摩托车消音器.pdf

本发明涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车消音器，包括消音壳体，消音壳体由内壳体、外壳体及将内壳体、外壳体固定在一起的固定件构成，在内壳体外表面、外壳体内表面之间形成封闭的消音夹层，在消音夹层内填充有消音材料；消音壳体为螺旋状，所述内壳体的内表面为凹凸相连的弧形面。摩托车排出的气流进入消音壳体中，消音壳体的螺旋状设计，延长了消音通道，这样气流通过螺旋状的消音壳体时，能够有一定的消音作用，在夹层中设置消音材料能够进一步实现消音，而将内壳体内表面设计成凹凸相连的弧形面也能起到消音作用，从而大大降低了气流产生的噪音。

权利要求书
1.  摩托车消音器，包括消音壳体，其特征在于，消音壳体由内壳体、外壳体及将内壳体、外壳体固定在一起的固定件构成，在内壳体外表面、外壳体内表面之间形成封闭的消音夹层，在消音夹层内填充有消音材料；消音壳体为螺旋状，所述内壳体的内表面为凹凸相连的弧形面。

2.  根据权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于，所述消音材料可以为消音棉或纤维布或钢丝球。

3.  根据权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于，所述消音壳体的末端为锥形的扩口。

说明书摩托车消音器
技术领域
本发明涉及摩托车配件技术领域，具体涉及一种摩托车消音器。
背景技术
摩托车在运行时产生的气流会发出巨大的噪音，因此，需要消声器来消除空气动力性噪声，阻止声音传播而允许气流通过。但目前的消声器消除噪音的效果较差。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供一种结构简单、设计合理的摩托车消音器，其能够有效对摩托车排出的气流进行消音，降低噪声污染。
实现本发明的技术方案如下：
摩托车消音器，包括消音壳体，消音壳体由内壳体、外壳体及将内壳体、外壳体固定在一起的固定件构成，在内壳体外表面、外壳体内表面之间形成封闭的消音夹层，在消音夹层内填充有消音材料；消音壳体为螺旋状，所述内壳体的内表面为凹凸相连的弧形面。
所述消音材料可以为消音棉或纤维布或钢丝球。
为了进一步对摩托车排出的气流进行消音，将所述消音壳体的末端为锥形的扩口。
采用了上述方案，摩托车排出的气流进入消音壳体中，消音壳体的螺旋状设计，延长了消音通道，这样气流通过螺旋状的消音壳体时，能够有一定的消音作用，在夹层中设置消音材料能够进一步实现消音，而将内壳体内表面设计成凹凸相连的弧形面也能起到消音作用，从而大大降低了气流产生的噪音。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
参见图1，摩托车消音器，包括消音壳体1，消音壳体由内壳体2、外壳体3及将内壳体、外壳体固定在一起的固定件构成，在内壳体外表面、外壳体内表面之间形成封闭的消音夹层4，在消音夹层内填充有消音材料；消音壳体为螺旋状，当然消音壳体还可以设置成弯曲状用以延伸消音通道；内壳体的内表面为凹凸相连的弧形面5。消音壳体的末端为锥形的扩口6。具体实施中，消音材料可以为消音棉或纤维布或钢丝球。