装载机液压系统.pdf

上传人:zhu****_FC 文档编号:2231137 上传时间:2018-08-03 格式:PDF 页数:5 大小:280.25KB
返回 下载 相关 举报
摘要
申请专利号:

CN201120511010.3

申请日:

2011.12.09

公开号:

CN202324055U

公开日:

2012.07.11

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):E02F 9/22申请日:20111209授权公告日:20120711终止日期:20151209|||授权

IPC分类号:

E02F9/22

主分类号:

E02F9/22

申请人:

厦工机械(焦作)有限公司

发明人:

陈天生; 林木金; 陈仲耀; 张军; 郭涛; 马腾; 申志强

地址:

454000 河南省焦作市高新区神州路3333号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

PDF下载: PDF下载
内容摘要

本实用新型公开了一种装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,并受其控制;本实用新型设计合理,利用油压供给装置来控制转向液压装置和工作液压装置的工作状态,可靠性高,操控方便,大大提高了工作效率;而且整体结构简单,易于实现;另外通过合理设定各个油缸的缸径大小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。

权利要求书

1.装载机液压系统,其特征在于:其包括油压供给装置、工作液压装置
和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连
接,并受其控制。
2.根据权利要求1所述的装载机液压系统,其特征在于:所述工作液压
装置包括转斗油缸和动臂油缸。
3.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转斗油缸
的缸径为110~120mm。
4.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述动臂油缸
的缸径为135~150mm。
5.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转向液压
装置为转向油缸。
6.根据权利要求5所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转向油缸
的缸径为80~90mm。
7.根据权利要求5所述的装载机液压系统,其特征在于:所述油压供给
装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所述液压油箱相连接,
另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸和转向油缸相连接,所
述多路换向阀上设有流量调节阀。

说明书

装载机液压系统

技术领域

本实用新型涉及液压系统,具体涉及一种装载机液压系统。

背景技术

目前,市面上售卖的装载机多种多样,其各自都有不同的设计理念,力求
能达到不同用户的使用要求,被广泛应用于抢险求灾,材料装卸、水利工程、
消防拆迁、建筑施工等许多领域。虽然用途和效率有很大的提高,但是现有的
装载机中的液压系统设计复杂,操控不方便,大大降低了装载机液压系统的工
作效率,并且还导致了系统的能耗和温升,稳定性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于,针对上述不足,提供一种设计合理、工作效率高
且可靠性高的装载机液压系统。

为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:

装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,
该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,并受其控制。

所述工作液压装置包括转斗油缸和动臂油缸。

所述转斗油缸的缸径为110~120mm。

所述动臂油缸的缸径为135~150mm。

所述转向液压装置为转向油缸。

所述转向油缸的缸径为80~90mm。

所述油压供给装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所
述液压油箱相连接,另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸和
转向油缸相连接,所述多路换向阀上设有流量调节阀。

本实用新型的有益效果为:本实用新型设计合理,利用油压供给装置来控
制转向液压装置和工作液压装置的工作状态,可靠性高,操控方便,大大提高
了工作效率;而且整体结构简单,易于实现;另外通过合理设定各个油缸的缸
径大小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。

下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的模块示意框图。

具体实施方式

参见图1,本实施例提供的装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作
液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给
装置相连接,并受其控制。

所述工作液压装置包括转斗油缸和动臂油缸。所述转斗油缸的缸径为
110~120mm。所述动臂油缸的缸径为135~150mm。

所述转向液压装置为转向油缸。该转向油缸的缸径为80~90mm。

所述油压供给装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所
述液压油箱相连接,另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸和
转向油缸相连接,所述多路换向阀上设有流量调节阀。

本实用新型利用油压供给装置来控制转向液压装置和工作液压装置的工
作状态,可靠性高,操控方便,效率高;而且通过合理设定各个油缸的缸径大
小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。

如本实用新型上述实施例所述,采用与其相同或相似的结构而得到的其它
液压系统,均在本实用新型保护范围内。

装载机液压系统.pdf_第1页
第1页 / 共5页
装载机液压系统.pdf_第2页
第2页 / 共5页
装载机液压系统.pdf_第3页
第3页 / 共5页
点击查看更多>>
资源描述

《装载机液压系统.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《装载机液压系统.pdf(5页珍藏版)》请在专利查询网上搜索。

