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1、(10)授权公告号 CN 202323567 U(45)授权公告日 2012.07.11CN202323567U*CN202323567U*(21)申请号 201120438552.2(22)申请日 2011.11.08E01B 2/00(2006.01)(73)专利权人南通华凯重工有限公司地址 226500 江苏省南通市如皋市长江镇(如皋港区)文晋路2号(72)发明人王沛 严淑玉(74)专利代理机构北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316代理人赵绍增(54) 实用新型名称一种钢结构分段移动用路基板(57) 摘要本实用新型涉及一种钢结构分段移动用路基板，其创新点在于：包括一对平行设置。
2、的板单元，所述板单元上端面沿板单元延伸方向设置有轨道；所述两板单元的首端、中部和尾端之间分别通过首端联系桥、中间联系桥和尾端联系桥连接固定。需要移动分段时，在分段移动路径上设置数块路基板，相邻路基板的首尾之间可通过路基板的首端耳板和尾端耳板衔接，由路基板上放置的移动小车托起分段，实现分段沿路基板延伸方向的移动，分段移动过后，可将后方的路基板拆卸移至前方的分段移动路径上继续使用，无需制作很长的路基板，节约了材料。路基板由一对平行的板单元通过联系桥焊接固定而成，结构简单、稳固，提高了使用寿命。(51)Int.Cl.(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 权利要求书1页 说明书2页 附图3页(1。
3、9)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 3 页1/1页21.一种钢结构分段移动用路基板，其特征在于：包括一对平行设置的板单元，所述板单元上端面沿板单元延伸方向设置有轨道；所述两板单元的首端、中部和尾端之间分别通过首端联系桥、中间联系桥和尾端联系桥连接固定。2.根据权利要求1所述的钢结构分段移动用路基板，其特征在于：所述板单元由上面板和下底板之间通过一对腹板焊接固定构成，在所述腹板外侧的上面板和下底板之间焊接有若干沿板单元延伸方向分布的肘板。3.根据权利要求1所述的钢结构分段移动用路基板，其特征在于：所述轨道首端伸出板单元首端一段距离；所述轨。
4、道尾端收缩回板单元尾端相同的距离。4.根据权利要求1所述的钢结构分段移动用路基板，其特征在于：所述首端联系桥上端面焊接有向前伸出首端联系桥的首端耳板，首端耳板上开销轴孔；尾端联系桥上端面焊接有一对平行设置的尾端耳板，尾端耳板上开销轴孔。5.根据权利要求1所述的钢结构分段移动用路基板，其特征在于：所述首、尾端联系桥与板单元的内侧之间均焊接有联系肘板。权 利 要 求 书CN 202323567 U1/2页3一种钢结构分段移动用路基板技术领域0001 本实用新型涉及一种路基板，特别涉及一种用于钢结构分段移动的路基板。背景技术0002 船舶上层建筑在制造时，需要由各分段总装而成。其各分段在移动时，均由。
5、龙门吊或塔吊等起重设备进行吊装移动，由于重设备的移动范围限制，分段只能在起重设备的有效范围内进行移动，因此分段的建造、组装只能在该范围内进行，使用受到局限性，影响整体工程进度。0003 若利用移动小车托起分段进行移动，则可不受场地的限制，但需要在分段移动路径上设计路基板对移动小车进行支撑、导向，避免移动小车移动时局部压力过大造成地面的损坏。常规的路基板直接设置在移动路径上，其总长与移动路径长度相同，由若干路基板分段焊接固定而成，制作非常耗材，大大增加了企业成本。发明内容0004 本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构稳定、耗材少的钢结构分段移动用路基板。0005 为解决上述技术问题，本实用新。
6、型的技术方案为：一种钢结构分段移动用路基板，其创新点在于：包括一对平行设置的板单元，所述板单元上端面沿板单元延伸方向设置有轨道；所述两板单元的首端、中部和尾端之间分别通过首端联系桥、中间联系桥和尾端联系桥连接固定。0006 进一步的，所述板单元由上面板和下底板之间通过一对腹板焊接固定构成，在所述腹板外侧的上面板和下底板之间焊接有若干沿板单元延伸方向分布的肘板。0007 进一步的，所述板单元首端的轨道伸出板单元首端一段距离；所述板单元尾端的轨道收缩回板单元尾端相同的距离。0008 进一步的，所述首端联系桥上端面焊接有向前伸出首端联系桥的首端耳板，首端耳板上开销轴孔；尾端联系桥上端面焊接有一对平行。
7、设置的尾端耳板，尾端耳板上开销轴孔。0009 进一步的，所述首、尾端联系桥与板单元的内侧之间均焊接有联系肘板。0010 本实用新型的优点在于：需要移动分段时，在分段移动路径上设置数块路基板，相邻路基板的首尾之间可通过路基板的首端耳板和尾端耳板衔接，由路基板上放置的移动小车托起分段，实现分段沿路基板延伸方向的移动，分段移动过后，可将后方的路基板拆卸移至前方的分段移动路径上继续使用，无需制作很长的路基板，节约了材料。路基板由一对平行的板单元通过联系桥焊接固定而成，结构简单、稳固，提高了使用寿命。附图说明0011 图1为本实用新型钢结构分段移动用路基板俯视图。说 明 书CN 202323567 U2。
8、/2页40012 图2为本实用新型中板单元和轨道俯视图。0013 图3为图2中沿A-A线剖视图。0014 图4为本实用新型中路基板连接示意图。具体实施方式0015 如图1所示，包括板单元1、轨道2、首端联系桥3、中间联系桥4、尾端联系桥5、联系肘板6、首端耳板7、尾端耳板8。0016 上述板单元1为一对，两者平行设置，在板单元1上端面沿板单元1延伸方向设置有轨道2，轨道2首端伸出板单元1首端一段距离，而轨道2尾端收缩回板单元1尾端相同的距离。0017 板单元1具体结构如图2、3所示，其由上面板11和下底板12之间通过一对腹板13焊接固定构成，在腹板13外侧的上面板11和下底板12之间焊接有若干。
9、沿板单元延伸方向分布的肘板14。0018 两板单元1的首端、中部和尾端之间分别通过首端联系桥3、中间联系桥4和尾端联系桥5连接固定，首端联系桥3、尾端联系桥5与板单元1的内侧之间均焊接有联系肘板6。0019 在首端联系桥3上端面焊接有向前伸出首端联系桥3的首端耳板7，首端耳板7上开销轴孔；尾端联系桥5上端面焊接有一对平行设置的尾端耳板8，尾端耳板8上开销轴孔。0020 使用时，如图4所示，后方路基板的首端耳板7伸入前方路基板的一对尾端耳板8之间，并利用销轴连接，后方路基板的轨道2首端伸入前方路基板的板单元1尾端，紧贴前方路基板轨道2尾端，保证轨道的衔接。说 明 书CN 202323567 U1/3页5图1图2说 明 书 附 图CN 202323567 U2/3页6图3说 明 书 附 图CN 202323567 U3/3页7图4说 明 书 附 图CN 202323567 U。