的要求。
所述第二步和第三步之间，在连接孔上装有绝缘套，使得所连接的轨道板之间相互绝缘。
所述孔为椭圆孔，可以调整所连接的轨道板之间的相对位置。
本发明的有益效果是：适用于无碴轨道，使得所连接的纵连式轨道板之间相互绝缘，从而轨道板对钢轨信号传输距离不会产生影响，并且轨道板之间连接牢固，同时施工方便简单，成本低。
下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是图1中连接部分的局部放大图；
图3是图1中的连接钢板结构示意图；
图4是图3的A-A剖结构示意图；
图5是本发明实施例2的结构示意图；
图6是本发明实施例3的结构示意图；
图7是本发明实施例4的结构示意图；
其中，附图标记为：1为缺口，2为螺纹钢筋，3为连接钢板，4为连接螺栓，5为螺母，6为孔，7为螺母，8为连接孔，9为绝缘套，10为I型纵连式平板轨道板，11为II型纵连式平板轨道板，12为轨道板纵向中心线，13为I型纵连式框架轨道板，14为II型纵连式框架轨道板。
具体实施方式
实施例1
如图1至图4所示，一种纵连式轨道板的连接方法，包括如下步骤：
第一步，将I型纵连式平板轨道板10沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两I型纵连式平板轨道板10纵向端面缺口1处的螺纹钢筋2分别穿过连接器的连接钢板3上的孔6，并由螺母7固定，其中，孔6为椭圆孔，可以调整所连接的轨道板之间的相对位置；
第三步，在连接孔8上装有绝缘套9，使得所连接的轨道板之间相互绝缘；
第四步，将连接螺栓4穿过所述连接钢板3的连接孔8，并由配套螺母5将连接钢板3固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板纵向中心线12的相对位置满足无碴轨道的铺设要求。
I型纵连式平板轨道板的一纵端面有两个缺口，使得轨道板之间的纵向连接更加牢固和富有弹性。
实施例2
如图5所示，一种纵连式轨道板的连接方法，包括如下步骤：
第一步，将II型纵连式平板轨道板11沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两II型纵连式平板轨道板11纵向端面缺口1处的螺纹钢筋2分别穿过连接器的连接钢板3上的孔6，并由螺母7固定，其中，孔6为椭圆孔；
第三步，在连接孔8上装有绝缘套9；
第四步，将连接螺栓4穿过所述连接钢板3的连接孔8，并由配套螺母5将连接钢板3固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板的纵向中心线12的相对位置满足无碴轨道的铺设要求。
II型纵连式平板轨道板的一纵端面中部有一个缺口，使得轨道板之间的纵向连接可靠，同时施工也较为简单。
实施例3
如图6所示，一种纵连式轨道板的连接方法，包括如下步骤：
第一步，将I型纵连式框架轨道板13沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两I型纵连式框架轨道板13纵向端面缺口1处的螺纹钢筋2分别穿过连接器的连接钢板3上的孔6，并由螺母7固定，其中，孔6为椭圆孔；
第三步，在连接孔8上装有绝缘套9；
第四步，将连接螺栓4穿过所述连接钢板3的连接孔8，并由配套螺母5将连接钢板3固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板纵向中心线的相对位置满足无碴轨道的设计要求。
I型纵连式框架轨道板的一纵端面有两个缺口，使得轨道板之间的纵向连接更加牢固和富有弹性，同时轨道板中部设有通槽，更加节约了原材料。
实施例4
如图7所示，一种纵连式轨道板的连接方法，包括如下步骤：
第一步，将II型纵连式框架轨道板14沿轨道线路首尾顺次预铺在路基上；
第二步，将相邻两II型纵连式框架轨道板14纵向端面缺口1处的螺纹钢筋2分别穿过连接器的连接钢板3上的孔6，并由螺母7固定，其中，孔6为椭圆孔；
第三步，在连接孔8上装有绝缘套9；
第四步，将连接螺栓4穿过所述连接钢板3的连接孔8，并由配套螺母5将连接钢板3固定，同时使得该相邻两纵连式轨道板的纵向中心线12地相对位置满足无碴轨道的设计要求。
II型纵连式框架轨道板的一纵端面中部有一个缺口，使得轨道板之间的纵向连接可靠，施工也较为简单，同时轨道板中部设有通槽，更加节约了原材料。
上面详细说明了本发明的几种具体实施方式，但不限于上述几种连接方式，还可以将I型纵连式平板轨道板10与I型纵连式框架轨道板13连接，或者将II型纵连式平板轨道板与II型纵连式框架轨道板14连接，或者其他结构的纵连式轨道板之间的连接，只要轨道板的缺口端相对应，即可进行连接。