本发明涉及到权利要求1前序部分所述的一种HP-MP汽轮机体。 在现有的汽轮机体中，内部高压（HP）定子与中压（MP）定子隔开一定间隙，两者各有其独立的密封装置，两个密封装置相互分开，用来减少蒸汽从HP蒸汽流道自然地泄漏到MP蒸汽流道。这种泄漏蒸汽的一部分通过上述两密封装置间的间隙，经由这两个内部定子在定子空间中所设置的间隙排出。于是该空间便为经防热装置而排出之高温蒸汽所扫掠。
上述后一股蒸汽流对内部定子与外部定子进行蒸汽调节，这样便能降低外部定子的温度，由此即可减小外部定子的尺寸。
但是这种由蒸汽扫掠进行蒸汽调节的方式并不理想。注入定子空间之蒸汽的温度很高，结果使外部定子，以及HP内部定子的与MP内部定子的连接件均处于高温之下。
本发明的汽轮机体避免了上述缺点，此种汽轮机体的特征在于：上述的HP内部定子与MP内部定子组成单一的一个内部定子（57）;上述定子空间（19），第一包括有蒸汽进入装置（24），它由HP蒸汽流道（6）最后几级（25）中之一供给蒸汽，且通向使定子空间（19）与HP蒸汽流道（6）出口（14）热绝缘的防热装置（10）之邻区，第二包括有排汽装置（26，28），这种排汽装置设在轴向定位装置（11）的邻区且装配有流速调节装置（27）。
采取HP蒸流级中之一，用较低温度下的蒸汽来对内、外定子进行蒸汽调节，能够降低外部定子必须经受之温度，而且也可减少外部定子用的与内部定子用地连接件不得不承受的温度。
扫掠过定子空间的蒸汽会流遍此空间的所有部分，从轴向定位装置直到防热装置。
最后，由于HP内部定子与MP内部之间不再存在间隙，这样两个定子就能代之以一个内部定子，也就减少了轴向尺寸。
设有排汽装置用来调节蒸汽流速，它们可把蒸汽调节到所需水平。
上述这类用以排放此种蒸汽的装置，连接到输送MP蒸汽流的再过热器的入口。
在本发明的一种改进形式中，内部定子的面向转子而在HP与MP蒸汽流之间的表面，至少有一部分具有低导热率的涂层。
这样便使传给处于HP与MP最热部分中内部定子上的热应力减少。
在本发明的一最佳实施例中，将所说蒸汽送入定子空间内的蒸汽输出装置是由一些导管构成，它们通过内部定子的围绕此汽轮机轴对称配置的一批突出部。
上述从定子空间排出蒸汽的装置包括：
形成于固定在内部定子上轴向定位装置部分中的一批沟槽，它们通入形成于固定在外部定子上轴向定位装置部分中的一批空腔中;以及
通过外部定子且通入上述空腔中的通道，后者设有连通到再过热器入口的下垂管道系统。
这样，外部定子就不致受到过量热对流的影响。
通过下面的描述，将能更好地理解本发明，其中：
图1是通过一现有技术中之HP-MP汽轮机体的轴向半剖面图;
图2是通过本发明中-HP-MP汽轮机体的轴向半剖面图;
图3是通过本发明一最佳实施例的轴向半剖面详图;
图4是图3中所示汽轮机体的Ⅳ-Ⅳ平面上的局部剖面图;
图5是图3中所示汽轮机体的Ⅴ-Ⅴ平面上的局部剖面图;而
图6是示明图5中之汽轮机体细节的透视图。
图1中所示现有技术的汽轮机体包括一台单一的转子1，后者具有由一装着密封装置之部分4所分开的HP2与MP部3。
HP蒸汽流道6为HP部2结合-HP内部定子5所限定。
MP蒸汽流道8为MP部3结合-MP内部定子7所限定。
上述两个内部定子5与7相互连通，它们由密封的定位装置11轴向地定位于外部定子9的内部。
此外，HP部定子5与MP内部定子7的热部为一不密封的屏10进行防热。
蒸汽经进汽装置13注入HP蒸汽流道6的入口12。
HP排汽装置15设置在HP蒸汽流道6的出口14处，经一再过热器16连通到将汽输送到MP蒸汽流道8之入口18的MP进汽装置17。
外部定子9、内部定子5与7，以及定位装置11和热屏10，它们共同界定出一定子空间19。
