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1、10申请公布号CN104118383A43申请公布日20141029CN104118383A21申请号201410345612422申请日20140721B60R21/0136200601B60R21/26420060171申请人镇江洋溢汽车部件有限公司地址212000江苏省镇江市经济开发区新兴村工业集中区72发明人张成华54发明名称一种安全气囊系统57摘要本发明公开了一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示灯、气囊组件，所述碰撞传感器分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器。所述触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电。
2、脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊电脑位于驾驶舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。51INTCL权利要求书1页说明书4页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书4页附图1页10申请公布号CN104118383ACN104118383A1/1页21一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示灯、气囊组件，其特征在于所述碰撞传感器。
3、分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器，所述触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊电脑位于驾驶舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，所述气囊组件包括气囊、气体发生器以及点火器。2根据权利要求书1所述一种安全气囊系统，其特征在于所述气囊系统当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内46内被打开。3根据权利要求书1所述一种安全气囊系统，其特征在于所述气。
4、囊为圆形。4根据权利要求书1所述一种安全气囊系统，其特征在于安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待10MIN，再进行操作。权利要求书CN104118383A1/4页3一种安全气囊系统技术领域0001本发明涉及一种气囊系统，特别涉及一种安全气囊系统。属于汽车装配技术领域。背景技术0002安全气囊，设置在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。安全气囊的功能是当车辆发生碰撞事故时减轻乘员的伤害程度，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位；如果发生碰撞，充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘；从而使车内人员免受。
5、正向碰撞所产生作用力的冲击，大约在一秒钟后，气囊就会收缩（气囊上有许多小孔），因此不会妨碍车内人员的行动。安全气囊由三部分组成气囊、传感器和充气系统。0003安全气囊的使用明显提高了汽车的被动安全性。据资料统计，由于安全气囊在北美的广泛使用，使事故死亡率减少了12，而且在安全气囊保护下人体的受伤程度也有所减轻，另一方面，虽然由尼龙或聚脂纤维布料等制成的气囊质量不大，但瞬间展开的速度却高达200KM/H以上，这一冲击速度对人体而言并非一个小数目；在未来的几年当中，安全气囊仍然会在汽车安全设备中扮演重要的角色；工程师们在寻找的能够对可能发生的事故和汽车驾驶者进行自动调整的主动安全系统的可能性，新型。
6、智能化安全气囊的开发对新技术提出了更高的要求；当驾驶员相对方向盘气囊衬盖的距离小于10CM时，在2030毫秒内爆炸展开的气囊将会给驾驶员致命的冲击伤害；而副驾驶座上的成员如果没有保持合适的坐姿，在碰撞中导致受伤的可能性也会大大增加，当前，安全气囊出现了两种发展趋势，美国和日本的汽车公司正在努力增大气囊尺寸来保护乘员；而欧洲一些汽车制造公司，如奔驰、宝马和沃尔沃等则认为，安全气囊本身决不是保障乘员的灵丹妙药，它必须在一个统一的汽车被动安全系统中才能有效地发挥作用，在这个系统中，一定要具备紧缩式安全带、结构可靠的座椅、儿童专用座椅和一系列其它部件。而且，最好在车身结构设计开始时就考虑到这个安全系统。
7、所有必须的组成部件的安装。未来安全气囊的智能化发展，还包括集成了先进的传感器技术和信息处理系统，它们在事故发生的短暂时间内能够提供可靠的碰撞环境方面的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度、碰撞的形式、乘员的身材、体重、乘坐位置和乘坐姿态以及乘员是否系有安全带等等；智能安全气囊系统根据探测到的信息，通过其电子控制系统的计算分析，决定安全气囊何时及以何种程度展开，从而对乘员提供最优化的保护。发明内容0004发明目的为了克服现有技术中存在不能快速的弹出安全气囊的问题，本发明提供了一种快捷方便的抽出式低压柜。0005技术方案为实现上述目的，本发明提供了一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示。
8、灯、气囊组件，所述碰撞传感器分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器。所述触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并说明书CN104118383A2/4页4将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊电脑位于驾驶舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，所述气囊组件包括气囊、气体发生器以及点火器。0006本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，安全气囊对于在遭受。
9、正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。0007所述气囊系统当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内46内被打开，这样可以维持气囊系统供电。0008所述气囊为圆形，这样有效的去保护头部。0009安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待10MIN，再进行操作，拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏。0010气体。
10、发生器功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开，气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配，气体发生器自安装之日起，应10年更换1次。0011有益效果本发明现有技术相比具有如下优点1、本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性；2、本发明的气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；3、气囊爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。附图说明0012图1为本实施例的安全气囊系统的结构示意图。。
11、具体实施方式0013以下结合附图并通过具体实施例对本发明做进一步阐述，应当指出对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。0014实施例1如图1所示一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示灯、气囊组件，所述碰撞传感器分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器。所述触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊。
12、电脑位于驾驶说明书CN104118383A3/4页5舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，所述气囊组件包括气囊、气体发生器以及点火器，所述气囊系统当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内4内被打开，这样可以维持气囊系统供电，所述气囊为圆形，这样有效的去保护头部，安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待6MIN，再进行操作，拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏，气体发生器功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开，气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专。
13、用工具才能进行装配，气体发生器自安装之日起，应10年更换1次。0015本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。0016实施例2如图1所示一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示灯、气囊组件，所述碰撞传感器分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器。所述触发碰撞传感器也称为碰撞。
14、强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊电脑位于驾驶舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，所述气囊组件包括气囊、气体发生器以及点火器，所述气囊系统当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内5内被打开，这样可以维持气囊系统供电，所述气囊为圆形，这样有效的去保护头部，安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待7MIN，再进行操作，拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直。
15、向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏，气体发生器功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开，气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配，气体发生器自安装之日起，应10年更换1次。0017本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。
16、。0018实施例3如图1所示一种安全气囊系统包括碰撞传感器、气囊电脑、气囊指示灯、气囊组件，所述碰撞传感器分为所述触发碰撞传感器和所述防护碰撞传感器。所述触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；所述防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆，所述气囊电脑它是气囊系统的核心部件，所述气囊电脑位于驾驶舱内中央控制台下放面，所述气囊指示灯位于仪表板上方，所述气囊组件包括气囊、气体发说明书CN104118383A4/4页6生器以及点火器，所述气囊系统当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断。
17、开时，备用电源在一定时间内6内被打开，这样可以维持气囊系统供电，所述气囊为圆形，这样有效的去保护头部，安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待9MIN，再进行操作，拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏，气体发生器功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开，气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配，气体发生器自安装之日起，应10年更换1次。0019本发明安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性，安全气囊对于在遭受正面撞击。
18、时，的确能有效保护乘客，即使未系，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。0020安全气囊的工作原理汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。说明书CN104118383A1/1页7图1说明书附图CN104118383A。