《意图用于附接到机动车车身的一部分的保护板和设有这种保护板的机动车.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《意图用于附接到机动车车身的一部分的保护板和设有这种保护板的机动车.pdf（9页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 102869546 A(43)申请公布日 2013.01.09CN102869546A*CN102869546A*(21)申请号 201180020500.6(22)申请日 2011.03.251053128 2010.04.23 FRB60R 13/04(2006.01)B60R 19/44(2006.01)(71)申请人标致雪铁龙汽车公司地址法国韦利济维拉库布莱(72)发明人 F迪韦尼耶 S德拉朗德S梅萨里奇 M劳埃德M卡尔方唐(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司 72002代理人王琼(54) 发明名称意图用于附接到机动车车身的一部分的保护板和设有这种保护。
2、板的机动车(57) 摘要本发明涉及一种意图用于附接到机动车车身的一部分（2）上的塑料保护板（1），其特征在于，所述板包括一个用刚性塑料制成的壁（3）和一个用柔性塑料制成的壁（4），所述两个壁（3、4）在围绕所述两个壁（3、4）在其内彼此分离的区域（7）的区域（5、6）中相互接触，所述用刚性塑料制成的壁（3）在其一个表面上包括附接装置（8），用于将后者附接到所述车身的该部分（2）上，并且所述用柔性塑料制成的壁（4）覆盖所述用刚性塑料制成的壁（3）的另一表面。(30)优先权数据(85)PCT申请进入国家阶段日2012.10.23(86)PCT申请的申请数据PCT/FR2011/050650 201。
3、1.03.25(87)PCT申请的公布数据WO2011/131877 FR 2011.10.27(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书4页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页1/1页21.一种用塑料材料制成的、意图附接到机动车的车身的一部分（2）上的保护板（1、14、15），其特征在于，所述保护板包括一个用刚性塑料材料制成的壁（3）和一个用柔性塑料材料制成的壁（4），这两个壁（3、4）在区域（5,6）中相互接触，所述区域（5,6）围绕这两个壁（3、4）在其内彼此分离的区域（7），所述用刚性塑料材料制成的壁（3）。
4、在其表面中的一个上包括附接装置（8），用于附接后者到所述车身的该部分（2）上，并且所述用柔性塑料材料制成的壁（4）覆盖所述用刚性材料制成的壁（3）的另一表面。2.根据权利要求1所述的保护板，其特征在于，所述两个壁（3、4）在其内彼此分离的区域（7）占用的表面大于所述两个壁（3、4）在其内相互接触的区域（5、6）。3.根据权利要求1或2所述的保护板，其特征在于，在所述两个壁（3、4）在其内分离的区域（7）中，这两个壁（3、4）限定位于它们之间的、充满空气的小室。4.根据权利要求1或2所述的保护板，其特征在于，在所述两个壁（3、4）在其内分离的区域（7）中，这两个壁（3、4）限定位于它们之间的、充。
5、满柔性材料的小室。5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的保护板，其特征在于，在所述两个壁（3、4）在其内彼此接触的区域（5、6）中，这两个壁（3、4）焊接或粘结到彼此。6.根据权利要求1至5中的任意一项所述的保护板，其特征在于，在所述板（1）的周缘上，所述用柔性塑料材料制成的壁（4）焊接或粘结到所述用刚性塑料材料制成的壁（3）上。7.根据权利要求6所述的保护板，其特征在于，所述用柔性塑料材料制成的壁（4）的周缘边缘（4a）相对于所述用刚性塑料材料制成的壁（3）的周缘边缘（3a）突出以形成意图达到搁置在所述机动车的车身的该部分（2）上的柔性唇部。8.根据权利要求1至7中的任意一项所述的保护板，。
6、其特征在于，在所述两个壁（3、4）在其内分离的区域（7）中，所述用柔性塑料材料制成的壁（4）具有指向外部的凸出表面（7a）。9.根据权利要求8所述的保护板，其特征在于，所述用刚性塑料材料制成的壁（3）具有其指向与所述用柔性塑料材料制成的壁（4）的凸出表面（7a）指向方向相反方向的凸出表面（7b）。10.根据权利要求1至9中的任意一项所述的保护板，其特征在于，所述用刚性塑料材料制成的壁（3）的与由所述用柔性材料制成的壁（4）覆盖的表面相反的表面包括加强肋（10）。11.一种机动车，其包括至少一个根据权利要求1至10中的任意一项所述的保护板（1、14、15），所述保护板（1、14、15）附接到所述。