轴向定位装置11与热屏10与HP和MP蒸汽流道6和8的入口12和18分隔一段距离，使得此定子空间19包围住HP和MP蒸汽流道6和8的所有的热级。
密封装置20与21设在部分4之上，以便使HP蒸汽流道6的入口12与MP蒸汽流道8的入口18隔开。
上述两个密封装置20与21沿轴向被内部定子5与7间的间隙22所分开，可让蒸汽输入定子空间之内。
经间隙22进入之蒸汽，经通过屏10而设置的狭槽23流向HP蒸汽流道6的出口14。
上述蒸汽调节着所说的内、外定子，降低了内部定子5与7所必须经受的温度梯度，相应地也就减少了应力。
但是，由于这股注入的蒸汽有很高的温度，使外部定子9与内部定子的连接件处于高温状态。
除此，经验证明，来自HP排汽装置的冷蒸汽会通过热屏10进入定子空间19，这样就会在HP与MP内部定子的热部内形成不对称的温度分布与相应的应力。
本发明的HP-MP汽轮机体则示于图2。此汽轮机体中与现有技术汽轮机体中相似的对应部件采用同一参考号。
本发明的汽轮机体只有一个内部定子57。配置在部分4中的密封装置20与21由一个单件构成。
轴向定位装置11是密封的，同样，防热装置10也取密封形式。
定子空间19基本上围住了HP蒸汽流道6的所有级以及MP蒸汽流道8的所有热级。
在防热装置10附近设有进汽装置24，经内部定子57，通入定子空间19。由此进汽装置输入空间19的蒸汽，从HP蒸汽流道6最后几级中之一，例如从最后级25上游的出口输出。
设置有排汽装置26，它通过外部定子9并为一配备有调节装置27的导管28连到HP排汽装置15之上。此调节装置可以是一种多孔板或阀。
从定子空间流出的蒸汽即这样地通过再过热器16而重复循环。
通过适当地选择输出蒸汽的HP蒸汽级，就能获得扫掠过定子空间19之蒸汽所需温度的量级。
调节装置27用来沿汽轮机体的轴较精确地调节温度分布。一般，沿着该轴对称地配置有若干排气装置26，各自通连到一个设有调节装置27的导管28。对这类装置27进行不同的调节，就能按照方位角来调节定子空间19的冷却程度。
依此，扫掠过定子空间的蒸汽流便以最优方式调节着内部定子57与外部定子9，使之能获得一沿内部定子上分布的低的温度梯度，同时也能使后者的连接件以及外部定子具有低的温度。这样就有可能采用尺寸较小的外部定子9以及尺寸较小的连接件。
除此，防热装置10的密封保护着这些个热部不受来自HP蒸汽流出口的冷蒸汽任意地随便侵入。
还有，此种内部定子的结构简单。
内部定子57在入口12邻近至HP蒸汽流道6的部分涂有低导热率涂层26。类似地，内部定子57在入口18邻区至MP蒸汽流道8的部分，也有低导热率涂层29。
在图3至6所示的特选实施例中，内部定子57包括有处在防热装置10邻区中的突出部30。通过各个突出部，设有横向导管31与32以及径向导管33（参看图4）。
导管31、32与33，由位于蒸汽流道6之中且通向防热装置10邻区中的定子空间的输送装置34供给蒸汽。
上述这些突出部30则围绕汽轮机体的轴对称设置。
轴向定位装置11，由固定到内部转子57之上，相对于固定到外部定子9上的一部分36靠定，且在支承表面37与相配的支承表面38之间的第一部分35所构成。
在上述第一部分35之上开有沟槽39，后者通入部分36的一空腔40之中。设有通过外部定子9而通入空腔40的通道41。各通道41配有下垂的管道系统42，用来将蒸汽排放到流速调节装置27（图2）。此下垂的管道系统42用来使外部定子9免受过量热对流的影响。
环绕汽轮机体的轴最好有规则地配置，四个空腔40，每个空腔各有其相应的管道系统42。而在各种情形下，此种管道系统42将蒸汽排送到流道调节装置27。通过分别地调节各装置27，就能按方位角调节定子际空间的冷却状态。