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1、10申请公布号CN104149831A43申请公布日20141119CN104149831A21申请号201410327989722申请日20140711B62B3/0220060171申请人苏州市职业大学地址215104江苏省苏州市吴中区国际教育园致能大道106号苏州市职业大学72发明人郭彩芬董志万长东74专利代理机构苏州铭浩知识产权代理事务所普通合伙32246代理人王军54发明名称一种起伏运输小车57摘要本发明公开了一种起伏运输小车，包括车架、车斗和车轮，所述车斗安装在车架上；所述每个车轮均设有第一起伏液压缸和第二起伏液压缸；所述第一起伏液压缸和第二起伏液压缸的活塞端连接车轮中心轴；第一起。
2、伏液压缸和第二起伏液压缸的缸体固定在车架上；所述两侧车轮采用伸缩式传动轴连接；所述伸缩式传动轴上设有万向节，本发明通过将每个车轮上均设置第一起伏液压缸和第二起伏液压缸，在横穿较长坡面时，可同时调节一侧的两个车轮的第一、第二起伏液压缸，能够将小车向该侧倾斜，使得车斗的平面仍呈水平状态，保证货物不会因为重心偏移而倾覆，能够保证运输过程的平稳性，提高了运输过程的可靠性。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104149831ACN104149831A1/1页21一种起伏运输小车，包括车架、车斗和。
3、车轮，所述车斗安装在车架上；其特征在于所述每个车轮均设有第一起伏液压缸和第二起伏液压缸；所述第一起伏液压缸和第二起伏液压缸的活塞端连接车轮中心轴；第一起伏液压缸和第二起伏液压缸的缸体固定在车架上；所述两侧车轮采用伸缩式传动轴连接；所述伸缩式传动轴上设有万向节。2如权利要求1所述的一种起伏运输小车，其特征在于所述伸缩式传动轴与车轮通过主销连接且连接处设有轴承。3如权利要求1所述的一种起伏运输小车，其特征在于所述第二起伏液压缸与车架连接端设有弹簧。权利要求书CN104149831A1/2页3一种起伏运输小车技术领域0001本发明涉及一种起伏运输小车，属于货物搬运技术领域。背景技术0002经济效益上。
4、涨很大一部分原因源于生产能力的提高，而生产力提升因素不仅仅体现在生产这个部门，运输也是限制其发展的重要因素之一，目前，很多大型器件的长途搬运问题已经得到有效解决，而很多情况下，一些易碎品，重型件在起初的移位时总是显得过于笨重，在高低、起伏路、短程运输中往往需要很多人的全程参与，特殊路段经常停滞，最终导致搬运速度降低，货物整体流通速度受到影响，因此需要一种能够用于解决上述问题的运输车辆。发明内容0003针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了一种起伏运输小车，能够保证运输速度的同时，又能使货物的质量不受到破坏，提高了运输过程的可靠性。0004本发明的技术解决方案是这样实现的一种起伏运输小车，。
5、包括车架、车斗和车轮，所述车斗安装在车架上；所述每个车轮均设有第一起伏液压缸和第二起伏液压缸；所述第一起伏液压缸和第二起伏液压缸的活塞端连接车轮中心轴；第一起伏液压缸和第二起伏液压缸的缸体固定在车架上；所述两侧车轮采用伸缩式传动轴连接；所述伸缩式传动轴上设有万向节。0005优选的，所述伸缩式传动轴与车轮通过主销连接且连接处设有轴承。0006优选的，所述第二起伏液压缸与车架连接端设有弹簧。0007由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点本发明的一种起伏运输小车，通过将每个车轮上均设置第一起伏液压缸和第二起伏液压缸，在横穿较长坡面时，可同时调节一侧的两个车轮的第一、第二起伏液压缸，。
6、能够将小车向该侧倾斜，使得车斗的平面仍呈水平状态，保证货物不会因为重心偏移而倾覆，能够保证运输过程的平稳性，提高了运输过程的可靠性。附图说明0008下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明附图1为本发明的一种起伏运输小车的结构示意图；附图2为本发明的一种起伏运输小车的左视图；其中1、车架；2、车斗；3、车轮；4、第一起伏液压缸；5、第二起伏液压缸；6、伸缩式传动轴；7、万向节；8、主销；9、轴承；10、弹簧。具体实施方式0009下面结合附图来说明本发明。说明书CN104149831A2/2页40010如附图1、2所示为本发明所述的一种起伏运输小车，包括车架1、车斗2和车轮3，所述车斗2安装在车。
7、架1上；所述每个车轮3均设有第一起伏液压缸4和第二起伏液压缸5；所述第一起伏液压缸4和第二起伏液压缸5的活塞端连接车轮3中心轴；第一起伏液压缸4和第二起伏液压缸5的缸体固定在车架1上；所述两侧车轮3采用伸缩式传动轴6连接；所述伸缩式传动轴6上设有万向节7；所述伸缩式传动轴6与车轮3通过主销8连接且连接处设有轴承9；所述第二起伏液压缸5与车架1连接端设有弹簧10。0011运输时，在有坡度的路面行驶时，可以同时调节连接车轮3的第一、第二起伏液压缸4、5，使前面两个车轮3不动，后面两个车轮3连接的第一、第二起伏液压缸4、5活塞伸出，升高后端的高度，使得车斗2的平面仍呈水平状态，保证货物不会因为重心偏。
8、移而倾覆，车轮3连接采用的伸缩式传动轴6，可保证车身结构的可靠性；第二起伏液压缸5与车架1连接端设有弹簧10，起到减震作用，相对于一般拖运小车，更易保证易碎品的完整性。0012在转移质量较大的货物时，由于体型较大，将其搬送到车斗2较高的货车上显得非常不便，此时，通过调整每个车轮3的第一、第二液压缸4、5活塞长度，将运输小车车斗2降低，货物便可轻松搬运到小车上，其后，通过调节第一、第二液压缸4、5伸出活塞长度，整体调节小车的车身高度，使得小车与货车车斗的平面一致，重型货物便可顺利转移到卡车上。0013本发明通过将每个车轮3上均设置第一起伏液压缸4和第二起伏液压缸5，在横穿较长坡面时，可同时调节一侧的两个车轮3的第一、第二起伏液压缸4、5，能够将小车向该侧倾斜，使得车斗2的平面仍呈水平状态，保证货物不会因为重心偏移而倾覆，能够保证运输过程的平稳性，提高了运输过程的可靠性。0014上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。说明书CN104149831A1/1页5图1图2说明书附图CN104149831A。