旋转门操作器 与未审结申请的交叉引用
本申请与未审结的序列号为＿＿＿＿，名称为：“旋转门操作器的锁定装置”和序列号为＿＿＿＿，名称为：“旋转门操作器的解锁装置”的美国专利紧密相关，二者是同时申请的。这些申请已经转让给本申请的专利权人，这些申请和这些未审结申请的公开文本在这里作为参考。
【技术领域】
本发明一般涉及一种旋转门的操作器，并且特别是，本发明涉及一种运输车辆车门系统的旋转门操作器，尤其特别的是，本发明涉及一种具有“零提前(zero-lead)”和“抬锁(lift and lock)”锁定特征的旋转门操作器。
背景技术
在本发明出现之前，正如本领域所公知的那样，旋转门操作器主要用在城市间长途客车上。这些旋转操作器可以分成两个截然不同的两类：通常指零提前型和抬锁型。这两种车门操作器都可以与气动或液压流体一起使用。
这两种旋转门操作器包括一个通常连接到法兰安装支架上的双向作用液压缸。该安装支架通常带有一个容纳了一根输出轴的孔，输出轴的一端连接到位于双向作用液压缸的的活塞上，并且远端与门柱相连。通常还有一个盖子用来装入双向作用液压缸和其他连接到双向作用液压缸或安装支架上的旋转门操作器部件。
在通常的应用中，旋转门操作器是安装在靠近运输车辆入口的结构上，其输出轴垂直位于向上的方向上，一边与旋转门门柱连接。处于这样的定位并且如此靠近运输车辆的外表面，当打开车门使乘客进出的时候，旋转门操作器就暴露在环境因素中，例如污垢、灰尘、特别是潮气。特别要注意的是位于安装支架中的孔，支架能使输出轴跟驱动缸连接起来。因为输出轴必须要能旋转移动并在轴向移动，所以这些孔必须具有足够的间隙来实现这种移动。但是这样的间隙会使环境因素能渗入车门操作器的内部。
专利权人为Fink的美国专利4813293涉及了一种用于旋转门操作器的盖子结构，其用一个帽形密封件安装到输出轴上的圆形槽中，还带有整体位于输出轴中、向外突起的环，该环位于圆形槽的上方。密封件紧紧地靠在安装支架靠近输出轴暴露端的表面上。此外，安装支架的相反表面带有一个周边密封件，以便来容纳该旋转门操作器的主盖子部件。
这种类型的结构有数个缺点。第一方面，向外突起的整体环会增加输出轴的制造成本，输出轴通常是通过坚固圆料或具有附加材料的外壳进行机加工以便得到机械加工余量。第二方面，在安装支架上的周边槽需要在盖子制造中具有一定的精度，以得到预定的配合。第三方面，帽形密封件必须在装配到环上和进入圆形槽的过程中暂时膨胀，这样就增加了装配和拆卸过程的复杂性。
从上面的介绍可以看出，需要一种简单的方法能防止环境因素渗入旋转门操作器的内部。
【发明内容】
本发明提供了一个盖子结构用于旋转门操作器，操作器用来打开和关闭运输车辆车门系统的车门。旋转门操作器通常具有一个带有第一表面部分和一个第二表面部分的安装支架，第一表面部分用来与运输车辆的结构相连接，旋转门操作器还具有一个由液压源驱动的驱动液压缸、一个连接到驱动液压缸的活塞上以随着其往复运动的输出轴。盖子结构包括一个盖子，盖子具有一个孔来装入旋转门操作器中朝着运输车辆结构定位的部件。还有一个输出轴孔使输出轴能够通过。盖子连接到安装支架的第二表面部分以便于拆卸。
一个用特定材料制成、并具有第一特定厚度的一个输出轴密封件位于输出轴孔中，密封件在其边缘有周边槽用来容纳输出轴孔的边缘。槽是由一对侧壁面和一个底部壁面形成的。还有一个装有索环的孔用以与手动释放拉索或把手连接。输出轴密封件还包括一个向外突起的圆形法兰，用来紧密地装配到输出轴上。在盖子上还有其他的孔用以使液体压力管路或电线通过。
发明目的
因此，本发明的一个主要目的是提供一种简单且可靠的用于旋转门操作器的盖子。
本发明的另一个目的是提供一种用于旋转门操作器的盖子，其能连接到手动释放装置例如一个杠杆和一根拉索上，而不会引起水渗入。
本发明的另一个目的是提供一种用于旋转门操作器的盖子，可以降低制造成本。
本发明的一个额外目的是提供一种用于旋转门操作器的盖子，其便于装配和拆卸。
