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本发明是要解决对现有障碍设施存在的各种不足，包括安全性不高等，而设计一种新式的安全障碍桩。其中包括：一个下端口的一个活动圆柱状柱体与桩座相连接，圆柱状柱体是可任意360度方向弯倒，桩座底端定位埋藏于地面。本发明的安全障碍桩具有结构简单，美观实用，安全，造价低等优点，可利用障碍设施隔离不同方向的行车车道，隔离人行道，以及隔离停车位等。

1.  一种安全障碍桩，其中包括：一个下端口的一个活动圆柱状柱体与桩座相连接，圆柱状柱体是可任意360度方向弯倒，桩座底端定位埋藏于地面，圆柱状体壳外表贴有或涂有反光材料。

2.  根据权利要求1所述圆柱状柱体，其特征是：由金属制成，圆柱状体壳内下端口与桩座相连接组成，包括：活动节(10)、伸缩杆(9)、弹簧(7)、定位卡件(8)、紧固件(5)、定位圈(6)、反光材料(4)主要组成。

3.  根据权利要求1所述桩座，其特征是：桩座是由金属制成，桩座设有座弹簧(12)、座定位卡件(2)、座紧固件(14)、座定位圈(13)、护套圈(3)及伸缩杆(9)与圆柱状柱的活动节(10)相连接。

4.  根据权利要求2所述活动节，其特征是：活动节可选择万向节、双向球头、索链、钢绳作为万向活动节头。

5.  根据权利要求2、3所述定位卡件(8)和桩座定位卡件(2)，其特征是：定位卡件(8)和桩座定位卡件(2)采用金属制成，中心设圆孔，圆孔用于安放伸缩杆(9)进行可伸缩活动。

6.  根据权利要求2、3所述定位圈(6)和桩座定位圈(13)，其特征是：采用金属制成，呈“凹”字型，安放在伸缩杆(9)两头向内相对称，凹伸缩杆(9)的位置是安放弹簧(7)和桩座弹簧(12)。

7.  根据权利要求2、3所述紧固件，其特征是：紧固件(5)和座紧固件(14)紧固在伸缩杆(9)两端头上。

8.  根据权利要求1所述的圆柱状体壳外表反光材料，其特征是：包括荧光材料涂层，放射激发的荧光材料玻璃微珠反光层或选择其他反光材料贴或涂。

9.  根据权利要求1所述的圆柱状体壳外表贴有或涂有反光材料，其特征是：在圆柱状体壳(11)外表可选择加工成有凹槽，反光材料(4)直接贴或涂在凹槽内。

安全障碍桩
                         技术领域
本发明涉及一种障碍设施。
                         背景技术
目前广泛应用的道路设施包括插有钢管的水泥墩，护栏，塑料路锥及方尖碑等，它们出现在道路，居住小区，写字楼周边地面，及地下停车场，或一些休闲娱乐场所等，以划分不同功能的地面区域并同时起到保障安全作用，例如，可利用障碍设施隔离不同方向的行车车道，隔离人行道，以及隔离停车位等.随着时代的发展及人们审美意识的提高，及道路设施的安全性要求也需要提高，对包括障碍设施在内的各种公共设施美观，安全，便利，实用等要求也越来越高，本发明正是顺应时代而提供设计的一种障碍设施-----安全障碍桩。
                         发明内容
本发明是要解决对现有障碍设施存在的各种不足，包括安全性不高等，而设计一种新式的安全障碍桩。
本发明所提供一种安全障碍桩，其中包括：一个下端口的一个活动圆柱状柱体与桩座相连接，圆柱状柱体是可任意360度方向弯倒，桩座底端定位埋藏于地面。
根据所述圆柱状柱体是由金属制成，附图1所示在圆柱状体壳内下端口与桩座相连接组成，包括：活动节、伸缩杆、弹簧、定位卡件、紧固件、定位圈等主要组成。
根据所述：桩座是由金属制成，附图1所示桩座设有弹簧、定位卡件、紧固件、定位圈、护套及伸缩杆与圆柱状柱的活动节相连接。
根据前面所述：活动节可选择万向节、双向球头(附图所标示)、索链、钢绳等作为本发明的万向活动节头。
根据所述的圆柱状体壳外表贴有或涂有反光材料，包括荧光材料涂层，放射激发的荧光材料玻璃微珠反光层等。
本发明的安全障碍桩具有结构简单，美观实用，安全，造价低等优点，例如：本发明在城市道路应用，可提高汽车安全性，本发明安全障碍桩高度均可设计不超过汽车底盘，可减少汽车碰伤，可进行有规律行车路线划分。例如：本发明的最大突出特点是能经各种车辆，包括各种重型车辆车轮通过轮压，本发明均能承受重压而且不易损坏，重压过后均能灵活回复站直。例如：在道路弯道处隔离双向车道，增强安全性等。
                         附图说明
图1是本发明安全障碍桩剖面结构析图；
图2是本发明安全障碍桩正面视图。
图中1.桩座体壳 2.座定位卡件 3.护套圈 4.反光材料 5.紧固件 6.定位圈 7.弹簧 8定位卡件. 9.伸缩杆 10.活动节 11.周柱状柱体壳 12.座弹簧 13.座定位圈 14.座紧固件 15.周定板块。
                       具体实施方案
图1中安全障碍桩剖面结构析图所示，一个下端口的一个活动圆柱状柱体(11)与桩座相连接，圆柱状柱体(11)是可任意方向弯倒，桩座底端定位埋藏于地面.圆柱状柱体(11)是由金属制成，在圆柱状体壳(11)内下端口与桩座相连接组成，圆柱状体包括：活动节(10)、伸缩杆(9)、弹簧(7)、定位卡件(8)、紧固件(5)、定位圈(6)、反光材料(4)等主要组成。桩座是由金属制成设有弹簧(12)、定位卡件(2)、紧固件(14)、定位圈(13)、护套圈(3)及伸缩杆(9)与圆柱状柱的活动节(10)相连接。活动节可选择万向节、双向球头(附图10所标示)、链条、钢绳等作为本发明的万向活动节接头.定位卡件(8)和桩座定位卡件(2)采用金属制成，中心设圆孔，圆孔用于安放伸缩杆(9)进行可伸缩活动，定位圈(6)和桩座定位圈(13)也是采用金属制成，呈“凹”字型，安放在伸缩杆(9)两头向内相对称，凹的位置是安放弹簧(7)和桩座弹簧(12)，定位圈并用紧固件(5)和座紧固件(14)紧固在伸缩杆(9)两端头上。根据所述圆柱状体壳(11)外表贴有或涂有反光材料(4)，包括荧光材料涂层，放射激发的荧光材料玻璃微珠反光层等，为了增强反光材料(4)的保护，防止摩擦在圆柱状体壳(11)外表可选择加工成有凹槽，反光材料(4)直接贴或涂在凹槽内。
图2中安全障碍桩正面所示是安放在地上的视图，护套圈(3)是与地面相接触并起到美观作用，圆柱状柱体壳(11)外表是反光材料(4)，当车辆车轮通过轮压圆柱状柱体壳(11)时，圆柱状柱体壳(11)弯倒时能承受重压而且不易损坏，重压过后圆柱状柱体壳(11)均能灵活回复站直。
当然，上述举例并非是对本发明的限制，普通技术人员在本发明的实质范围内，还会作出一些变化，改型，添加或替代，例如：圆柱状体壳更改成其它型状，也应属于本发明的保护范围。例如：在本发明技术方案的基础上，利用圆柱状柱体壳(11)外表更改反光设计，也应属于本发明的保护范围等。