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1、(10)申请公布号 CN 102913830 A(43)申请公布日 2013.02.06CN102913830A*CN102913830A*(21)申请号 201210420255.4(22)申请日 2012.10.29F21S 8/10(2006.01)F21V 19/00(2006.01)F21V 5/00(2006.01)B60Q 1/34(2006.01)F21W 101/12(2006.01)F21Y 101/02(2006.01)(71)申请人南宁燎旺车灯有限责任公司地址 530000 广西壮族自治区南宁市总部路12号(72)发明人陈宇 邓建国 旷林昌 玉进(74)专利代理机构广西。
2、南宁明智专利商标代理有限责任公司 45106代理人张智生(54) 发明名称一种新型LED汽车侧转向灯(57) 摘要本发明公开了一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳本体、配光镜和电路板组件，其特征在于：所述的电路板组件安装在灯壳本体上，包括有2个LED，LED通过支架倾斜固定使LED的光轴方向与车身X轴形成30的夹角；所述配光镜内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使LED发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的560的夹角范围区域内；所述灯壳本体的制作材料采用ABS。本发明结构简单，容易装配，利用了LED冷光源的特性，彻底解决了体积窄小的汽车侧转向灯存在的水雾难题，且在灯壳的制作材料上选。
3、用耐温较低的ABS材料，从整体上降低了整灯成本。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳组件、配光镜和电路板组件，其特征在于：所述灯壳组件包括灯壳本体（2）和铜片嵌件（6），其中，铜片嵌件（6）设于灯壳本体（2）的底部，灯壳本体（2）的制作材料采用ABS；所述的电路板组件（3）安装在灯壳本体（2）上，包括有2个LED（5），LED（5）通过支架（4）倾斜固定使LED（5）的光轴方向与车身X轴形成30的夹角；所述配光镜（1）内。
4、表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，使 LED（5）发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的560的夹角范围区域内。2.根据权利要求1所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于：所述灯壳本体（2）下面设置有一个用于检测整灯气密状况的锥形工艺孔（9）。3.根据权利要求2所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于：所述工艺孔下面设置有对工艺孔进行密封的密封圈（7），密封圈（7）材料采用天然硅橡胶。4.根据权利要求1所述的新型LED汽车侧转向灯，其特征在于：所述电路板组件（3）还包括有一组铜片对接器（8），铜片对接器（8）插入铜片嵌件（6），通过铜片嵌件（6）进行电源的引入。权 利 要 求 书CN。
5、 102913830 A1/2页3一种新型 LED 汽车侧转向灯技术领域0001 本发明涉及一种汽车灯具领域，尤其是一种新型LED汽车侧转向灯。背景技术0002 目前，传统的汽车侧转向灯，采用的是白织灯泡作为光源，由于灯的体积通常很小，工作时灯内热量很高，所以配光镜及灯壳一般采用耐热、韧性良好的聚碳酸酯（Polycarbonate）PC材料。但是，其存在的一个最大问题或缺陷是：当点灯经过一段时间，然后熄灯，此时灯内温度较高，而灯外温度较低，由于温差作用造成灯室内、外压力差，灯室外的冷空气及其水分，就会从诸如线束、密封圈等细微缝隙处吸入灯室内，最后凝结在配光镜内表面，在灯内形成水雾，在空气湿度较。
6、大的情况下，甚至会形成一颗颗的水珠，会被部分用户认为是漏水而投诉4S店要求更换，更为关键的是影响到侧后方车辆驾驶员对前方车辆转向的识别，进而可能产生交通安全事故。发明内容0003 本发明提供了一种不起水雾、节能环保的新型LED汽车侧转向灯。0004 为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种新型LED汽车侧转向灯，包括灯壳本体、配光镜和电路板组件，其特征在于：所述灯壳组件包括灯壳本体和铜片嵌件，其中，铜片嵌件设于灯壳本体的底部，灯壳本体的制作材料采用ABS；所述的电路板组件安装在灯壳本体上，包括有2个LED，LED通过支架倾斜固定使LED的光轴方向与车身X轴形成30的夹角；所述配光镜内表面设置有。
7、调整光路的折射齿条及磨砂纹，使 LED发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的560的夹角范围区域内。0005 所述灯壳本体下面设置有一个用于检测整灯气密状况的锥形工艺孔。0006 所述工艺孔下面设置有对工艺孔进行密封的密封圈，密封圈材料采用天然硅橡胶。0007 所述电路板组件还包括有一组铜片对接器，铜片对接器插入铜片嵌件，通过铜片嵌件进行电源的引入。0008 以上结构的新型LED汽车侧转向灯，结构简单，容易装配；利用了LED冷光源的特性，使得灯室内温度能够几乎与灯室外温度保持一致，不形成压差，从而避免温差作用引起的配光镜内表面起水雾的问题，彻底解决体积窄小的侧转向灯存在的水雾难题；且LE。
8、D光源能耗低，符合国家倡导的节能环保的要求；另外，由于灯室内温度的降低，在灯壳的制作材料上可以改为选用耐温较低的ABS材料，进而从整体上降低成本。附图说明0009 图1是本发明的立体结构示意图；说 明 书CN 102913830 A2/2页4图2是图1去掉配光镜后的立体结构示意图；图3是本发明的剖视结构示意图；图中，配光镜1，灯壳本体2，电路板组件3，支架4，LED5，铜片嵌件6，密封圈7，铜片对接器8，锥形工艺孔9。具体实施方式0010 以下结合附图，对本发明作进一步说明：图1所示，是本发明的立体结构示意图，包括灯壳本体2和配光镜1，灯壳本体2的制作材料采用ABS，本实施例的配光镜1材料采用。
9、PMMA；图2所示，是图1去掉配光镜1后的立体结构示意图，灯壳本体2的上面设置有电路板组件3，电路板组件3包括LED5和支架4，LED5通过支架4倾斜固定使LED5的光轴方向与车身X轴形成30的夹角，在配光镜1内表面设置有调整光路的折射齿条及磨砂纹，把LED5发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的560的夹角范围区域内，符合法规GB17509-2008汽车及挂车转向信号灯配光性能的要求；在灯壳本体2下面设置有一个锥形工艺孔9，作用是在量产时用于检测整灯的气密状况是否满足标准要求；图3所示，是本发明的剖视结构示意图，在工艺孔9下面设置有密封圈7，密封圈材料采用天然硅橡胶，对工艺孔9进行密封，在车身端线束对插过来并自锁后，可起到一种压缩填充的密封防水作用；电路板组件3还包括有一组铜片对接器8，铜片对接器8插入灯壳本体2底部的铜片嵌件6，通过铜片嵌件6进行电源的引入。0011 配光镜1周边一圈设有焊接筋，灯壳本体2通过超声波模具与设置有焊接筋的配光镜1焊接在一起，并通过铜片嵌件6引入电源，LED灯亮后，通过配光镜1内表面的折射齿条及磨砂纹调整光路，把LED5发出的光线均匀分布在车辆后方与车身X轴形成的560的夹角范围区域内，使后方的驾驶人员能清楚地看到前车的转向。说 明 书CN 102913830 A1/1页5图1图2图3说 明 书 附 图CN 102913830 A。