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1、(10)申请公布号 CN 102862930 A(43)申请公布日 2013.01.09CN102862930A*CN102862930A*(21)申请号 201210362068.5(22)申请日 2012.09.25B66F 7/08(2006.01)B66F 7/28(2006.01)(71)申请人济南大力神机械制造有限公司地址 251400 山东省济南市济阳县济北开发区富阳路62号(72)发明人李庆茂 张宝玉 张立平(74)专利代理机构济南诚智商标专利事务所有限公司 37105代理人王汝银(54) 发明名称剪叉式升降机(57) 摘要本发明公开了剪叉式升降机，属于升降装置，其结构包括上架。
2、、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。与现有技术相比，本发明的剪叉式升降机具有使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降，降低了材料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，不存在使用隐患，提高了最大起升高度和额定载荷等特点，因而具有很好的推广应用价值。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)。
3、发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.剪叉式升降机，包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，其特征是：所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。2.根据权利要求1所述的剪叉式升降机，其特征是：所述的上油缸的缸径与下油缸的缸径比0.7且1。权 利 要 求 书CN 102862930 A1/2页3剪叉式升降机 技术领域0001 本发明涉及一种升降装置，尤其是一种剪叉式升降机。 背景技术0002 现在生产的剪叉式升降机的最大起升高度为18米，且额定载荷为300kg，上。
4、下两层油缸的缸径相同，推力相同，导致剪叉结构的各剪叉铰接点受力不均，有的铰接点受力较大，是其它铰接点的数倍，在设计时，需要按最大受力点选材和选尺寸，导致产品不仅造价高，而且剪叉结构容易摆动，摆幅甚至超过30cm，甚至会疲劳断裂，存在使用隐患。目前，还未有好的解决方案。 发明内容0003 本发明的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种剪叉式升降机，该剪叉式升降机具有使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降，降低了材料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，不存在使用隐患，提高了最。
5、大起升高度和额定载荷的特点。 0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括上架、底盘和设置在上架与底盘之间相铰接的内支架和外支架，所述的内支架和外支架的上部和下部分别设置有上油缸和下油缸，所述的下油缸和上油缸的行程相同，下油缸的缸径大于上油缸的缸径。 0005 所述的上油缸的缸径与下油缸的缸径比0.7且1。 0006 本发明的剪叉式升降机和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：下油缸的缸径大于上油缸的缸径，使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，受力只有前者的46.7，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了 受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降，从而内支。
6、架和外支架材料可以使用薄的，降低了材料的用量，节省了成本，而且摆幅明显减小，不会疲劳断裂，增加了使用寿命，不存在使用隐患，最大起升高度为21米，提高了最大起升高度，且额定载荷为1000kg，使用方便等特点。 附图说明0007 附图1是剪叉式升降机的结构示意图； 0008 附图标记说明：1、上架，2、内支架，3、外支架，4、上油缸，5、下油缸，6、底盘。 具体实施方式0009 参照说明书附图1对本发明的剪叉式升降机作以下详细地说明。 0010 本发明的剪叉式升降机，其结构包括上架1、底盘6和设置在上架1与底盘6之间相铰接的内支架2和外支架3，所述的内支架2和外支架3的上部和下部分别设置有上油缸4。
7、和下油缸5，所述的下油缸5和上油缸4的行程相同，下油缸5的缸径大于上油缸4的缸说 明 书CN 102862930 A2/2页4径。 0011 所述的上油缸4的缸径与下油缸5的缸径比0.7且1。 0012 下图为改进前上油缸和下油缸缸径相同时的升降机的各铰接点受力分析图表： 0013 0014 下图为改进后下油缸缸径大于上油缸缸径时升降机的各铰接点受力分析图表： 0015 0016 通过上述两图表对比可知，下油缸的缸径大于上油缸的缸径，使铰接点中最大受力点的受力得到很大改善，受力只有前者的46.7，其它受力较大的铰接点相对于前者也相同程度的降低了受力，剪叉结构的各剪叉铰接点受力均匀，使受力点峰值下降。 0017 除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。 说 明 书CN 102862930 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 102862930 A。