一种汽车变速箱用齿轮传动装置.pdf

本发明涉及齿轮传动装置的技术领域，尤其是一种汽车变速箱用齿轮传动装置，包括传动轴，传动轴上设置有环形台阶，传动轴上套设有位于环形台阶前端的齿轮盘，齿轮盘内安装有多个滚动轴承，多个滚动轴承的前端设置有位于齿轮盘前端口的固定圈。该汽车变速箱用齿轮传动装置，通过将传动轴和齿轮盘采用分体式的结构设计，一旦齿轮盘发生磨损现象后，可对受损的齿轮盘进行单独的更换。

权利要求书
1.  一种汽车变速箱用齿轮传动装置，其特征在于：包括传动轴（1），所述的传动轴（1）上设置有环形台阶（2），传动轴（1）上套设有位于环形台阶（2）前端的齿轮盘（3），所述的齿轮盘（3）内安装有多个滚动轴承（4），所述的多个滚动轴承（4）的前端设置有位于齿轮盘（3）前端口的固定圈（5）。

2.  根据权利要求1所述的汽车变速箱用齿轮传动装置，其特征在于：所述的传动轴（1）的前端开设有安装盲孔（6）。

3.  根据权利要求1所述的汽车变速箱用齿轮传动装置，其特征在于：所述的安装于齿轮盘(3)内的滚动轴承(4)的数量为两个。

说明书一种汽车变速箱用齿轮传动装置
技术领域
 本发明涉及齿轮传动装置的技术领域，尤其是一种汽车变速箱用齿轮传动装置。
背景技术
汽车变速箱是进行机械动力转换的机械或液压设备。齿轮传动装置是汽车变速箱中的重要部件之一，然而现有的齿轮传动装置在结构上存在一定的不足，现有的齿轮传动装置的齿轮盘和传动轴一般采用的是一体成型结构，一旦齿轮盘发生磨损现象后，就需要将整个齿轮轴更换掉，而不能只将齿轮盘单独更换掉，造成了传动轴的浪费。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题,本发明提供一种汽车变速箱用齿轮传动装置，通过将传动轴和齿轮盘采用分体式的结构设计，一旦齿轮盘发生磨损现象后，可对受损的齿轮盘进行单独的更换。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车变速箱用齿轮传动装置，包括传动轴，传动轴上设置有环形台阶，传动轴上套设有位于环形台阶前端的齿轮盘，齿轮盘内安装有多个滚动轴承，多个滚动轴承的前端设置有位于齿轮盘前端口的固定圈。
进一步限定：传动轴的前端开设有安装盲孔。
进一步限定：安装于齿轮盘内的滚动轴承的数量为两个。
本发明的有益效果:该汽车变速箱用齿轮传动装置，通过将传动轴和齿轮盘采用分体式的结构设计，一旦齿轮盘发生磨损现象后，可对受损的齿轮盘进行单独的更换，减少了成本的浪费。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的分解结构示意图；
图2是本发明的结构示意图。
图中:1、传动轴，2、台阶，3、齿轮盘，4、滚动轴承，5、固定圈，6、安装盲孔。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1和图2所示的汽车变速箱用齿轮传动装置，包括传动轴1，传动轴1上设置有环形台阶2，传动轴1上套设有位于环形台阶2前端的齿轮盘3，齿轮盘3内安装有多个滚动轴承4，多个滚动轴承4的前端设置有位于齿轮盘3前端口的固定圈5。其中传动轴1的前端开设有安装盲孔6。安装于齿轮盘3内的滚动轴承4的数量为两个。
该汽车变速箱用齿轮传动装置，通过将传动轴1和齿轮盘3采用分体式的结构设计，一旦齿轮盘3发生磨损现象后，可对受损的齿轮盘3进行单独的更换，减少了成本的浪费。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。