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1、(10)授权公告号 CN 202611303 U(45)授权公告日 2012.12.19CN202611303U*CN202611303U*(21)申请号 201220283889.5(22)申请日 2012.06.11E04H 6/42(2006.01)(73)专利权人杭州远山食品科技有限公司地址 310009 浙江省杭州市上城区高官弄9号8幢1210室(72)发明人宣伯民(54) 实用新型名称立体车库防上层停车台误下降装置(57) 摘要本实用新型公开了一种立体车库防上层停车台误下降装置，属于立体停车库安全操作技术领域，旨在克服目前一些无自动安全操控系统的机械立体车库存在的因误操作而发生上层。
2、停车平台压坏下面所停车辆的不足。本实用新型包括升降停车台，在所述升降停车台的下面至少装有一对相距而对应的支座，设有拉绳，所述拉绳的一端固定于其中一个所述支座上、其另一端穿过另一个所述支座并于该端的所述拉绳与所述支座之间装有电气信号控制机构。本实用新型适用于未装光电自控操作系统的机械立体停车库。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种立体车库防上层停车台误下降装置，包括升降停车台，其特征是，在所述升降停车台的下面至少装有一对相距而对应的支座，设有拉绳，所述拉。
3、绳的一端固定于其中一个所述支座上、其另一端穿过另一个所述支座并于该端的所述拉绳与所述支座之间装有电气信号控制机构。2.根据权利要求1所述的一种立体车库防上层停车台误下降装置，其特征是，所述电气信号控制机构，由装于所述支座上的常闭按钮、装于所述支座与所述拉绳之间的压杆和装于所述压杆与支座之间的弹簧组成，所述常闭按钮由导线与电气控制系统连接。3.根据权利要求1所述的一种立体车库防上层停车台误下降装置，其特征是，所述电气信号控制机构，由装于所述支座上的常开按钮、装于所述支座与所述拉绳之间的扳杆和装于所述扳杆与支座之间的拉簧组成，所述常开按钮由导线与电气控制系统连接。权 利 要 求 书CN 20261。
4、1303 U1/2页3立体车库防上层停车台误下降装置技术领域0001 本实用新型涉及一种立体车库安全操作技术，特别是涉及一种立体车库防上层停车台误下降装置。背景技术0002 当前在城市，由于平地停车位日益紧张，机械立体车库逐渐地建得多起来，其中有公共停车场所建的；有机关单位、学校、医院等为本单位职工所建的和为外来车辆临时停放所建的；更多的是居民居住小区及高层住宅楼为住宅业主所建的。这些林林总总的机械停车库由于建设单位的不同，使用管理上有很大的差别。有些机械立体停车库在总体上要求较高，操控安全上采用了多种先进技术，如安装有自动光电识别和控制系统等。但有很多机械立体车库为了节省投资资金，省掉了一些。
5、对操控安全有利的自动控制系统，因而在操作中需要有经过培训的专门人员进行车库停车平台的横向移动、上下升降等操作。对于这一类在运行中对于安全操控由人为因素决定的机械立体车库，很容易因操作上的失误而出事故。如媒体报道过：在某机械立体车库，上层的停车平台连同所停车辆要下降，而下面停有车辆，据操作者说，他按了相应移开下面车辆的操作按键，可是下面的车辆没有移开，上层的停车平台却下降了，结果下面的车辆被压坏了。造成这一类事故的原因，一是操作人员一时疏忽，处理不当；二是由于专业操作人员脱岗，而车主擅自操作，因不熟悉操作顺序而出现误操作。发明内容0003 本实用新型的目的是提供一种立体车库防上层停车台误下降装置。
6、，克服目前一些无自动安全操控系统的机械立体车库存在的因误操作而发生上层停车平台压坏下面所述车辆的不足。0004 本实用新型通过下述技术方案予以实现。0005 本实用新型包括升降停车台，在所述升降停车台的下面至少装有一对相距而对应的支座，设有拉绳，所述拉绳的一端固定于其中一个所述支座上、其另一端穿过另一个所述支座并于该端的所述拉绳与所述支座之间装有电气信号控制机构。由于所述拉绳有很长的感受范围，只要所述拉绳的任何一处感触到下面有车辆或其他物体存在，就立即会拉动所述电气信号控制机构发出信号采取相应的安全措施。0006 本实用新型中的所述电气信号控制机构可以由装于所述支座上的常闭按钮、装于所述支座与。
7、所述拉绳之间的压杆和装于所述压杆与支座之间的弹簧组成，所述常闭按钮由导线与电气控制系统连接，或者由装于所述支座上的常开按钮、装于所述支座与所述拉绳之间的扳杆和装于所述扳杆与支座之间的拉簧组成，所述常开按钮由导线与电气控制系统连接。无论采用哪一种方式，都必需将所述常闭按钮或常开按钮串连接入所述电气控制系统的电源线上。为了简化起见，所述电气控制系统即是所述升降停车台升降动力设备的控制电路系统。这样的设计，当所述常闭按钮或常开按钮处于开路状态时，由于所述控制电路说 明 书CN 202611303 U2/2页4系统不动作，所以所述升降停车台的升降动力设备则无法启动；如所述升降停车台正在升降时，只要所述。
8、常闭按钮或所述常开按钮一旦进入开路状态，则所述控制电路系统即关闭而切断供电，使所述升降停车台的升降动力设备立即停止，所述升降停车台也立即停住。0007 对照现有技术，本实用新型的有益效果是：0008 结构简单，造价很低，但可靠程度高，能确切地避免机械立体车库发生上层升降停车台压坏下面的车辆或其它物品的事故发生。附图说明0009 图1为本实用新型的结构示意图，图2为所述电气信号控制机构的一个实施例的结构示意图，图3为所述电气信号控制机构的另一个实施例的结构示意图。图中：1、升降停车台，2、支座，3、拉绳，4、常闭按钮，5、压杆，6、弹簧，7、常开按钮，8、扳杆，9、拉簧。具体实施方式0010 下。
9、面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。0011 一对支座2之间的距离应尽量开，同时可以直向横向多设几对，并且在升降停车台1下面的中部区域增加设置密度，这样可把控制范围最大化。如图2所示实施例：在未受到拉绳3拉曳时，压杆5被弹簧6弹开，常闭按钮4呈闭合状态。如图3所示实施例：在未受到拉绳3的拉曳时，扳杆8被拉簧9拉引压向常开按钮7，使常开按钮7呈闭合状态。在升降停车台1下降过程中，如其下方停有车辆或其他物品，则首先会被拉绳3触及，拉绳3的二端呈拉曳状态：压杆5或扳杆8被拉曳，则压杆5压向常闭按钮4而使其成开路状态；或者扳杆8从常开按钮7上松开而使其恢复开路状态。最终的结果是实现了升降停车台1的升降动力系统因控制电路关闭而断电，使升降停车台1紧急停住。说 明 书CN 202611303 U1/1页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 202611303 U。