火车道板减振垫及其制造方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN200610086052.0	申请日：	2006.07.21
公开号：	CN1899813A	公开日：	2007.01.24
当前法律状态：	撤回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的视为撤回\|\|\|公开
IPC分类号：	B32B5/28(2006.01); E01B3/46(2006.01)	主分类号：	B32B5/28
申请人：	仪征市橡胶制品有限公司;
发明人：	赵应文; 陈源; 蒋天平
地址：	211408江苏省仪征市陈集镇江淮路37号
优先权：
专利代理机构：	扬州市锦江专利事务所	代理人：	江平
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内容摘要

火车道板减振垫及其制造方法，涉及一种橡胶产品的结构技术。将胎面橡胶粉与聚胺酯胶浆混合，搅拌均匀后加入模腔，在中间模腔加入玻璃纤维网，用平板硫化机硫化，制成的产品包括两层橡胶层，在两层橡胶层之间设置玻璃纤维强力层。本发明结构、工艺简单、合理，易于生产，方便施工铺设，利于火车的进一步提速，也能很好地改善乘坐的舒适性。

权利要求书

1：火车道板减振垫，其特征在于包括两层橡胶层，在两层橡胶层之间设置玻璃纤维强力层。
2：根据权利要求1所述火车道板减振垫，其特征在于所述玻璃纤维强力层为玻璃纤维网。
3：一种如权利要求1或2所述火车道板减振垫的制造方法，其特征在于将胎面橡胶粉与聚胺酯胶浆混合，搅拌均匀后加入模腔，在中间模腔加入玻璃纤维网，用平板硫化机硫化制成。
4：根据权利要求3所述火车道板减振垫的制造方法，其特征在于所述胎面橡胶粉的细度为20目。

说明书

火车道板减振垫及其制造方法
    【技术领域】

    本发明涉及一种橡胶产品的结构技术。

    背景技术

    现有的铁路是将混凝土枕轨直接铺设在石子地面上，这种铺设使混凝土枕轨与地面形成硬接触，火车在行驶过程中振动较大，直接影响了车速的进一步提高，不但工作效率低，而且，对机车造成大损耗。另外，还影响了乘坐的舒适性，不利于铁路事业的发展，也有背于人民生活提高的需要。

    【发明内容】

    本发明的目的之一在于为减少火车行驶过程振动而设计的火车道板减振垫。

    本发明包括两层橡胶层，在两层橡胶层之间设置玻璃纤维强力层。

    将发明先铺垫在石子地面上，然后再铺设混凝土枕轨，在原来混凝土枕轨和石子地面之间形成一个缓冲层，可直接减少火车行驶过程振动幅度。本发明结构简单、合理，易于生产，方便施工铺设，利于火车的进一步提速，也能很好地改善乘坐的舒适性。

    为了方便生产、形成较高强度的产品，本发明所述玻璃纤维强力层为玻璃纤维网。

    本发明目的之二在于为上述火车道板减振垫提供一种可行的制造方法。

    将胎面橡胶粉与聚胺酯胶浆混合，搅拌均匀后加入模腔，在中间模腔加入玻璃纤维网，用平板硫化机硫化制成。

    所述胎面橡胶粉的细度为20目。

    本发明之方法简单易行，可应用于实际生产。

    【附图说明】

    图1为本发明的一种结构示意图。

    【具体实施方式】

    1、备料：

    分别备制20目胎面橡胶粉、聚胺酯胶浆、玻璃纤维网。

    2、操作工艺：

    将胎面橡胶粉与聚胺酯胶浆混合，搅拌均匀后加入模腔，在中间模腔加入玻璃纤维网，用平板硫化机硫化制成。

    3、产品如图1所示，在上、下两层橡胶层1、3之间夹持一层网状玻璃纤维强力层2。