7、车身的容易受到碰撞的部分（2）上。12.根据权利要求11所述的机动车，其特征在于，所述保护板（1）附接到所述车身的包括至少一个开口（12、13）的部分（2）上。13.根据权利要求11或12所述的机动车，其特征在于，所述保护板（1）附接到所述机动车的每个侧门（2）上。14.根据权利要求11或12所述的机动车，其特征在于，所述保护板（14、15）附接到所述机动车的前部和/或后部。权 利 要 求 书CN 102869546 A1/4页3意图用于附接到机动车车身的一部分的保护板和设有这种保护板的机动车技术领域0001 本发明涉及一种意图用于附接到机动车车身的一部分的保护板。0002 本发明还涉及一种设。
8、有一个或多个保护板的机动车。背景技术0003 机动车的侧门常常设有保护造型以意图相对于小的市内碰撞（urban impact）保护这些门，例如因侧门和购物车引起的碰撞。0004 由于它们小的宽度，这些造型具有严重减小了的保护功能。0005 有些机动车设有大宽度的侧向带材。0006 这些带材用刚性塑料材料制成，因而不具有在受到小的市内碰撞的作用下变形的能力。0007 至多，它们具有的优点是在刮擦情况下，它们避免必须给机动车的整个门或机动车的整个翼子板重新涂漆。0008 专利US 4 411 938说明了一种用塑料材料制成的保护板，它粘结在机动车的车身上。0009 如果所述保护板与所述车身相接触，。
9、这种柔性板所提供的保护被减小，并因而在稍微剧烈碰撞的情况下不保护其变形。发明内容0010 本发明的目的在于矫正上述缺点。0011 根据本发明，这个目的因一种意图用于附接到机动车车身的一部分上的用塑料材料制成的保护板而得以实现，所述保护板的特征在于，所述保护板包括一个用刚性塑料制成的壁和一个用柔性塑料材料制成的壁，这两个壁在区域中彼此接触，该区域围绕这两个壁在其内彼此分离的区域，所述用刚性塑料材料制成的壁在其表面中的一个上包括用于将该表面附接到所述车身的该部分上的附接装置，并且所述用柔性材料制成的壁覆盖所述用刚性材料制成的壁的另一表面。0012 所述用柔性塑料材料制成的壁与所述用刚性塑料材料制成。
10、的壁在其内相分离的区域在所述市内类型的碰撞的情况下能够变形。0013 在这种碰撞情况下，所述柔性壁移近所述刚性壁，但不损害或甚至刮擦。0014 另外，这些区域能够分布在所述保护板上以便形成有美感的花纹图案。0015 在本发明的优选变型中，所述两个壁在其内彼此分离的区域占用的表面大于所述两个壁在其内相互接触的区域。0016 因而，所述板的面的占优势部分在碰撞情况下能够变形，这给予了它最佳的保护能力。0017 在第一实施例中，在所述两个壁在其内分离的区域中，这两个壁限定位于它们之说 明 书CN 102869546 A2/4页4间的、充满了空气的小室。0018 在第二实施例中，在所述两个壁在其内分离。
11、的区域中，这两个壁限定位于它们之间的、充满了柔性材料的小室。0019 该柔性材料可以是凝胶或泡沫。0020 优选地，在所述两个壁在其内相互接触的区域中，这两个壁被焊接或粘结到彼此。0021 还优选地，在所述保护板的周缘上，所述用柔性塑料材料制成的壁焊接或粘结到所述用刚性塑料材料制成的壁上。0022 在本发明的有利实施例中，所述用柔性塑料材料制成的壁的周缘边缘相对于所述用刚性塑料材料制成的壁的周缘边缘突出以形成意图达到搁置在所述机动车的车身的该部分上的柔性唇部。0023 这个布置使在根据本发明的保护板和所述车身之间获得紧密连接。0024 在本发明的优选变型中，在所述两个壁在其内分离的区域中，所述。
12、用柔性塑料材料制成的壁具有指向外部的凸出表面。0025 这个凸出表面使得获得相对于碰撞特别有效的保护。0026 在这个变型中，所述用刚性塑料材料制成的壁具有其指向与所述用柔性塑料材料制成的壁的凸出表面指向方向相反方向的凸出表面。0027 这个布置使在所述保护板的两个壁之间限定的每个小室的体积增加，并因而增加其相对于碰撞的保护。0028 还优选地，所述用刚性塑料材料制成的壁的与由所述用柔性材料制成的壁覆盖的表面相反的表面具有加强肋。0029 这些加强肋增加所述用刚性塑料材料制成的壁的刚性。0030 根据另一方面，本发明还涉及一种机动车，它包括至少一个根据本发明的保护板，所述保护板附接到它的车身的。