1、(10)授权公告号 CN 202324055 U(45)授权公告日 2012.07.11CN202324055U*CN202324055U*(21)申请号 201120511010.3(22)申请日 2011.12.09E02F 9/22(2006.01)(73)专利权人厦工机械(焦作)有限公司地址 454000 河南省焦作市高新区神州路3333号(72)发明人陈天生 林木金 陈仲耀 张军郭涛 马腾 申志强(54) 实用新型名称装载机液压系统(57) 摘要本实用新型公开了一种装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,。

2、并受其控制;本实用新型设计合理,利用油压供给装置来控制转向液压装置和工作液压装置的工作状态,可靠性高,操控方便,大大提高了工作效率;而且整体结构简单,易于实现;另外通过合理设定各个油缸的缸径大小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21.装载机液压系统,其特征在于:其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,并受其控制。2.根据权利要求1所述的。

3、装载机液压系统,其特征在于:所述工作液压装置包括转斗油缸和动臂油缸。3.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转斗油缸的缸径为110120mm。4.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述动臂油缸的缸径为135150mm。5.根据权利要求2所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转向液压装置为转向油缸。6.根据权利要求5所述的装载机液压系统,其特征在于:所述转向油缸的缸径为8090mm。7.根据权利要求5所述的装载机液压系统,其特征在于:所述油压供给装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所述液压油箱相连接,另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸和转。

4、向油缸相连接,所述多路换向阀上设有流量调节阀。权 利 要 求 书CN 202324055 U1/2页3装载机液压系统技术领域0001 本实用新型涉及液压系统,具体涉及一种装载机液压系统。背景技术0002 目前,市面上售卖的装载机多种多样,其各自都有不同的设计理念,力求能达到不同用户的使用要求,被广泛应用于抢险求灾,材料装卸、水利工程、消防拆迁、建筑施工等许多领域。虽然用途和效率有很大的提高,但是现有的装载机中的液压系统设计复杂,操控不方便,大大降低了装载机液压系统的工作效率,并且还导致了系统的能耗和温升,稳定性差。实用新型内容0003 本实用新型的目的在于,针对上述不足,提供一种设计合理、工作。

5、效率高且可靠性高的装载机液压系统。0004 为实现上述目的,本实用新型所提供的技术方案是:0005 装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,并受其控制。0006 所述工作液压装置包括转斗油缸和动臂油缸。0007 所述转斗油缸的缸径为110120mm。0008 所述动臂油缸的缸径为135150mm。0009 所述转向液压装置为转向油缸。0010 所述转向油缸的缸径为8090mm。0011 所述油压供给装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所述液压油箱相连接,另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸。

6、和转向油缸相连接,所述多路换向阀上设有流量调节阀。0012 本实用新型的有益效果为:本实用新型设计合理,利用油压供给装置来控制转向液压装置和工作液压装置的工作状态,可靠性高,操控方便,大大提高了工作效率;而且整体结构简单,易于实现;另外通过合理设定各个油缸的缸径大小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。0013 下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。附图说明0014 图1是本实用新型的模块示意框图。具体实施方式0015 参见图1,本实施例提供的装载机液压系统,其包括油压供给装置、工作液压装置和转向液压装置,该转向液压装置和工作液压装置分别所述油压供给装置相连接,。

7、并受其说 明 书CN 202324055 U2/2页4控制。0016 所述工作液压装置包括转斗油缸和动臂油缸。所述转斗油缸的缸径为110120mm。所述动臂油缸的缸径为135150mm。0017 所述转向液压装置为转向油缸。该转向油缸的缸径为8090mm。0018 所述油压供给装置包括液压油箱、油泵和多路换向阀,所述油泵一端与所述液压油箱相连接,另一端通过多路换向阀分别与所述转斗油缸、动臂油缸和转向油缸相连接,所述多路换向阀上设有流量调节阀。0019 本实用新型利用油压供给装置来控制转向液压装置和工作液压装置的工作状态,可靠性高,操控方便,效率高;而且通过合理设定各个油缸的缸径大小,进一步提高液压系统的可靠性和工作效率,有效降低液压系统成本。0020 如本实用新型上述实施例所述,采用与其相同或相似的结构而得到的其它液压系统,均在本实用新型保护范围内。说 明 书CN 202324055 U1/1页5图1说 明 书 附 图CN 202324055 U。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 固定建筑物 > 水利工程;基础;疏浚


copyright@ 2017-2020 zhuanlichaxun.net网站版权所有
经营许可证编号:粤ICP备2021068784号-1