除了本发明上述的各种目的和优点之外，本发明的其他目的和优点对于本领域的普通技术人员来说变得更明显，特别是当详细说明是参照附图和所附实施例的情况下。
【附图说明】
图1是一种使用了旋转门操作器的常用车门系统的平面图；
图2是本发明的盖子结构的透视图；
图3是本发明的盖子结构的平面图；
图4是一个部分端视图，特别表示沿着图2中4-4线的输出轴密封件；
图5a-5b是输出轴密封件的一个端视图，特别表示切口的另一个实施例。
【具体实施方式】
在详细介绍本发明之前，需要提醒读者的是，为了清楚和便于理解，在本申请文本的每一份附图中具有相同功能的相同部件采用相同的附图标记。
下面参照附图1和2，它们表示的是一种使用了旋转门操作器10的常用车门系统。这样的车门系统包括一个位于运输车辆(未示出)的入口1中的车门2。车门2通常被第一臂4和第二臂5支撑，两个臂分别连接到一个公知的门柱3上。门柱3的一端可旋转地连接到运输车辆结构8上，另一端可旋转地连接到旋转门操作器10上。这样的旋转门操作器10可以使门柱3旋转并使车门2在开关方向上移动。一个固定的楔形部件6连接到运输车辆结构8上，一个移动的楔形部件7连接到车门2上并与上述固定楔形部件6接合，两个楔形部件用来在关闭位置锁定车门2。
旋转门操作器10，如图2和3所示，包括一个操作器安装支架20，支架具有一个第一表面部分19以便连接到运输车辆结构8上。一个驱动液压缸30连接到上述操作器安装支架18的第二表面部分20上。一个输出轴22一端连接到驱动液压缸30上，另一端连接到门柱3上。
本发明所述的一个盖子结构200包括一个盖子210，盖子具有一个孔212来装入旋转门操作器10的至少一部分，盖子结构200还包括至少一个安装孔214和一个能使输出轴22穿过的输出轴孔216。如图1所示，上述孔212是靠近运输车辆结构8的附近。最好上述至少一个安装孔214是靠近安装支架18的第二表面部分20处以便于拆卸。
第一密封装置220能与输出轴孔216接合以便防止潮气通过输出轴孔216进入输出轴22。上述装置220是特定材料制成的，并具有第一特定厚度222。最好，这样的特定材料是模制的弹性体，包括但不限于天然橡胶和合成橡胶。上述第一密封装置220包括一个在上述第一特定厚度222中的周边槽224。该槽224是由一对侧壁面226和一个底部壁面228形成的。最好每个侧壁面226是朝着槽224的开放顶面倾斜。槽224的这样结构就可以使盖子210的厚度变化，并在不降低密封性的情况下便于装配。
最好，具有第二特定厚度232和第一特定高度234的第二密封装置230向外朝着门柱3。最好该第二密封装置230是从第一密封装置220朝着输出轴22倾斜。最好装置230的上述第二特定厚度232小于第一密封装置220的第一特定厚度222，以便能封闭连接到输出轴22上。
一个切口240，最好如图2所示，从第二密封装置230的第一边开始并轴向穿过该密封装置，以便于将第一密封装置220安装到输出轴22上。最好切口240在第一密封装置220中所形成的一对边缘面242是倾斜的，最好如图4所示，以弥补切口240所引起的第一密封装置220连续性的破坏。还可以理解的是，上述一对边缘表面242可以是互锁型的，包括但不限于图5a和5b所示的类型。公知的是这样的一对边缘表面242可以通过下面方法制成，首先将第一密封装置220分两半模制，然后沿着特定的边缘部分熔合它们。
接着参照附图2，盖子210带有至少一个手动释放孔218，用来使得手动释放装置例如拉索9或把手(未示出)通过。最好，手动释放密封装置250用来防止当拉索9穿过盖子210靠近输出轴22顶部的时候水通过所述至少一个手动释放孔218进入。上述手动释放密封装置250具有至少一个与手动释放导向装置188紧密啮合的孔252和一个与第一密封装置220的周边槽224相同的周边槽254。
在盖子210中有至少一个孔219，能使压力流体管路和电线通过。
虽然本发明的优选实施例和替换实施例已经根据专利法进行了详细介绍，但是可以理解的是，本领域的普通技术人员在不背离本发明的精神或所附的权利要求范围的情况下可以作出各种变形和改装。