13、容易受到碰撞的部分上。0031 优选地，所述保护板附接到所述车身的包括至少一个开口的部分上。0032 这个开口使所述保护板附接于其上的车身的部分制造得更轻。0033 在本发明的优选变型中，所述保护板附接到所述机动车的每个侧门上。0034 这个保护板同样能够附接到所述机动车的前部和/或后部。0035 本发明的其他特性和优点将通过下面的描述而变得更明显。附图说明0036 在附图中仅仅给出非限制性实例：0037 图1是设有根据本发明的保护板的机动车侧门的局部透视图；0038 图2是类似于图1的视图，显示在附接保护板之前的门；0039 图3是沿着图1的III-III平面的透视和截面图，局部地显示所述保。
14、护板的内表面和所述门的外表面层（skin）；0040 图4只显示图1的III-III平面的截面图；0041 图5是显示附接到机动车前部的根据本发明的保护板的局部透视图；0042 图6是显示附接到机动车后部的根据本阀门的保护板的局部透视图。说 明 书CN 102869546 A3/4页5具体实施方式0043 图1至4表示用塑料材料制成的保护板1，它附接到机动车的侧门2上。0044 这个保护板1包括（见图3和4）一个用刚性塑料材料制成的内壁3和一个用柔性塑料材料制成的外壁4。0045 这两个壁3、4在区域5、6中彼此接触，区域5、6围绕这两个壁3、4在其内彼此分离的区域7。0046 用刚性塑料材料。
15、制成的壁3在它的内表面上包括附接装置8，例如夹子，以将其附接到门2的外表面层9。0047 用柔性材料制成的壁4覆盖用刚性材料制成的壁3的外表面。0048 图1显示两个壁3、4在其内彼此分离的区域7占用的表面大于两个壁3、4在其内相互接触的区域5、6。0049 用刚性塑料材料制成的壁3能够是用ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）、PC（聚碳酸酯）、PP（聚丙烯）或类似材料制成的。0050 用柔性塑料材料制成的壁4能够是用弹性体制成的，例如EPDM、TPU、TPE或SEBS。0051 在两个壁3、4在其内分离的区域7中，这两个壁3、4限定位于它们之间的小室，它们能够被充满空气或者例如凝胶或泡沫的柔性材。
16、料。0052 因而被填充的小室能够衰减小的市内碰撞。0053 而且，在两个壁3、4在其内相互接触的区域5、6中，这两个壁3、4焊接或粘结到彼此。0054 另外，在保护板1的周缘上，用柔性塑料材料制成的壁4焊接或粘结到用刚性塑料材料制成的壁3上。0055 如图3和图4所示，用柔性塑料材料制成的壁4的周缘边缘4a相对于用刚性塑料材料制成的壁3的周缘边缘3a突出以形成达到搁置在机动车的门的外表面层9上的柔性唇部，这使保护板1和门2之间实现气密性。0056 图3和4还显示两个壁3、4在其内分离的区域7，用柔性塑料材料制成的壁4具有指向外部的凸出表面7a，它相对于保护板1的其余部分稍微突出。0057 此。
17、外，用刚性塑料材料制成的壁3具有其指向与用柔性塑料材料制成的壁4的凸出表面指向方向相反方向的凸出表面7b。0058 另外，用刚性塑料材料制成的壁3的与由用柔性材料制成的壁4覆盖的表面相反的内表面包括加强肋10。0059 在图1、3和4所示的实例中，在壁3、4在其内分离的区域7中，柔性壁4包括凹槽11，它围绕每个区域7并且搁置承靠刚性壁3。0060 这些区域7能够具有不同的形状以限定有美感的花纹图案。0061 在图1所示的情况下，区域7具有六边形的形状，它允许蜂窝分布并且具有使区域7之间的连接区域的表面最小的优点。0062 因而，保护板1的外表面的基本部分由能够衰减小的市内碰撞但不损害保护板1或。
18、门2的区域7构成。0063 此外，在区域7的这种分布中，在保护板1的长度和高度方向上不存在直的连接线，它们倾向于构成保护板的弯曲线。说 明 书CN 102869546 A4/4页60064 在图2所示的实例中，门2的外表面层9的意图由所述保护板覆盖的部分包括开口12、13，它们使利用薄钢板制成的门的质量减小。0065 考虑到这些开口12、13，如果塑料材料的密度与钢的密度相比相对低，保护板1到门2的开口不增加其质量，而是相反地减小其质量。0066 根据本发明的保护板能够附接到除机动车的侧门外的容易受到碰撞的任意其他部分上。0067 因而，图5和6显示附接到机动车的后部和前部的保护板14、15。0068 这些保护板14、15实际上在机动车的整个的宽度上延伸并且部分地集成到保险杠和两个翼子板中。0069 这些保护板14、15具有与如上所述的附接到侧门的板1相同的结构。说 明 书CN 102869546 A1/3页7图1图2图3图4说 明 书 附 图CN 102869546 A2/3页8图5说 明 书 附 图CN 102869546 A3/3页9图6说 明 书 附 图CN 102869546 A。